深圳市宏晟達(dá)機(jī)電設(shè)備有限公司

詳細(xì)介紹：

今年2月份，哈薩克斯坦ATP能源建設(shè)有限公司轄下的某水利發(fā)電站隧道工程進(jìn)行掘進(jìn)鉆車招投標(biāo)。在比較了包括國(guó)際品牌在內(nèi)的各種型號(hào)掘進(jìn)鉆車，最終選擇了浙江開(kāi)山重工股份有限位公司生產(chǎn)的KJ311型全液壓掘進(jìn)鉆車。

      KJ311型全液壓掘進(jìn)鉆車是浙江開(kāi)山重工股份有限位公司自主研發(fā)的一款井下掘進(jìn)設(shè)備，以其特有的技術(shù)水平獲得“浙江省重點(diǎn)領(lǐng)域首臺(tái)（套）設(shè)備”稱號(hào)。

      KJ311鉆車的設(shè)計(jì)過(guò)程中吸收了國(guó)內(nèi)外同類型設(shè)備優(yōu)點(diǎn)，重點(diǎn)在自動(dòng)關(guān)聯(lián)控制、人機(jī)工程、可靠性保障和安全性設(shè)置等各個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化，保證了設(shè)備的易用性、可靠性和安全性，主要適用于12-35㎡斷面的非煤礦山巷道掘進(jìn)作業(yè)，也可用于部分錨固作業(yè)。

      KJ311型全液壓掘進(jìn)鉆車具有以下特點(diǎn)：

1、采用全新的聯(lián)控防卡系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“回轉(zhuǎn)—推進(jìn)—沖擊”等聯(lián)動(dòng)控制。與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)僅以退釬方式規(guī)避卡釬的控制系統(tǒng)相比，聯(lián)控防卡系統(tǒng)防止卡釬的效果更好，退釬次數(shù)也更少，使鑿巖作業(yè)更連續(xù)，生產(chǎn)效率更高，在特殊地層（如溶洞，夾層等）鑿巖更適應(yīng)，經(jīng)濟(jì)效益更好。在中國(guó)鉆車生產(chǎn)廠商中，開(kāi)山重工率先將該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于井下掘進(jìn)鉆車，從實(shí)際工作情況看，效果顯著，極大地減少了卡鉆造成的損失，防卡鉆性能不次于國(guó)際主流鉆車，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

2、采用具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和發(fā)明專利的開(kāi)山牌螺桿式空氣壓縮機(jī)，極大地節(jié)約了能源，減少了污染，為“節(jié)約中國(guó)”、改善作業(yè)環(huán)境和保護(hù)人體健康作出了實(shí)實(shí)在在的貢獻(xiàn)。

3、采用全新自主設(shè)計(jì)的直角坐標(biāo)平動(dòng)鉆臂，可實(shí)現(xiàn)推進(jìn)梁始終與初始位置保持自動(dòng)平行，便于快速方便地實(shí)現(xiàn)鉆孔定位；鉆臂堅(jiān)固可靠，具有最佳斷面覆蓋形狀，斷面范圍內(nèi)無(wú)鉆孔盲區(qū)；鉆臂還可用于側(cè)向開(kāi)石門和錨桿鉆孔作業(yè)；

4、采用終孔停止裝置及孔底清渣功能，鉆孔結(jié)束自動(dòng)停止推進(jìn)和沖進(jìn)，通過(guò)手柄控制可實(shí)現(xiàn)孔底吹渣，將殘?jiān)退党?，無(wú)需人工清孔，縮短了作業(yè)循環(huán)時(shí)間。

5、采用防“空打”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低推低沖，高推高沖，無(wú)推不沖，盡可能避免“空打”，保護(hù)鑿巖機(jī)和釬具。在推進(jìn)力過(guò)小甚至沒(méi)有時(shí)，釬頭沒(méi)有足夠的力量抵住巖石，鑿巖機(jī)活塞沖擊釬尾而產(chǎn)生的應(yīng)力波不能按正常的效率傳遞到巖石內(nèi)部做功，而消耗在活塞和釬具（釬尾、釬桿和釬頭）中，業(yè)內(nèi)將這種現(xiàn)象俗稱為“空打”。 “空打”不但沒(méi)有達(dá)到破碎巖石的目的，而且會(huì)損傷鑿巖機(jī)和釬具，應(yīng)盡可能避免。

6、鉆車配用歐洲制造中低壓（13MPa）型高頻液壓鑿巖機(jī)。與高壓型鑿巖機(jī)相比，中低壓型液壓鑿巖機(jī)因?yàn)闆_擊油壓低，密封件、液壓軟管不在高壓環(huán)境下工作，極大地延長(zhǎng)了使用命壽，性能更可靠性，保養(yǎng)維護(hù)成本更低。KJ311鉆車配用的鑿巖機(jī)采用梯級(jí)活塞，優(yōu)化了沖擊波傳遞效率，提高了鉆進(jìn)速度，降低了釬具消耗并提高設(shè)備的安好率；

7、采用了低污染型的風(fēng)冷式柴油機(jī)，與四輪液壓驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)配套后，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，爬坡能力強(qiáng)，行駛速度快；同時(shí)裝備了尾氣凈化裝置，極大地改善了井下作業(yè)條件。

8、采用雙回路液壓行車制動(dòng)系統(tǒng)，并配以彈簧制動(dòng)液壓釋放式駐車制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了鉆車制動(dòng)的雙保險(xiǎn)，極大地提高了井下作業(yè)的安全性。

9、外形緊湊，轉(zhuǎn)向靈活，既可輕松通過(guò)最窄2m寬的巷道，也可完成在3.5m寬的巷道內(nèi)直角轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。

      KJ311型全液壓掘進(jìn)鉆車的成功研發(fā)和推廣，使我國(guó)全液壓掘進(jìn)鉆車的整體技術(shù)水平上了一個(gè)新臺(tái)階，其多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，縮小了與國(guó)外同類產(chǎn)品的差距，完全可以替代進(jìn)口產(chǎn)品，增強(qiáng)了國(guó)產(chǎn)全液壓掘進(jìn)鉆車的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這次招標(biāo)中，ATP能源建設(shè)有限公司能在有國(guó)際一流品牌競(jìng)標(biāo)時(shí)選擇開(kāi)山鉆車就是一個(gè)很好的證明。去年的上海寶馬展（bauma China 2014），開(kāi)山集團(tuán)向世界展示了的開(kāi)山鉆車中的精品，其中就有KJ311鉆車。通過(guò)類似的展覽，更通過(guò)真實(shí)的產(chǎn)品體驗(yàn)，更多的國(guó)內(nèi)外客戶了解了開(kāi)山鉆車的性能和品質(zhì)。國(guó)際先進(jìn)性能的開(kāi)山鉆車，配以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，優(yōu)惠的價(jià)格，借“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略之力，開(kāi)山鉆車有望在全球鉆車市場(chǎng)搶占更多的份額。
產(chǎn)品參數(shù)：KT5型一體式露天潛孔鉆車技術(shù)參數(shù)鑿巖硬度      f=6-20        鉆孔直徑mm    80-105 
經(jīng)濟(jì)鑿孔深度m    25  行走速度Km/h    2.5/4.0 
爬坡能力 30° 
離地間隙mm    430 
整機(jī)功率kW    140 
柴油機(jī)    玉柴YC6A180Z-T21 
螺桿機(jī)排氣量m3/min 10 
螺桿機(jī)排氣壓力 bar    15 
外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）mm    6500×2400×2600 
重    量  Kg  8000 
回轉(zhuǎn)器轉(zhuǎn)速r/min    0-120 
回轉(zhuǎn)扭矩N*m    1400 
最大推拉力N    25000 
鉆臂舉升角度    向上54°向下26° 
滑