山東中煤工礦物資有限公司二部門

15T蓄電池電機(jī)車
Zmkj006 
15T電機(jī)車是專為大型隧道、地鐵、引水工程建設(shè)開(kāi)發(fā)的工程用電機(jī)車。本電機(jī)車采用電阻調(diào)速直接控制；采用V型橡膠彈簧，可承受縱向、垂向及橫向三個(gè)方向的振動(dòng)和沖擊。具有牽引力大、速度高、運(yùn)載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
15T電機(jī)車主要技術(shù)數(shù)據(jù) 
機(jī)車型號(hào) ： CAY15/6、7、9G(原型號(hào)：XK15-6、7、9/256)序號(hào)名 稱數(shù) 據(jù)序號(hào)名 稱數(shù)  據(jù)1粘著質(zhì)量15 t2軌距600\762\9003
蓄電池容量（5小時(shí)率）620 AH4
額定電壓256V
5小時(shí)制功率2*30 KW
6小時(shí)制輪周牽引力18.93  kN
7小時(shí)制速度9.6 km/h 
8車輪滾動(dòng)圓直徑680 mm
9固定軸距1400 mm
10最小曲線半徑15 m
11控制方式蓄電池-電機(jī)串并聯(lián)
12調(diào)速方式電阻
13制動(dòng)方式電氣、空氣、機(jī)械
14電機(jī)車是軌道車輛運(yùn)輸?shù)囊环N牽引設(shè)備，動(dòng)力是利用牽引電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，借助車輪與軌面間的摩擦力，使機(jī)車在軌道上運(yùn)行。這種運(yùn)行方式，它的牽引力不僅受牽引電機(jī)(或內(nèi)燃機(jī))功率的限制，還受車輪與軌面間的摩擦制約。機(jī)車運(yùn)輸能行駛的坡度有限制，運(yùn)輸軌道坡度一般為3‰，局部坡度不能超過(guò)30‰。其按結(jié)構(gòu)分類有架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車。 分類  
按電源性質(zhì)不同，電機(jī)車有直流電機(jī)車和交流電機(jī)車，其中直流電機(jī)車應(yīng)用最廣。   
按供電方式不同，直流電機(jī)車分為架線式電機(jī)車和蓄電池電機(jī)車兩種。
我國(guó)非煤礦井使用的絕大部分都是架線式電機(jī)車。   
為適應(yīng)不同的軌距及運(yùn)量，機(jī)車分為標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車和窄軌機(jī)車。   
按使用場(chǎng)合不同，分為露天礦用機(jī)車和地下礦山用機(jī)車。 
蓄電池式電機(jī)車的工作原理  蓄電池式電機(jī)車的工作過(guò)程蓄電池提供的直流電經(jīng)隔爆插銷、控制器、電阻箱進(jìn)入電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而牽引列車行駛。
蓄電池式電機(jī)車  蓄電池式電機(jī)車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機(jī)車庫(kù)運(yùn)行。電機(jī)車上的蓄電池組用到一定程度后，就把它取下?lián)Q上充好電的。因此，每臺(tái)電機(jī)車必須配備2-3套蓄電池組。   
優(yōu)點(diǎn)：無(wú)火花引爆危險(xiǎn)，適合在有瓦斯的礦井使用；不須架線，使用靈活，對(duì)于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸很適用。
操作方法  電機(jī)車的操作方法電機(jī)車的操作方法包括：?jiǎn)?dòng)、停止、調(diào)速、換向、制動(dòng)等。啟動(dòng)  電機(jī)車啟動(dòng)的操作方法啟動(dòng)前應(yīng)檢查各連接部位的螺栓是否松動(dòng)，各電氣元件絕緣是否良好，各操作手把是否靈活。經(jīng)檢查無(wú)異常情況后，發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，提醒附近人員注意。按所需行進(jìn)方向，操作控制器上的換向手把，確定機(jī)車前進(jìn)方向。操作控制器上的調(diào)速手把，緩慢給出速度，完成啟動(dòng)過(guò)程。
調(diào)速  電機(jī)車調(diào)速的操作方法電機(jī)車在行進(jìn)過(guò)程中，隨時(shí)要根據(jù)道路坡度情況和生產(chǎn)運(yùn)輸情況進(jìn)行調(diào)速。調(diào)速時(shí)，操作控制器上的調(diào)速手把向加速或減速的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直到所需的速度。在調(diào)速過(guò)程中，應(yīng)注意觀察前方的路面狀況及行人情況，防止意外事故發(fā)生。
換向  電機(jī)車換向的操作方法如下：把調(diào)速手把扳回速度零位，電機(jī)車減速停車。把換向手把扳到前進(jìn)（或后退）方向。把調(diào)速手把從速度零位扳到所需速度檔位。由于電機(jī)車控制器的調(diào)速和換向兩手把存在機(jī)械閉鎖，所以操作換向手把前，必須把調(diào)速手把扳回速度零位，才能扳動(dòng)換向手把，這樣可以防止誤操作。
制動(dòng)  當(dāng)電機(jī)車遇到緊急情況需要立即停車時(shí)，應(yīng)操作制動(dòng)裝置進(jìn)行制動(dòng)。電機(jī)車制動(dòng)的操作方法如下：當(dāng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手輪時(shí)，通過(guò)拉桿、杠桿使閘瓦壓緊車輪踏面，對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)。當(dāng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)制動(dòng)手輪時(shí)，通過(guò)拉桿、杠桿使閘瓦離開(kāi)車輪踏面，進(jìn)行松閘。 
組成  電機(jī)車由機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣設(shè)備兩大部分組成組成。   
機(jī)械部分包括：車架、輪對(duì)、軸承箱、彈簧托架、制動(dòng)裝置、撒砂裝置、連接緩沖裝置等。   電氣部分包括：直流串激電動(dòng)機(jī)、控制器、電阻箱、受電弓、空氣自動(dòng)開(kāi)關(guān)（架線式電機(jī)車）或隔爆插銷、蓄電池（蓄電池式）。
電機(jī)車的應(yīng)用  機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)組成：機(jī)車運(yùn)輸是目前我國(guó)礦山運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。主要設(shè)備有軌道、礦車、牽引設(shè)備和輔助機(jī)械設(shè)備等，常與耙礦設(shè)備、裝礦設(shè)備、帶式輸送機(jī)或無(wú)軌運(yùn)輸設(shè)備等組成有效的運(yùn)輸系統(tǒng)。   
機(jī)車運(yùn)輸?shù)氖鞘裁矗涸谏a(chǎn)過(guò)程中，運(yùn)送礦石、廢石、材料、設(shè)備和人員等，它是組織生產(chǎn)，決定礦山生產(chǎn)能力的主要因素之一。 
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