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[供應(yīng)]2015年法蘭克福馬來西亞國際汽配展
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:馬來西亞
  • 產(chǎn)品品牌:法蘭克福
  • 包裝規(guī)格:汽配展
  • 產(chǎn)品數(shù)量:0
  • 計量單位:1
  • 產(chǎn)品單價:0
  • 更新日期:2014-07-28 17:21:46
  • 有效期至:2015-07-28
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2015年法蘭克福馬來西亞國際汽配展 詳細(xì)信息

2015年法蘭克福馬來西亞國際汽配展

 

展會時間:2015年3月19-21號

展會地點:馬來西亞吉隆坡會議中心

組  委  會:馬來西亞對外貿(mào)易發(fā)展局/法蘭克福(香港)展覽公司 

展會周期:兩年一屆

參展商數(shù)目:來自18個國家166家(2011年)

展覽會面積:5000平方米

參觀數(shù)目:4500名來自56個國家

 

展品范圍:

部件及系統(tǒng)    汽車駕駛之部件及原件、底盤、車身、電子及電器。汽車內(nèi)部、外部、駕駛、駕駛動力及電子控制

配件及改裝  -  汽車配件、特別設(shè)備、改裝服務(wù)系統(tǒng)及改進(jìn)設(shè)計

修理及保養(yǎng)  -  汽車保養(yǎng)及修理裝備、車間維修及涂漆、維修站建造及管理

加油站及洗車  -  加油站裝備、洗車及護(hù)理

展會介紹:

法蘭克福(馬來西亞)國際汽配展是由法蘭克福展覽公司與馬來西亞政府下屬的對外貿(mào)易開發(fā)公司(MATRADE)共同舉辦的,2013年該展是第8屆。2011年,來自16個國家的近200家展商參加了法蘭克福(馬來西亞)汽配展。馬來西亞隸屬于東南亞國家聯(lián)盟(簡稱東盟),這是個擁有10個國家和超過5.8億人口的區(qū)域。2010年1月1日,中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)正式成立,中國與東盟六國——泰國、印尼、菲律賓、馬來西亞、文萊和新加坡近7000種商品實行零關(guān)稅。除此而外,企業(yè)在中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的任一國家設(shè)廠,產(chǎn)品都可銷往無關(guān)稅的其他10個國家;中國企業(yè)在東盟投資生產(chǎn)的產(chǎn)品還將享受東盟與日本、韓國、印度等國家的優(yōu)惠關(guān)稅待遇。這些條件都為中國汽車企業(yè)進(jìn)軍包括馬來西亞在內(nèi)的東盟市場提供了更好的機(jī)遇。2009年10月底,馬來西亞政府又出臺了“國家汽車新政策”,以進(jìn)一步開放汽車市場。

 

汽車市場背景:

在東南亞地區(qū),能夠與泰國汽車產(chǎn)業(yè)相媲美的只有馬來西亞了。馬來西亞的汽車工業(yè)位列全球20強(qiáng),馬國是東南亞惟一擁有自主乘用車品牌的國家,也是東盟最大的乘用車市場和制造中心。眾多汽車業(yè)巨頭將其當(dāng)作進(jìn)入東盟其他國家的門戶和跳板。

據(jù)馬來西亞官方數(shù)據(jù):馬來西亞現(xiàn)擁有4家乘用車及商用車制造商、1家摩托車制造商和9家摩托車組裝商;擁有76家汽車進(jìn)口商、37家可從海外直接進(jìn)口汽車的各類車型的經(jīng)銷商;擁有成千家汽車維修店和汽車零配件店。 

馬來西亞全年的汽車零配件銷售額有望突破45億馬幣,其中,35億馬幣的市場份額將由進(jìn)口產(chǎn)品來填補(bǔ);  2008年,馬來西亞新增約55萬的注冊車輛數(shù),行駛在馬來西亞路上的汽車數(shù)量預(yù)計已突破500萬輛。

馬來西亞的汽車工業(yè)經(jīng)歷了三個發(fā)展階段:一是20世紀(jì)60年代前的汽車整車進(jìn)口階段;二是20世紀(jì)60年代~80年代的散件組裝階段;三是20世紀(jì)80年代后民族汽車工業(yè)發(fā)展階段。20世紀(jì)80年代起,為最大程度地保護(hù)本國汽車工業(yè),馬來西亞先后創(chuàng)建了兩個國家汽車生產(chǎn)項目(寶騰和普騰)、一個國家摩托車生產(chǎn)項目以及一個國家卡車及客車項目。與此同時,馬來西亞還大幅提高進(jìn)口汽車關(guān)稅。政府的保護(hù)傘,使得國產(chǎn)品牌汽車的發(fā)展順風(fēng)順?biāo)?,國產(chǎn)車的產(chǎn)能和銷量在汽車工業(yè)中占據(jù)了絕對比重。

不過,政府的保護(hù)并不能完全如愿。豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、奔馳、寶馬、沃爾沃等國際汽車企業(yè)在馬來西亞落戶后,迅速搶占當(dāng)?shù)厥袌觥D壳?,日系車在馬的市場份額已超過寶騰汽車,躍居首位,寶騰的市場占有率降至38%左右。

2009年10月底,面對國內(nèi)汽車市場不斷萎縮的現(xiàn)狀,馬來西亞出臺了“國家汽車新政策”,即從2010年1月1日起,對東盟成員國的進(jìn)口整車關(guān)稅調(diào)整為零。對非東盟國家汽車整車進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整為30%、本地組裝調(diào)整為10%。馬來西亞政府希望通過政策調(diào)整,吸引更多跨國公司來馬設(shè)廠。這項政策出臺后,大眾、通用、PSA等跨國汽車公司紛紛響應(yīng),以擴(kuò)大在馬來西亞的市場。

 

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