洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司

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[供應(yīng)]貴州黔東南超高分子聚乙烯逃生管
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:河南洛陽(yáng)
  • 產(chǎn)品品牌:洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材
  • 包裝規(guī)格:800*30
  • 產(chǎn)品數(shù)量:1000000
  • 計(jì)量單位:米
  • 產(chǎn)品單價(jià):1380
  • 更新日期:2019-03-02 10:42:58
  • 有效期至:2029-02-27
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貴州黔東南超高分子聚乙烯逃生管 詳細(xì)信息

貴州黔東南超高分子聚乙烯逃生管

 

汶馬高速是四川省脫貧攻堅(jiān)的交通重大項(xiàng)目,四川省交通運(yùn)輸廳提出了2018年率先通車(chē)100公里+的目標(biāo),最有希望率先建成的米亞羅隧道群里,1號(hào)、2號(hào)隧道均已打通,只剩3號(hào)隧道在建。預(yù)計(jì),3號(hào)隧道今年底將順利貫通。

米亞羅隧道作為高瓦斯隧道,在鉆孔前及鉆孔過(guò)程中要連續(xù)進(jìn)行瓦斯氣體濃度監(jiān)測(cè)。2016年11月,隧道建設(shè)過(guò)程中探測(cè)發(fā)現(xiàn)有瓦斯氣體后,隧道的防護(hù)等級(jí)全面升級(jí),智能監(jiān)控和人工檢測(cè)24小時(shí)在線,實(shí)時(shí)進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)。鉆孔工序完成,爆破組進(jìn)入,無(wú)關(guān)人員退出現(xiàn)場(chǎng)。一個(gè)多小時(shí)后,沉悶的爆破聲從洞內(nèi)傳出。洞外,數(shù)輛裝運(yùn)渣車(chē)設(shè)備已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,準(zhǔn)備接手接下來(lái)的工作。

米亞羅3號(hào)隧道目前共5個(gè)作業(yè)面,均日夜不停地作業(yè),每個(gè)作業(yè)面每天以掘進(jìn)1.5米以上的速度在推進(jìn)。春節(jié)大假期間,隧道建設(shè)也是一天沒(méi)停,200多號(hào)人聚集在工地上,過(guò)了一個(gè)難忘的“工地年”。

 

隧道逃生管設(shè)計(jì)要求

隧道逃生管道采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材,該超高分子隧道逃生管道重量輕、拆裝和搬運(yùn)方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,能反復(fù)使用。為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

 

逃生管道簡(jiǎn)單介紹:

1.逃生管道連接方式:抱箍連接,鏈條軟連接。

2.顏色:橘黃色

3.重量:以DN800*30mm為例,約為70kg/米。

4.逃生管道常用規(guī)格:DN800*30mm,管道外徑為800mm,壁厚30mm。

5.長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn):3米4米6米,也可根據(jù)要求定做。

逃生管道的施工鋪設(shè)要求:

1.逃生管盡量與隧道車(chē)(人)行橫洞相連接,形成網(wǎng)狀逃生通道。

2.對(duì)逃生通道設(shè)置不到位的,嚴(yán)禁開(kāi)挖作業(yè)。

3.要保證高分子抗沖擊逃生管道厚度不小于10mm

4.高分子抗沖擊逃生管徑不小于60cm

5.每節(jié)管長(zhǎng)宜為1.5米——2米

6.高分子抗沖擊逃生管可手動(dòng)拆卸,連接牢固。

 

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材逃生管道技術(shù)要求:

1、國(guó)潤(rùn)逃生管道,材料成本低,為工程項(xiàng)目節(jié)約采購(gòu)成本。

2、逃生管道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力,重量輕,施工方簡(jiǎn)有速,使用壽命可達(dá)30-50年。

3、國(guó)潤(rùn)逃生通道以我們公司的獨(dú)特配方制成,所以道路施工隧道逃生管道有很高的防腐性。

4、國(guó)潤(rùn)逃生通道設(shè)計(jì)合理,安裝方便。道路施工隧道逃生管道端口配制連接部件,起吊掛圈。道路施工隧道逃生管道安裝、起吊、方便。

 

性能參數(shù)

1.逃生管道連接方式:抱箍連接,鏈條軟連接。

2.顏色:橘黃色

3.重量:以DN800*30mm為例,約為70kg/米。

4.逃生管道常用規(guī)格:DN800*30mm,管道外徑為800mm,壁厚30mm。

5.長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn):3米4米6米,也可根據(jù)要求定做。

 

應(yīng)用領(lǐng)域

1、隧道施工

2、海上疏浚

3、尾礦礦漿輸送

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