濟(jì)寧東達(dá)機(jī)電有限責(zé)任公司

 


氣動(dòng)道岔裝置實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決上述問題，而提供一種控制位移準(zhǔn)確，通過無(wú)線遙控，岔位顯示的風(fēng)動(dòng)司控道岔裝置。道岔裝置現(xiàn)有的扳岔道是用人力，當(dāng)?shù)V山斜井的礦車提升經(jīng)過岔道時(shí)，需用人力將拉桿拉至所要的鐵軌，存在岔道沒扳好時(shí)，會(huì)造成礦車掉道，費(fèi)力、費(fèi)時(shí)的不足,目前，國(guó)內(nèi)煤礦井上或井下軌道運(yùn)輸中，普遍采用人工操作方式進(jìn)行搬道岔，只有少部分礦井采用電動(dòng)控制道岔裝置。

 

氣控道岔裝置本發(fā)明的發(fā)明人經(jīng)過深入研究和實(shí)踐，通過選用四通道數(shù)字發(fā)射機(jī)、接收機(jī)，該接收機(jī)與控制器連接，當(dāng)接收機(jī)接收信號(hào)時(shí)，由撥碼開關(guān)確認(rèn)后，輸出給控制器，該控制器控制繼電器改變岔位顯示器的顯示；同時(shí)，另一路通過電磁閥控制連接一個(gè)氣缸動(dòng)作推動(dòng)道岔；該氣缸與道岔的連接端設(shè)置一個(gè)傳感片，使該傳感片與對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)設(shè)置的傳感器配置,電機(jī)車司機(jī)可在行駛過程中，操作遙控發(fā)射機(jī)發(fā)射控制命令，控制道岔扳 動(dòng)。氣控道岔裝置數(shù)字接收機(jī)接收發(fā)射機(jī)數(shù)碼信號(hào)，并在微控制器控制下完成不同的道岔識(shí)別，以確保非控制道岔不動(dòng)作,轉(zhuǎn)轍器由一對(duì)尖軌、一對(duì)基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。

 


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