長(zhǎng)沙華咨工程咨詢(xún)有限公司

   長(zhǎng)沙華咨工程咨詢(xún)有限公司坐落在人杰地靈的湖南省、長(zhǎng)沙市、市轄區(qū)、雨花區(qū)湘府東路二段300號(hào)華悅商業(yè)廣場(chǎng)1棟1011房，這里環(huán)境優(yōu)美，交通便利，把握市場(chǎng)信息非常靈敏。華咨是一家專(zhuān)業(yè)的交評(píng)公司x39f699n、通航論證單位企業(yè)。

   體育場(chǎng)館交評(píng)_案例以長(zhǎng)沙賀龍?bào)w育館交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告為例|長(zhǎng)沙交評(píng)。長(zhǎng)沙交評(píng)項(xiàng)目中以賀龍?bào)w育場(chǎng)交通影響評(píng)價(jià)報(bào)告編制較為有特色，作為長(zhǎng)沙市重要的一個(gè)體育場(chǎng)地，位于勞動(dòng)路和芙蓉路交界處，推進(jìn)長(zhǎng)沙賀龍?bào)w育館項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)中，華咨交評(píng)工程師積極研究國(guó)內(nèi)重要大型體育場(chǎng)館活動(dòng)舉辦時(shí)間及交通方式出行比例等可得以下交通出行特征，并進(jìn)行了仿真設(shè)計(jì)和研究，具體工作如下： 《br華咨交評(píng)工程師調(diào)查認(rèn)為：交通量需求預(yù)測(cè)是開(kāi)展長(zhǎng)沙交評(píng)的重要工作和程序，在大型體育場(chǎng)館建設(shè)項(xiàng)目的交通需求預(yù)測(cè)過(guò)程中，首先應(yīng)確定高峰小時(shí)交通量選取的高峰小時(shí)時(shí)段，然后應(yīng)用城市交通規(guī)劃模型分別對(duì)大型體育場(chǎng)館及周邊其他用地的交通出行需求進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，并且疊加到項(xiàng)目周邊路網(wǎng)上以評(píng)估其承載能力。高峰小時(shí)選?。涸诖笮腕w育場(chǎng)館建設(shè)項(xiàng)目的交通需求預(yù)測(cè)過(guò)程中，交通需求預(yù)測(cè)對(duì)象主要包含大型體育場(chǎng)館生成的交通量及其周邊其他用地生成的交通量。周邊其他用地生成的交通量出行高峰為工作日早、晚高峰時(shí)段（AM：7∶30～8∶30、PM：17∶30～18∶30）；而大型體育場(chǎng)館生成的交通量進(jìn)場(chǎng)高峰時(shí)段為周末、工作日下午18∶00～19∶00，散場(chǎng)高峰時(shí)段為21∶30～22∶30。因此，大型體育場(chǎng)館生成的交通量進(jìn)場(chǎng)高峰時(shí)段比周邊其他用地生成的交通量出行高峰時(shí)段滯后約半個(gè)小時(shí)，存在部分重合；而散場(chǎng)高峰時(shí)段與周邊其他用地生成的交通量高峰時(shí)段完全錯(cuò)開(kāi)。按最不利情況考慮，交通需求預(yù)測(cè)選取工作日晚高峰時(shí)段17∶30～18∶30為大型體育場(chǎng)館建設(shè)項(xiàng)目的出行高峰時(shí)段進(jìn)行交通量需求預(yù)測(cè)分析。 《br大型體育場(chǎng)館交通量需求預(yù)測(cè)：首先根據(jù)大型體育場(chǎng)館的主場(chǎng)館及其他場(chǎng)館的設(shè)計(jì)規(guī)模確定高峰小時(shí)內(nèi)交通生成量，然后綜合考慮大型體育場(chǎng)館的功能定位及其區(qū)位等因素應(yīng)用交通規(guī)劃模型軟件對(duì)大型體育場(chǎng)館的交通生成量進(jìn)行交通分布預(yù)測(cè)，然后綜合考慮軌道交通和道路規(guī)劃建設(shè)等因素確定交通方式出行比例，最后將交通方式劃分后的預(yù)測(cè)結(jié)果與周邊其他用地的預(yù)測(cè)結(jié)果疊加分析后應(yīng)用交通規(guī)劃模型軟件分配到具體的道路交通網(wǎng)絡(luò)上模擬出行者對(duì)出行路徑的選擇。周邊其他用地交通量需求預(yù)測(cè)：大型體育場(chǎng)館周邊其他用地的交通量需求預(yù)測(cè)首先根據(jù)土地性質(zhì)、規(guī)劃常住人口、汽車(chē)保有率、職業(yè)崗位數(shù)量等確定高峰小時(shí)內(nèi)交通生成量，然后綜合考慮城市區(qū)域的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等因素應(yīng)用交通規(guī)劃模型軟件對(duì)周邊其他用地的交通生成量進(jìn)行交通分布預(yù)測(cè)，然后綜合考慮軌道交通和道路規(guī)劃建設(shè)等因素確定交通方式出行比例以得到交通方式劃分后的預(yù)測(cè)結(jié)果。 《br長(zhǎng)沙賀龍?bào)w育館交通影響評(píng)價(jià)（交評(píng)）報(bào)告編制工作進(jìn)行了大量現(xiàn)狀資料的收集，并對(duì)區(qū)域交通狀況進(jìn)行了充分的研究，經(jīng)過(guò)認(rèn)真梳理和研究，華咨交評(píng)工程師認(rèn)為，依托項(xiàng)目的特有情況開(kāi)展交評(píng)是確保交通影響評(píng)價(jià)（交評(píng)）報(bào)告質(zhì)量的關(guān)鍵所在。 《br 《br 華咨主要開(kāi)展肇慶市交評(píng)公司、武漢市交評(píng)報(bào)告、隨州市交評(píng)、武漢市交評(píng)等項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)。在項(xiàng)目高速發(fā)展的同時(shí)，華咨始終強(qiáng)調(diào)外部機(jī)會(huì)與內(nèi)部的平衡，十分注重企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)和塑造。公司將客戶(hù)服務(wù)價(jià)值作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，秉承“誠(chéng)信正直、追求卓越、尊重個(gè)人”的企業(yè)精神，努力為客戶(hù)提供誠(chéng)信可靠的交通影響評(píng)價(jià)。

   華咨人秉承著“敬業(yè)、勤儉、拼搏、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，以技術(shù)為核心，市場(chǎng)為導(dǎo)向，不斷開(kāi)拓新的領(lǐng)域，為廣大用戶(hù)提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。想了解更過(guò)關(guān)于華咨交通影響評(píng)價(jià)單位的朋友們請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的官網(wǎng)：ahuazi