深圳市柏威國際貨運(yùn)代理有限公司

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國際空運(yùn)第一品牌【柏威國際，李先生，13242054944】公司一貫秉承誠信、品質(zhì)、專業(yè)、高效的工作理念，以專業(yè)的技術(shù)，優(yōu)良的品質(zhì)，準(zhǔn)確的交期，以滿足廣大客戶的要求，嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備為高質(zhì)量產(chǎn)品提供了強(qiáng)有力的保障。我們期待著與您的合作。
　　
　　國際空運(yùn)各個機(jī)場進(jìn)出口空運(yùn)的操作流程都有所不同，此篇首要介紹深圳世界空運(yùn)出口操作流程，給深圳貨代公司或許貿(mào)易商一個更直觀的概念。
　　訂艙
　　國際空運(yùn)操作員向航空公司訂艙(分網(wǎng)上訂艙和紙質(zhì)書面訂艙)。
　　國際空運(yùn)訂艙時需求供給貨品明細(xì)：體積(CBM)，毛重(KG)，件數(shù)(外包裝的類型，CTNS或PALLETS或BAGS)，中英文貨名，遇到超大件，超長的貨品，須注明長、寬、高(單位：CM)。國際空運(yùn)執(zhí)行航空公司的航班、鋪位和一些特別條款與客戶和客人所需求的是不是共同。
　　核對空運(yùn)運(yùn)單
　　貨品入庫房前需核對好運(yùn)單資料。
　　1、依據(jù)航空運(yùn)送的操作時刻的緊迫性和空運(yùn)運(yùn)單是作為空運(yùn)報關(guān)單證中必需的文件之一，國際空運(yùn)所以決議了貨入倉前，操作員有必要先跟客戶核對好發(fā)貨人、收貨人(告訴方)、英文貨名三方面資料。
　　2、操作員依據(jù)航班狀況與貨品備妥狀況組織貨品入倉時刻和做好報關(guān)資料聯(lián)接事宜。叮嚀客戶要確保貨品外包裝無缺合適航空配載，報關(guān)資料有無預(yù)備完全和有無隨機(jī)文件。報關(guān)資料和隨機(jī)文件要隨貨送到機(jī)場或比貨先快遞到機(jī)場報關(guān)部。
　　處置入倉手續(xù)
　　1、接貨前預(yù)備事項(xiàng)。貨到機(jī)場貨站前，機(jī)場入倉人員做好入倉用的“郵寄書”、安全證明書、空運(yùn)標(biāo)簽，貨品到倉后，查看貨品無缺后即可在貨品的外包裝上貼標(biāo)簽，量尺度，過磅。
　　2、繕制運(yùn)單。國際空運(yùn)依據(jù)貨品入監(jiān)管倉后供給的機(jī)場過磅單，作為航空公司署理人依照過磅單上的分量尺度繕制正本運(yùn)單。正本運(yùn)單其間一聯(lián)作為報關(guān)單證之一伴隨其它報關(guān)資料一同遞送給海關(guān)申報。
　　報關(guān)交單
　　1、報關(guān)部檢查、收拾客人供給的一套完好的報關(guān)單證后，通過打單，發(fā)送，海關(guān)審單中間，審閱通往后，就遞送正本的一套書面的報關(guān)資料給海關(guān)申報等環(huán)節(jié)，國際空運(yùn)若單證無問題，通常兩個小時就可放行。
　　2、國際空運(yùn)海關(guān)放行后，運(yùn)單與有關(guān)的單證(隨機(jī)文件等)交到配載處指定的貨臺。俗稱“交單”。
　　結(jié)算盯梢
　　1、國際空運(yùn)交財務(wù)部結(jié)算，告訴開DEBITNOTE或發(fā)票
　　2、交文件部盯梢空運(yùn)貨到貨狀況，如用到海外署理需做資料給海外署理幫跟進(jìn)
　　3、國際空運(yùn)盯梢運(yùn)費(fèi)收回狀況
　　4、跟進(jìn)報關(guān)核銷退稅狀況。
　　報關(guān)注意事項(xiàng)
　　1、國際空運(yùn)客人供給的裝箱單，發(fā)票資料要完全、精確，核銷單數(shù)據(jù)要發(fā)送到深圳海關(guān) 買單報關(guān)時，給資料要及時
　　2、關(guān)于進(jìn)口貨品，要闡明貨品的用處，組成資料，中文貨名等詳細(xì)資料。
　　入倉注意事項(xiàng)
　　深圳機(jī)場有兩個貨站。
　　a.國際空運(yùn)中國南方航空貨站：處置中國南方航空公司、中國世界航空公司、中國東方航空公司的貨品。
　　b.航空港貨站：處置除中國南方航空公司、中國世界航空公司、中國東方航空公司的貨品以外的其它航空公司的貨品。
　　兩個貨站的工作時刻為：：8：30—17：30全年。
　　1、入倉時刻，最佳時刻是起飛的前一天早上。
　　機(jī)場的正常上班時刻為：9：00-12：00，下午1：00-5：30
　　海關(guān)的正常上班時刻為：9：00-12：00，下午1：30-4：30
　　免租期：通常為入倉后的兩天免倉租。
　　2、國際空運(yùn)貨品外包裝：各個航空公司對貨品的外包裝基本需求為：
　　a)貨品不暴露，結(jié)實(shí)，契合世界運(yùn)送規(guī)范。
　　b)超大件，超重(毛重大于等于60KG)，通常要打托。以便運(yùn)用叉車。托盤觸摸地上應(yīng)為平面。
　　3、國際空運(yùn)每票貨有必要附有安全證明 CONSOL貨有必要附有清單 化學(xué)品，粉狀及液狀貨品，含電池的貨品有必要附有有關(guān)證明(航空公司證明，有關(guān)部分證明)
　　4、國際空運(yùn)貨品件數(shù)最好在貨到機(jī)場前，確保精確!這關(guān)系到入倉速度與機(jī)場的工作量。通?？腿斯┙o的件數(shù)都不精確，解決方案：操作員能夠在貨送出后或盡可能快的再次執(zhí)行貨品的精確件數(shù)。件數(shù)精確與否影響到所寫空運(yùn)標(biāo)簽是不是有用。
　　5、國際空運(yùn)貨品的外包裝。在訂艙時，應(yīng)注意貨品單件是不是為大件貨，(單件的毛重通常若超越80KG，須打托)，或提早同機(jī)場預(yù)定打托事宜。
　　6，國際空運(yùn)若機(jī)場入倉人員能在入倉的時分有個等級分量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，對運(yùn)費(fèi)危險的操控有必定的協(xié)助。國際空運(yùn)如實(shí)踐過磅分量不在訂艙時的等級分量范圍內(nèi)，需及時反饋給業(yè)務(wù)員
　　

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