山東中煤工礦物資有限公司

煤倉(cāng)襯板
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我國(guó)煤礦、電廠、碼頭儲(chǔ)存煤炭的煤倉(cāng)基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光華，摩擦系數(shù)大，吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因。特別是在軟煤開采，粉煤多、水分大的情況下，堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。
煤倉(cāng)堵倉(cāng)形式：常見的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，最后是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤是就會(huì)造成堵倉(cāng)。另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。
1、高耐磨性：靜摩擦系數(shù)為0.07； 
2、耐腐蝕性：可以在80℃的濃中應(yīng)用，在75%的濃、20%的硝酸中性能穩(wěn)定。
3、抗沖擊性：抗沖擊性居尼龍之首，無(wú)論是外力強(qiáng)沖擊、內(nèi)部壓力波動(dòng)，都難以使其開裂。其沖擊強(qiáng)度是聚氯乙烯的20倍，尼龍66的10倍，聚四氟乙烯... 
使用范圍：各種原煤倉(cāng)，下煤斗，地煤溝，混合料倉(cāng)，煤粉倉(cāng)，粘土倉(cāng)，鐵粉倉(cāng)，溜槽，礦車和載重的貨箱襯里，混料機(jī)的高磨襯板，浮選機(jī)耐磨葉輪和攪拌機(jī)襯板，鍋爐倉(cāng)，落煤溝等。 
煤倉(cāng)襯板性能原理經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn),最后決定采用UHMWPE板材為煤倉(cāng)內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤(rùn)滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象. 編輯本段煤倉(cāng)襯板安裝方法利用射釘把大塊板料固定在倉(cāng)壁上，從而徹底解決了煤倉(cāng)粘結(jié)堵倉(cāng)問題。一般無(wú)需鋪滿全倉(cāng)，只要將煤倉(cāng)下部錐型段放煤口部分和其上圓倉(cāng)部分鋪襯1米左右即可解決鼠洞和起拱兩種形式所造成的堵倉(cāng)。
煤倉(cāng)襯板解決效果：有效的解決了堵倉(cāng)問題,其煤倉(cāng)的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉(cāng)造成的生產(chǎn)中斷和捅倉(cāng)事故,降低了倉(cāng)料破碎率,節(jié)約了清倉(cāng)費(fèi)用.大大縮短了裝車時(shí)間,減少了壓車皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都很顯著. 德州煤倉(cāng)襯板/煤倉(cāng)襯板生產(chǎn)商/高密度防腐板首選新興。超高分子量聚乙烯板材，高耐磨煤倉(cāng)襯板，含油尼龍襯板，聚超高分子量聚乙烯是粘均分子量在300萬(wàn)以上的線形結(jié)構(gòu)聚乙烯。它具有其他工程塑料所無(wú)可比擬的耐磨、耐沖擊、自潤(rùn)滑、耐腐蝕、耐低溫、衛(wèi)生無(wú)毒、不粘附、不吸水等綜合性能。 
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