合肥市優(yōu)凱制冷設(shè)備有限公司

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近期，電商試水冷鏈的消息不絕于耳，業(yè)界一直流傳著“不做電商等死，做了電商找死”的傳言，我國(guó)現(xiàn)在發(fā)展冷鏈物流仍然有四個(gè)逃不掉的現(xiàn)實(shí)問題：

首先，干線物流需要下游冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)的支撐，而國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的冷鏈物流園區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)基礎(chǔ)仍然比較薄弱，現(xiàn)在也沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去衡量倉(cāng)儲(chǔ)模式和技術(shù)，許多已有的建設(shè)也不專業(yè)。

其次，同城配送中，多品種、小批量的多溫冷藏車，以及可放幾百上千訂單的分貨系統(tǒng)，常溫到多溫的相關(guān)配送模式，目前尚不成熟。

再次，冷鏈物流不比常溫物流，在食品安全、品質(zhì)控制和物流成本的控制上，仍難以形成透明供應(yīng)鏈，形成盈利平衡的機(jī)制。

最后，冷鏈宅配是個(gè)“乘法”，從干線到同城配送，再到B2C的宅配，任何一個(gè)環(huán)節(jié)缺失就等同于0，現(xiàn)在其實(shí)仍然沒有一個(gè)很好的模式。

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