山東中運物流有限責任公司

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[供應(yīng)]火車客車閘片 粉末冶金閘片
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:山東省
  • 產(chǎn)品品牌:中運
  • 包裝規(guī)格:齊全
  • 產(chǎn)品數(shù)量:1000
  • 計量單位:個
  • 產(chǎn)品單價:0
  • 更新日期:2020-11-27 16:46:33
  • 有效期至:2020-12-28
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火車客車閘片 粉末冶金閘片 詳細信息

火車客車閘片粉末冶金閘片 高速列車制動火車復(fù)合閘片廠家粉末冶金制動閘片

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合成閘瓦

合成閘瓦又稱非金屬閘瓦,是用石棉及其他填料以樹脂或橡膠作為粘合劑混合后熱壓而成。合成閘瓦中,按其基本成分,分為合成樹脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。按其摩擦系數(shù)高低,可分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦和低摩擦系數(shù)合成閘瓦。合成閘瓦也要用鋼背加強。如果閘瓦壓制成片狀用于盤形制動則稱閘片。合成閘瓦于1907年首先在倫敦地鐵車輛上使用。50年代以來,應(yīng)用日益普遍。合成閘瓦重量輕,耐磨,制動時基本上無火花。它與鋼輪間的摩擦系數(shù)隨速度提高的變化小,與輪軌間的制動粘著系數(shù)的變化基本一致,從而可以較好地利用粘著作用,改善制動性能和縮短停車制動距離。合成閘瓦有高摩擦系數(shù)和低摩擦系數(shù)之分。高摩擦系數(shù)合成閘瓦的摩擦系數(shù)約為鑄鐵閘瓦的兩倍,可使用較小直徑的制動缸和副風缸,從而減輕基礎(chǔ)制動裝置的重量,又能節(jié)省壓縮空氣,優(yōu)點較多。低摩擦系數(shù)合成閘瓦可以直接取代鑄鐵閘瓦,適合于改造舊車之用。合成閘瓦的缺點是導(dǎo)熱性能較差,摩擦所產(chǎn)生的熱量使車輪踏面溫度升高,甚至使踏面出現(xiàn)局部高溫而導(dǎo)致熱裂。近年來,為避免對環(huán)境的污染,無石棉、無鉛等有害物質(zhì)的合成閘瓦得到越來越多的采用。合成閘瓦具有噪音小,壽命長,對車輪磨損小以及價格相對較低等顯著優(yōu)勢

合成閘片的特點是:

1、熱穩(wěn)定性好。樹脂分解溫度高,實際測定溫度為377攝氏度。

2、壓縮彈性低,噪音小,溫度分配均勻。

3、粘粘性強,既有樹脂的耐老化性,又有橡膠的韌性,熱衰退率低,恢復(fù)性好。

4、耐磨性好,表面有良好的再現(xiàn)性。

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聯(lián)系人:陳經(jīng)理

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公司地址:山東省濟寧市高新區(qū)開源路11號

 

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