河北鐵路機(jī)械設(shè)備有限公司

加拿大地鐵專用內(nèi)燃改錨機(jī)DZ-76給力的品質(zhì)_鋼軌鉆孔機(jī)32鉆頭規(guī)格

鋼軌鉆孔機(jī)適用于75kg/m以下各種軌型鉆孔作業(yè)。整體結(jié)構(gòu)緊湊，夾軌裝置具有自鎖功能，定位準(zhǔn)確、鉆孔精度高。采用空心鉆頭，鉆孔時具有自動給水功能，是工務(wù)部門維修、搶修及大修作業(yè)必備工具。

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————————————————————————————-錦州雙興? 二十年專業(yè)制造——————————————————————————————————

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聯(lián)系人：孟經(jīng)理

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混凝土軌枕改錨機(jī)采用主機(jī)和夾具分體方式，具有快速下道特點，在作業(yè)中如需下道，可松開夾具與主機(jī)固定螺栓，將主機(jī)放到安全地方，而夾具不動，待火車通過后，再將主機(jī)裝上，可繼續(xù)鉆取。提高了工作效率，減輕了工人的勞動強(qiáng)度，是線路鋪設(shè)和維修的必備工具。

技術(shù)參數(shù)

1、電動機(jī)功率：1.4kW

2、電壓：220V

3、電機(jī)轉(zhuǎn)速：2000r/min

4、最大鉆孔直徑:45mm

5、鉆頭型號：金剛石工程薄壁鉆頭φ40mm×300mm

6、行程：300mm

7、鉆孔時間：≤50s

我公司地處與遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國東北地區(qū)和華北地區(qū)的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構(gòu)成一小時經(jīng)濟(jì)圈。

自上個世紀(jì)90年代以來，產(chǎn)品銷售了很多的地區(qū)，如山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅、四川、云南、貴州、西藏、重慶、遼寧、吉林、黑龍江、臺灣、香港、澳門、北京市 、天津市等多個地區(qū)。

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鐵路新聞：

中國鐵路“國際化”，實力與能力并存

今天看到蒙內(nèi)鐵路的新聞，我感觸頗多，我在之前的5月31日蒙內(nèi)鐵路建成通車就很關(guān)注這條鐵路了。BBC曾斷言“肯尼亞根本修不出高速鐵路，誰要如此妄想簡直是瘋了?！钡窃谌ツ晡逶碌?，中國援建肯尼亞的蒙內(nèi)鐵路就這樣開通了。在修建蒙內(nèi)的時候，我們修完鐵路時拍了一個紀(jì)錄片叫《我的鐵路，我的夢》。這個紀(jì)錄片在肯尼亞播出的第一天就有650萬播放量，他們的人口不過4800萬人。而他們的鐵路，在此之前只有一條，是100多年前英國人和印度人留下的。而今新建的蒙內(nèi)鐵路將之前的10小時，縮短到了4小時。而且修建鐵路給4.6萬肯尼亞人帶了工作，培養(yǎng)了1122名當(dāng)?shù)罔F路運營人才，援建了3所學(xué)校，組織了220次公益活動。

中國鐵路現(xiàn)在被越來越多的外國人認(rèn)可，中國維保的“走出去”可以說是在情理之中。我國的鐵路施工技術(shù)非常成熟。無論是普通鐵路還是重載和高速鐵路施工技術(shù)，都有大量的經(jīng)驗。2015年的年底中國鐵路營業(yè)總里程達(dá)12.1萬公里，全國鐵路復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到53.5%和61.8%，以占世界鐵路6%的營業(yè)里程完成了世界鐵路25%的工作量，這是其他國家比不了的。

而且中國在2012年成立的國際標(biāo)準(zhǔn)化組織鐵路應(yīng)用技術(shù)委員會(ISO/TC269)共開展了5項國際標(biāo)準(zhǔn)制定工作，我國參與制定5項國際電工委員會軌道交通電氣設(shè)備與系統(tǒng)技術(shù)委員會(IEC/TC9)方面，我國主持制定9項、參與制定78項IEC國際標(biāo)準(zhǔn)國際鐵路聯(lián)盟(UIC)方面，我國主持制定20項、參與制定18項UIC國際標(biāo)準(zhǔn)。

對于高速鐵路技術(shù)，通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)造，創(chuàng)造出了國產(chǎn)自己的品牌。今年的6月25日，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被命名為“復(fù)興號”。

中國鐵路的運營也是一流。中國把鐵路運營理論稱為鐵路運輸組織理論，包括鐵路行車組織、鐵路貨物運輸組織、鐵路旅客運輸組織、車站和樞紐總體設(shè)計等。全國開行列車超過3500車次，有各種不同等級的車和貨運。它們都在有條不紊的工作著。

中國鐵路正憑借著自己的實力和能力，擴(kuò)大著我國鐵路在國際標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域影響力，推動中國標(biāo)準(zhǔn)融入和提升為國際標(biāo)準(zhǔn)，助力中國鐵路“走出去”。

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產(chǎn)品銷售的地區(qū)：北京、上海、天津、重慶、黑龍江省(省會哈爾濱)、吉林省(省會長春)、遼寧省(省會沈陽)、江蘇省(省會南京)、山東省(省會濟(jì)南)、安徽省(省會合肥)、河北省(省會石家莊)、河南省(省會鄭州)、湖北省(省會武漢)、湖南省(省會長沙)、江西省(省會南昌)、陜西省(省會西安)、山西省(省會太原)、四川省(省會成都)、青海省(省會西寧)、海南省(省會?？?、廣東省(省會廣州)、貴州省(省會貴陽)、浙江省(省會杭州)、福建省(省會福州)、臺灣省(省會臺北)、甘肅省(省會蘭州)、云南省(省會昆明)。 內(nèi)蒙古自治區(qū)(首府呼和浩特)、寧夏回族自治區(qū)(首府銀川)、新疆維吾爾自治區(qū)(首府烏魯木齊)、西藏自治區(qū)(首府拉薩)、廣西壯族自治區(qū)(首府南寧)。

以上有關(guān)產(chǎn)品參數(shù)有所出處請致電查詢孟經(jīng)理：15640657234。