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冷輾擴加工是一種少、無切削的新工藝，由于精密冷輾擴能最大限度地使工件形狀和精度接近于成品零件的形狀和精度，并可顯著改善工件的內(nèi)在質(zhì)量，世界各國都在致力于冷輾擴技術(shù)的開發(fā)研究，并已在批量生產(chǎn)中實際應(yīng)用。如英國FORMFIO公司的冷輾生產(chǎn)線，德國SKF公司的EMB型封閉成型擴孔機冷輾生產(chǎn)線，德國寶飛螺（巴德杜本）的URWA型全自動軸承套圈冷輾機，日本共榮的CRF型冷輾機等，其中德國和日本的設(shè)備在國內(nèi)軸承行業(yè)已有少量引進。
雖然國內(nèi)很多企業(yè)對冷輾技術(shù)的關(guān)注不斷增加，但受制于原材料質(zhì)量、毛坯重量與精度、冷輾工藝以及缺乏高性價比的設(shè)備等原因，軸承套圈冷輾技術(shù)一直未能得到廣泛應(yīng)用，因此了解冷輾擴的工作原理、工藝以及所存在的優(yōu)劣勢，有助于企業(yè)對于冷輾擴的應(yīng)用作出正確選擇。 
一、冷輾擴的工作原理 
1、精密冷輾技術(shù)是在常溫下將環(huán)形回轉(zhuǎn)類零件采用擠壓進而塑性變形而得到成品件的一種冷加工成形方法。冷輾擴的工作理是由一個主驅(qū)動的成型輾輪來成形外表面形狀，一個從動的成型芯棒來成形內(nèi)表面形狀，芯棒和工件由支承輪支承，輾壓工件時，輾輪帶動工件旋轉(zhuǎn)，芯棒在與進給裝置固聯(lián)的支承輪的推動下擠壓工件，從而實現(xiàn)工件的輾壓。 
2、冷輾擴階段分析 在冷輾壓過程中，輾壓力不是個常數(shù)，其隨著進給的行程變化，有著明顯的階段性，冷輾壓力與行程關(guān)系一般可分為三個階段：
第Ⅰ階段——壓緊變形階段。輾壓開始，支承輪機構(gòu)開始進給，輾壓力必須克服金屬內(nèi)部的變形阻力以及坯料與模具間的摩擦力，使所有的金屬晶格完全被壓緊，金屬材料開始產(chǎn)生塑性變形，輾壓力急劇增高。
第Ⅱ階段——穩(wěn)定變形階段。支承輪機構(gòu)繼續(xù)進給，迫使金屬繼續(xù)流動。在這階段中，只改變坯料高度，變形區(qū)穩(wěn)定不變，塑性變形區(qū)高度不隨時間而改變，壓力也不隨行程而變化，故稱為此階段內(nèi)的塑性變形區(qū)高度稱為穩(wěn)定塑性變形區(qū)高度。該高度可根據(jù)當(dāng)輾壓力達到某一最小值時，才可產(chǎn)生穩(wěn)定變形的原理來確定。
第Ⅲ階段——當(dāng)坯料的殘留厚度超過穩(wěn)定變形區(qū)高度以后，如支承輪機構(gòu)繼續(xù)向前運動時，輾壓力又急劇上升。
由上述分析可知，第二階段結(jié)束時，如果繼續(xù)輾壓，壓力就急劇增加。因此，此時必須結(jié)束輾壓，否則模具或輾擴機就較易損壞。
當(dāng)?shù)诙A段完成時就結(jié)束整個輾壓過程，那么，此時輾壓余料的厚度就等于穩(wěn)定變形區(qū)的高度。如果第二階段結(jié)束時仍繼續(xù)輾壓，此時壓力會急劇升高。若限制升高值不超出模具的許用單位壓力，并按此原理求得的輾壓余料的厚度，這樣即可充分發(fā)揮模具材料的能力，又可節(jié)省原材料的損耗。此時輾壓余料的厚度應(yīng)小于穩(wěn)定變形區(qū)的高度。一般情況下，第二階段輾壓即告結(jié)束。