福建省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展方向
從物流的概念引入中國(guó),到熱潮興起,持續(xù)了10年了并且勢(shì)頭不減。我國(guó)的物流業(yè)也經(jīng)歷著從國(guó)家全盤(pán)控制,到市場(chǎng)化物流企業(yè)誕生,21世紀(jì)以來(lái),隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)等發(fā)展對(duì)物流業(yè)又提出了新的要求,響應(yīng)的及時(shí)性,流程的系統(tǒng)及簡(jiǎn)潔可操作性,安全性等。
國(guó)際物流的負(fù)責(zé)人告訴筆者,自金融危機(jī)發(fā)生來(lái),企業(yè)訂單大幅減少,一些企業(yè)倒閉,物流業(yè)是派生行業(yè),處于供應(yīng)經(jīng)濟(jì)的末端受影響度十分大。物流業(yè)現(xiàn)階段處于:
1,目前物流業(yè)企業(yè)之間同質(zhì)化嚴(yán)重,信息愈加透明化。物流公司之間的競(jìng)爭(zhēng)從前臺(tái)轉(zhuǎn)向后臺(tái);
2,隨著全球經(jīng)濟(jì)國(guó)際間采購(gòu)比例的增大,供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)變大,各國(guó)企業(yè)紛紛考慮物品流動(dòng)中降低成本和風(fēng)險(xiǎn),提高效率;
3,社會(huì)分工日益細(xì)化,物流和行業(yè)分離,這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然;
4,消費(fèi)者要求度提高,促使物流業(yè)整體水平的提高。
政府部門(mén)對(duì)于物流業(yè)的發(fā)展也相當(dāng)重視,在十二五規(guī)劃里制定了相關(guān)規(guī)劃。提出要根據(jù)物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和物流企業(yè)一體化、社會(huì)化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?;l(fā)展要求,統(tǒng)籌完善有關(guān)稅收支持政策。督促有關(guān)部門(mén)要抓緊完善物流企業(yè)營(yíng)業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)辦法,進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍,并在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)、完善相關(guān)配套措施的基礎(chǔ)上全面推廣。要結(jié)合增值稅改革試點(diǎn),盡快研究解決倉(cāng)儲(chǔ)、配送和貨運(yùn)代理等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)稅稅率不統(tǒng)一的問(wèn)題。研究完善大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施用地的土地使用稅政策,既要促進(jìn)物流企業(yè)集約使用土地,又要滿足大宗商品實(shí)際物流需要。加大最物流業(yè)的土地政策支持力度;促進(jìn)物流車(chē)輛便利通行;加快物流管理體制改革;鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源;推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用;加大對(duì)物流業(yè)的投入;優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè);加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。
在國(guó)家大力鼓勵(lì)的政策支持下,對(duì)于物流業(yè)前景充滿信心:在全球一體化的大背景下,只要有經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行,物流業(yè)就永遠(yuǎn)不會(huì)消失!在發(fā)展規(guī)劃上,提高門(mén)對(duì)門(mén)提送貨服務(wù),倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),物流短信通知服務(wù),更快捷的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式等。同時(shí),為了更快響應(yīng)市場(chǎng)需求也為了占據(jù)更多的市場(chǎng)采取了一系列措施,如著重于使物流環(huán)節(jié)變短,滿足消費(fèi)者對(duì)效率和貨物安全的需求等。以前的物流沒(méi)有拓展到加工、貿(mào)易環(huán)節(jié),物流企業(yè)也正在進(jìn)一步的了解制造業(yè)和商業(yè)的需求,并以此作為未來(lái)發(fā)展方向新的突破口。
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