錦州雙興鐵路機械器材有限公司

地鐵專用YCD-22型液壓道岔搗固鎬維護保養(yǎng)_搗固鎬鎬板

搗固鎬適用于線路養(yǎng)修中最復雜和最困難的道岔區(qū)段的搗固作業(yè)。道岔轉轍器部分、道岔連接部分、轍岔及護軌部分均能進行搗固作業(yè)。該機操作簡便，重量輕，作業(yè)效率高、故障率低，可滿足鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

地鐵專用YCD-22型液壓道岔搗固鎬維護保養(yǎng)_搗固鎬鎬板

————————————————————————————-錦州雙興? 二十年專業(yè)制造——————————————————————————————————

客戶咨詢：15640657234

聯(lián)系人：孟經(jīng)理

公眾號：jzsxtl

網(wǎng)址：jzsxtl

地址：遼寧省錦州市

辦公：0412-4894876

傳真：0412-4894876

技術服務：15941209641

————————————————————————————-爭創(chuàng)行業(yè)領先品牌? 錦州雙興——————————————————————————————————

地鐵專用YCD-22型液壓道岔搗固鎬維護保養(yǎng)_搗固鎬鎬板

詳細參數(shù)

地鐵專用YCD-22型液壓道岔搗固鎬維護保養(yǎng)_搗固鎬鎬板

相關鐵路新聞：

9月24日凌晨，深圳地鐵1號線鯉魚門至前海隧道區(qū)間段內(nèi)燈火通明，已經(jīng)服役13年的1號線正式完成本年度集中換軌作業(yè)的收官戰(zhàn)。

9月24日凌晨，深圳地鐵1號線鯉魚門至前海隧道區(qū)間段內(nèi)燈火通明，已經(jīng)服役13年的1號線正式完成本年度集中換軌作業(yè)的收官戰(zhàn)。據(jù)了解，這是地鐵1號線自2004年開通以來，進行的最大規(guī)模集中換軌作業(yè)，此次換軌共耗時6個月，更換軌道長度達3300米。預計所有施工完成后，1號線軌道設備的安全性將明顯提高，列車和鋼軌之間磨合也將更為服帖，列車運行更加平穩(wěn)和舒適。

耗時6個月，1號線更換鋼軌三千余米

24日凌晨4時，隨著最后一根長鋼軌吊入并安裝成功，持續(xù)6個月的地鐵1號線鋼軌大修主體施工圓滿完成。

據(jù)深圳地鐵運營單位透露，最近一次換軌主體作業(yè)歷時9天，涉及2個區(qū)間，換軌長度達一千余米，刷新了深圳地鐵開通運營以來的一次性換軌長度紀錄。

據(jù)深圳地鐵運營總部維修中心相關負責人介紹，軌道是否需要進行大修，是根據(jù)線路老化、疲勞程度和傷損情況而定，"一般當鋼軌出現(xiàn)銹蝕和磨耗等傷損連續(xù)200米以上，就需要進行大修。"

地鐵1號線的鋼軌大修早在今年6月就已正式啟動。"6月2日開始的第一階段的換軌，覆蓋了1號線國貿(mào)-白石洲的9個區(qū)間，共計更換鋼軌二千余米米。"該負責人表示，與第一階段相比，本次施工作業(yè)雖然僅2個區(qū)間，但一次性換軌的距離更長、難度更大，情況也更加復雜。由于換軌作業(yè)只能在半夜收車與凌晨發(fā)車之間的短短幾小時進行，地鐵工作人員都是在與時間賽跑。記者了解到，僅23日晚，就有200多名地鐵檢修人員通宵奮戰(zhàn)6個多小時，才趕在24日凌晨5時前完成了鯉魚門-前海區(qū)段共六百余米的換軌工作。

地鐵專用YCD-22型液壓道岔搗固鎬維護保養(yǎng)_搗固鎬鎬板

我公司生產(chǎn)搗固鎬，鋼軌打磨機，鋼軌鉆孔機，鋸軌機，液壓方枕器，軌縫調(diào)整器，液壓起拔道器，螺栓扳手，液壓拉伸機，彎道器，直軌器、軌距尺、高鐵器材，線路扣件等鐵路工務器材。

備注：以上內(nèi)容由遼寧雙興鐵路機械有限公司提供，相關產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，請和銷售人員聯(lián)系具體細節(jié)。15640657234孟經(jīng)理。