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[供應(yīng)]合肥雄強(qiáng)制動(dòng)氣室駐車制動(dòng)腔靜特性試驗(yàn)臺(tái)
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：合肥
- 產(chǎn)品品牌：合肥雄強(qiáng)
- 包裝規(guī)格：xq-1a
- 產(chǎn)品數(shù)量：0
- 計(jì)量單位：臺(tái)
- 產(chǎn)品單價(jià)：0
- 更新日期：2018-07-16 08:34:23
- 有效期至：2028-07-13
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合肥雄強(qiáng)制動(dòng)氣室駐車制動(dòng)腔靜特性試驗(yàn)臺(tái)
詳細(xì)信息
通過計(jì)算機(jī)對(duì)電氣比例閥進(jìn)行無級(jí)壓力控制，實(shí)現(xiàn)彈簧缸的輸入氣壓的供給，通過運(yùn)動(dòng)控制卡控制步進(jìn)/伺服電機(jī)前進(jìn)與后退，實(shí)現(xiàn)彈簧制動(dòng)氣室的彈簧腔與氣室腔的性能測(cè)試。
檢測(cè)臺(tái)氣壓密封性測(cè)試采用進(jìn)口高精度差壓傳感器，通過對(duì)被測(cè)腔充入一定壓力的壓縮空氣，根據(jù)設(shè)定的測(cè)試參數(shù)自動(dòng)進(jìn)行充氣、平衡、檢測(cè)、判定、排氣、顯示和報(bào)警，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品氣密性檢測(cè)的高度自動(dòng)化，能夠有效提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。
六．試驗(yàn)項(xiàng)目及測(cè)試方法：
1．駐車制動(dòng)腔靜特性：
計(jì)算機(jī)控制電氣比例閥向彈簧制動(dòng)缸的彈簧腔輸入設(shè)定的測(cè)試壓力，使彈簧處于壓縮狀態(tài)。
然后控制伺服/步進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)，使得負(fù)載系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)至剛好與彈簧缸輸出推桿接觸。計(jì)算機(jī)控制電氣比例閥放氣，使得彈簧腔的輸入氣壓為0后，伺服/步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)負(fù)載系統(tǒng)緩慢后移直至彈簧腔輸出力為零。
記錄此過程測(cè)試壓力、位移與彈簧力。繪出彈簧力－位移曲線。如下圖所示：
圖2彈簧腔工作特性曲線
2．行車制動(dòng)腔靜特性測(cè)試：
計(jì)算機(jī)控制電磁閥通電，向彈簧制動(dòng)缸彈簧腔充氣，使得大彈簧處于壓縮狀態(tài)?？刂扑欧?步進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)，使得負(fù)載系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)至剛好與彈簧缸輸出推桿接觸。然后控制電氣比例閥向彈簧制動(dòng)缸的氣室腔輸入設(shè)定的測(cè)試壓力。
計(jì)算機(jī)控制電氣比例閥，使得氣室腔的輸入氣壓維持測(cè)試壓力不變，伺服/步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)負(fù)載系統(tǒng)緩慢后移直至彈簧缸輸出力為零。
記錄此過程測(cè)試壓力、位移與力。繪出輸出力－位移曲線。如下圖所示：
圖3氣室腔工作特性曲線
3．彈簧駐車腔密封性測(cè)試：
通過計(jì)算機(jī)控制電氣比例閥，向被測(cè)件彈簧腔輸入設(shè)定氣壓，計(jì)算機(jī)根據(jù)設(shè)定的測(cè)試參數(shù)自動(dòng)進(jìn)行充氣、平衡、檢測(cè)、判定、排氣。
測(cè)試結(jié)果以壓降與泄漏率的形式給出，并根據(jù)測(cè)試結(jié)果自動(dòng)判斷是否合格。
4．氣室行車腔密封性測(cè)試：
通過計(jì)算機(jī)控制電氣比例閥，向被測(cè)件膜片腔輸入設(shè)定氣壓，計(jì)算機(jī)根據(jù)設(shè)定的測(cè)試參數(shù)自動(dòng)進(jìn)行充氣、平衡、檢測(cè)、判定、排氣。
測(cè)試結(jié)果以壓降與泄漏率的形式給出，并根據(jù)測(cè)試結(jié)果自動(dòng)判斷是否合格。
5．釋放-放松特性測(cè)試：
通過計(jì)算機(jī)控制電氣比例閥，向被測(cè)件駐車制動(dòng)腔輸入設(shè)定氣壓，使彈簧缸的推桿行程從最大到最小，計(jì)算機(jī)再控制駐車制動(dòng)腔排氣，彈簧缸的推桿行程從最小到最大，在此推桿往返過程中測(cè)試釋放力和放松力特性。計(jì)算開始釋放壓力、完全釋放壓力、開始放松壓力、完全放松壓力。曲線如下圖所示：
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