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冷水機的保養(yǎng)技巧： 制冷有利用天然冷源制冷與人工制冷兩種。工程技術(shù)上的人工制冷句是利用一定的裝置（制冷裝置），消耗一定的能源，強制地使某一對象的溫度低于周邊環(huán)境介質(zhì)的溫度，并維持這個低溫過程。人工制冷的方法有很多種，而其中蒸氣壓縮制冷是目前應(yīng)用最廣泛的一種制冷方式。要使一制冷系統(tǒng)運行于最佳狀態(tài)，不僅要設(shè)計方面科學合理，安裝正確，而且運行中的及時維護與保養(yǎng)也是至關(guān)重要的。它是保證系統(tǒng)長期正常運行，延長使用壽命，節(jié)省能耗的有效措施。制冷裝置是一個獨立的封閉的系統(tǒng)，系統(tǒng)中循環(huán)的工質(zhì)不允許有任何雜質(zhì)進入。雜質(zhì)進入，特別是系統(tǒng)外雜質(zhì)的進入，就會使系統(tǒng)不能正常運行，效率降低，增加能耗。嚴重時出現(xiàn)事故。制冷裝置中常見的幾種雜質(zhì)是空氣、水分，潤滑油和機械雜質(zhì)，下面就氟利昂制冷系統(tǒng)為例，談?wù)剮追N雜質(zhì)的危害及排除方法； 1、系統(tǒng)中的不凝氣體 系統(tǒng)中除了制冷劑外，往往有部分混合氣體，而且在冷凝壓力和溫度下不凝結(jié)，統(tǒng)稱為不凝性氣體，工程上簡稱空氣。其成分主要是空氣，此外可能有制冷劑及潤滑油等高分子的分解物。這些氣體是影響設(shè)備高效運行的一個重要因素，這些氣體主要來源于：A、設(shè)備或管道在安裝或檢修時抽空不徹底；B、充注制冷劑或冷凍油時，因操作不慎使空氣進入系統(tǒng)；C、當?shù)謮合到y(tǒng)內(nèi)工作壓力低于外界大氣壓時，空氣可能由閥門、軸封等處滲入；D、制冷劑活潤滑油等高分子分解。系統(tǒng)中的空氣主要聚集在冷凝器極少量集于貯液桶的上部。 當系統(tǒng)中有空氣時，會使 ： A、系統(tǒng)冷凝壓力升高，從而導(dǎo)致制冷循環(huán)的壓縮化增大，壓縮機的輸氣量減少，耗功增加； B、排氣溫度升高使壓縮機運行條件惡化，同時高溫的制冷劑蒸氣和空氣的混合氣體遇到游蒸氣或明火時有爆炸危險； C、冷凝器的傳熱效率低，是因為空氣在冷凝器換熱表明的聚集增加了附加熱阻； D、系統(tǒng)腐蝕性增加，空氣中的水分與氧氣會加劇金屬材料的腐蝕，加冷冷練機油等高分子的老化于氧化。 鑒于空氣對系統(tǒng)的多種危害，所以要盡量防止空氣侵入系統(tǒng)。當系統(tǒng)中有空氣時可能出現(xiàn)的現(xiàn)象有： A、排氣溫度升高； B、冷凝器內(nèi)壓力高于該冷凝溫度所對應(yīng)的飽和壓力，或者說，冷凝溫度低于愛冷凝器內(nèi)壓力所對應(yīng)的飽和溫度； C、排氣壓力表抖動劇烈。由于系統(tǒng)中的空氣對系統(tǒng)運行危害大，且不可避免的滲入，故制冷系統(tǒng)應(yīng)有放空氣操作。 但對氟利昂制冷系統(tǒng)而言，因為空氣的比重小于氟利昂，所以中小型氟利昂制冷系統(tǒng)一般不采用專用的空氣分離器，而采用簡單的手動操作： A、關(guān)閉冷凝器出液閥（若有高壓貯液桶，則只需關(guān)閉高壓貯液桶出液閥）； B、啟動壓縮機，將低壓系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑抽至冷凝器或高壓貯液桶； C、當?shù)蛪翰糠殖橹练€(wěn)定的真空狀態(tài)時，停機并關(guān)閉壓縮機吸氣閥。但排氣閥不關(guān)閉，且開足冷卻水量，使高壓氣態(tài)制冷劑充分液化； D、十分鐘左右后，擰松壓縮機排氣閥多通道螺栓，或打開冷凝器頂部的放空氣閥排出空氣； E、用手感受氣流溫度，當沒有涼快感或感覺比較熱時，說明排出的大部分為空氣，否則說明排出的是氟利昂氣體，這時應(yīng)暫停放空氣操作，這時應(yīng)檢查高壓系統(tǒng)的壓力所對應(yīng)的飽和溫度與冷凝器出液溫度的溫差，若溫差較大，說，明還有較多的空氣，應(yīng)待混合氣體充分冷卻后再間歇放出； F、放空氣結(jié)束時，應(yīng)擰緊壓縮即排氣閥的多用通道或關(guān)好冷凝器上的方能空氣閥，停止冷凝器供水。