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[供應]倫茨 面板EMZ9371BB
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：德國
- 產(chǎn)品品牌：倫茨
- 包裝規(guī)格：EMZ9371BB
- 產(chǎn)品數(shù)量：322
- 計量單位：臺
- 產(chǎn)品單價：1
- 更新日期：2021-07-29 15:34:32
- 有效期至：2031-07-27
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倫茨 面板EMZ9371BB
詳細信息
倫茨面板EMZ9371BB
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對變頻器的基本控制，即起動、停止和調(diào)速運行，除用控制端子進行控制外，還可以用操作顯示面板進行起／停和調(diào)速控制，另外，變頻器接受操作面板還是控制端子的控制，頻率指令接受電壓還是電流信號或面板的數(shù)字調(diào)節(jié)，控制端子的操作功能等，都要事先由工作參數(shù)進行設(shè)置。 對控制端子進行設(shè)置，即賦予相關(guān)端子的“具體權(quán)力”，指定該端子的操作功能，為下一步對變頻器的操作和運行控制，做好準備。 表1-2是變頻器控制端子的可設(shè)置內(nèi)容，表1-3為變頻器常用調(diào)節(jié)參數(shù)。表1-2 變頻器控制端子的可設(shè)置內(nèi)容
端子類型、名稱 可設(shè)置內(nèi)容 多段速控制；正轉(zhuǎn)／點動運行；反轉(zhuǎn)／點動運行；故障復位；頻率升或頻率降調(diào)節(jié)；外部 數(shù)字信號輸入端子 故障報警；頻率設(shè)定通道選擇等 數(shù)字信號輸出端子 零頻率；運行中；變頻器故障；頻率上限到達；頻率下限到達；變頻器過電流；變頻 （接點信號輸出）器過電壓等 數(shù)字信號輸出端子 開關(guān)量信號輸出，同接點信號輸出端子；脈沖信號輸出：①變頻器輸出頻率；②變頻 （開路集電極輸出）器輸出電壓；③變頻輸出電流等 頻率指令，電流或電壓信號；反饋信號，電壓或電流信號（用于PID控制時）；輔助調(diào) 模擬信號輸入端子 速信號等 模擬信號輸出端子 輸入或輸入電壓；直流回路電壓；輸出電壓；輸出電流；輸出功率；PID整定值；PID O—IOV反饋值等表1-3 變頻器常用調(diào)節(jié)參數(shù)序號 類別 作 用 1 運轉(zhuǎn)指令來源 對變頻器運行和停止命令來源的設(shè)置，見表1-4 2 頻率指令來源 對變頻器輸出頻率控制信號來源的設(shè)置，見表1-4 3 起動方式 ①從0Hz起動；②按設(shè)定頻率下限起動；③轉(zhuǎn)速跟蹤起動 4 停車方式選擇 根據(jù)運行工況選擇停車方式：①自由停車；②減速停車；③直流制動方式停車等 5 加、減速時間 根據(jù)負載特性調(diào)節(jié)，如大慣性負載，需適當延長加、減速時間 6 起動轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié) 調(diào)節(jié)頻率低段的Ulf比，以增大起動力矩，避免堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象出現(xiàn) 7 載波頻率調(diào)整 大功率電動機起動困難或運行時對儀表造成干擾時，調(diào)低載波頻率試之 8 V/F曲線選擇 據(jù)負載特性設(shè)置Ulf運行曲線，以與負載特性相適應 9 頻率上／下限設(shè)置 特殊負荷，須進行頻率上／下限設(shè)定，如水泵，應設(shè)置頻率下限，防止干抽 10 輸入／輸出端子功能 對端子功能進行可編程設(shè)定，使之按需要輸出相應信號 11 PID設(shè)置 使變頻器運行于PID控制模式，和對P、I、D值進行調(diào)節(jié) 12 RS485通信設(shè)置 與上位機通信時，需進行相關(guān)的通信設(shè)置 13 保護設(shè)置 對變頻器容量，負載電動機功率進行過壓、欠壓、過流等保護設(shè)置 表1-3中序號1——8項為必調(diào)參數(shù)，其他參數(shù)可據(jù)具體應用情況進行調(diào)節(jié)。 這里對停車方式和U/f曲線選擇再作一下說明。 (1)停車方式。一般有以下三種停車方式可供選擇。 1)自由停車。變頻器接受停止信號后，輸出即時中止。電動機繞組供電中斷，無反發(fā)電能量回饋變頻器，停止方式最為安全，負載設(shè)備完全靠運轉(zhuǎn)慣性停車，缺點是無法精確控制停車時間和停車位置，適用于對停車時間和停車位置無要求的場合。 2)減速停車。變頻器接受停止信號后，由逐漸降低運行頻率至停止，屬于“柔性停車”方式。這種停車方式在供水控制中，可有效消減“水錘效應”，減緩對管網(wǎng)系統(tǒng)的沖擊。但減速停車的缺點是當電動機有超速發(fā)生（系統(tǒng)慣性較大）時，產(chǎn)生反發(fā)電能量饋入變頻器的直流回路，需加裝制動單元和制動電阻，消除此有害能量。 3)直流制動停車，變頻器接受停機信號后，三相電壓輸出中止，接著輸出一個直流制動電壓，施加于電動機繞組上，直流電壓的施加幅值和施加時間可以由參數(shù)設(shè)置，由此可以較為精確地控制停車時間和停車位置。 (2)對變頻器輸出U/f曲線的設(shè)置。調(diào)整的目的，是使變頻器的U/f輸出特性吻合于所拖動負載的轉(zhuǎn)矩特性，以實現(xiàn)順利起動、降低運行電流、降低無詣功耗、避免堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象出現(xiàn)等科學合理高效的運行。根據(jù)電動機負載的轉(zhuǎn)矩特性，可分為恒轉(zhuǎn)矩負載、恒功率負載和二次方減轉(zhuǎn)矩負載三種轉(zhuǎn)矩類型。三種負載特性的轉(zhuǎn)矩曲線如圖1-3所示。 1)恒轉(zhuǎn)矩負載。起重機之類的位能負載，需要電動機提供與速度基本無關(guān)的恒定轉(zhuǎn)矩，在不同轉(zhuǎn)速下，負載轉(zhuǎn)矩基本保持不變。一個明顯的輸出特征是：在低速和高速段的電動機電流幾乎是恒定不變的。此外，空氣壓縮機、傳送帶、臺車等均呈現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩特性。 2)恒功率負載。典型負載如卷繞機，開始時卷繞直徑小，卷繞速度高，電動機輸出轉(zhuǎn)矩較小。隨著卷繞直徑的加大，轉(zhuǎn)速降低，但卷繞轉(zhuǎn)矩增大。其明顯的輸出特征是：在低速段，電動機電流大，高速時電動機電流小。電動機的運行速度與電流值成反比，電動機維持一個恒功率輸出。
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