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橋梁工程加固按照"安全、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、美觀"原則，方案的選擇、幾何尺寸的擬定力求實(shí)用有效，同時(shí)考慮技術(shù)、施工方法可行。必須考慮舊橋現(xiàn)狀、承載能力減弱的程度以及日后交通量，并盡可能參考橋梁加固http://www.hbcxjg.com/成功的例子 以不更改原結(jié)構(gòu)形式為原則，考慮耗費(fèi)少、功效快、不中斷交通、技術(shù)上可行、安全可靠、有較好耐久性等方面的要求 采用擴(kuò)大或增加橋梁構(gòu)件斷面方法加固，應(yīng)考慮增加部分與原有部件的結(jié)合效果。如果通過(guò)維修工程加固的橋梁仍達(dá)不到交通運(yùn)輸要求時(shí)，則必須考慮橋梁部分重建或全部改造。 　　橋梁的各類加固方法，包括了國(guó)內(nèi)外已經(jīng)廣泛采用的傳統(tǒng)加固法，如套拱加固法、橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法、套箍加固法等，也有采用新材料、新技術(shù)加固法，如粘貼碳纖維加固法、壁可(BICS)法修補(bǔ)裂縫、注漿法加固、橋梁整體頂升加固等，那么在使用是應(yīng)注意哪些事項(xiàng)? 　　1、結(jié)構(gòu)粘貼面的處理必須按照有關(guān)《規(guī)范》進(jìn)行，以保證粘結(jié)效果。 　　2、粘結(jié)劑的配置必須滿足有關(guān)《規(guī)范》規(guī)定的技術(shù)要求。 　　3、由于該橋施工時(shí)難以封閉交通，因此建議在交通量最小的時(shí)段進(jìn)行施工，以減少擾動(dòng)影響，同時(shí)建議施工期間限制車速，宜控制在40km/h以下。 　　4、為保證工程質(zhì)量，施工應(yīng)由具有粘貼加固資質(zhì)的、有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，工程質(zhì)量及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行。 　　5、施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不相符地方請(qǐng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系。