1.2米混凝土軌枕  混凝土軌枕廠家
學(xué)習(xí)啦:有個魯國人擅長編草鞋,他妻子擅長織白絹。他想遷到越國去。友人對他說:“你到越國去,一定會貧窮的。”“為什么?”“草鞋,是用來穿著走路的,但越國人習(xí)慣于赤足走路;白絹,是用來做帽子的,但越國人習(xí)慣于披頭散發(fā)。憑著你的長處,到用不到你的地方去,這樣,要使自己不貧窮,難道可能嗎?”
        心得:一個人要發(fā)揮其專長,就必須適合社會環(huán)境需要。如果脫離社會環(huán)境的需要,其專長也就失去了價值。因此,我們要根據(jù)社會得需要,決定自己的行動,更好去發(fā)揮自己的專長。
混凝土軌枕又稱枕木,也是鐵路配件的一種。只不過現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材,因此叫軌枕更加科學(xué)。別看軌枕的模樣單調(diào)劃一,貌不驚人,它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌,又要保持鋼軌的位置,還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性,硬了不行,軟了也不行。列車經(jīng)過時,它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力,但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。 
 
1.2米混凝土軌枕特點(diǎn)  使用壽命長,穩(wěn)定性高,養(yǎng)護(hù)工作量小,損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上,鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%,因此,尤其適用于高速客運(yùn)線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設(shè)它。當(dāng)然,鋼筋混凝土軌枕也有缺點(diǎn),尤其是重量比木枕大得多。比如,  英國的鋼筋混凝土軌枕每根重達(dá)285公斤,美國的重達(dá)280公斤,德國的較輕也有230公斤。所以,在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用;在冬季有凍脹的地段,一般不允許采用;在大量運(yùn)輸煤炭和礦石及線路道床嚴(yán)重臟污的地段,最好不采用。 
 
1.2米混凝土軌枕間距  軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時,路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小,但間距過小則增加工程費(fèi)用,且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52~62厘米。中國鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。 
我公司生產(chǎn)的部分產(chǎn)品:
軌道交通設(shè)備:齒條起道機(jī),液壓起道機(jī),液壓彎道器,手動彎道器,液壓擠孔機(jī),電動鋸軌機(jī),軌縫調(diào)整器,液壓復(fù)位機(jī),手動扳道器,鐵路軌距尺,支距尺,電動鋼軌鉆孔機(jī),內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī),鐵路搗固機(jī)(電動),鐵路搗固機(jī)(內(nèi)燃),耙斗裝巖機(jī),液壓鋼絲繩切斷器,鋼軌打磨機(jī),三環(huán)鏈,雙環(huán)鏈,道夾板,道岔,水泥枕木、水泥軌枕,混凝土水泥軌枕,鋼筋混凝土枕木,礦用枕木水泥軌枕,水泥砼枕等
 
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