鋼軌鐵鞋 防溜鐵鞋 三防鐵鞋TLX-1鐵路鐵鞋 火車止輪鐵鞋 火車制動鐵鞋
鐵鞋大同小異,用途就是給停留車止輪防止溜車用的。使用的時候就是放在鋼軌上,讓鐵鞋緊貼車輪踏面就行了,然后上鎖防盜。制動鐵鞋使用的時候有鐵鞋叉子,給列車減速用的。
一般的鐵鞋只有2個功能,即防溜防盜,所謂三防鐵鞋是在原有功能上增加一個功能,就是防脫。因為要是不撤溜,壓鞋開車,在道岔處會導(dǎo)致列車脫軌乃至顛覆,這樣鐵鞋的好處是列車壓著鐵鞋開車,鐵鞋會上翻插到閘瓦托上,經(jīng)過道岔時,會自動破碎,既不會損害制動機和道岔,也不會造成列車脫軌顛覆,保證了列車安全。
鐵鞋制動:所謂鐵鞋制動,就是在一跟或兩跟鋼軌上放置鐵鞋,向前滾動的車輪壓上鐵鞋后便沿鋼軌滑行,輪軌之間由滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ?,阻止掣輪前進,起制動作用。
鐵鞋部件及作用
  (1)鐵鞋構(gòu)造
目前,我國鐵路車站上使用的鐵鞋,都是雙邊制動鐵鞋,其構(gòu)成分為兩部分:底部和頭部。
底部:車輪踏上鞋底后,利用頭部將車輪卡住,使鞋與車輪共同滑行而起制動作用。頭部分鞋頭、擋板兩部分。
?。?)鐵鞋叉子
為了便于安全操作,制動鐵性,要使用鐵鞋叉子,這種叉子長度為1.5m左右,其樣式如圖所示。
?。?)脫鞋器
我國鐵路調(diào)車使用的脫鞋器是半轍叉式的雙邊制動鐵鞋脫鞋器,簡稱雙邊脫鞋器,又名脫鞋道岔。一般位于調(diào)車場頭部警沖標內(nèi)測,作為調(diào)速制動時自動脫鞋使用。
螺栓等組成的,并用魚尾板及螺栓連接在調(diào)車線路上。它的作用,就在于能使經(jīng)過減速或間隔制動后的鐵鞋離開車輪,自動脫出鋼軌。
2.鐵鞋制動原理
根據(jù)試驗測定,車輪與鋼軌的滑動摩擦系數(shù)(約0.15~0.20)比滾動摩擦系數(shù)(約0.002)要大百倍左右。鐵鞋制動就是利用變滾動摩擦為滑動摩擦的原理,增大摩擦力,使溜行車組盡快減速以致停車,從而達到制動目的。
3.鐵鞋制動分類
?。?)間隔制動:即調(diào)速制動,利用鐵鞋調(diào)速拉車檔。
?。?)目的制動:利用鐵鞋使車組停于指定地點。
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