鐵路用D-3型直動(dòng)式破碎機(jī)生產(chǎn)商_搗固鎬軸承
搗固鎬適用于鐵道線路正、站線軌枕道碴搗固作業(yè)和道岔軌枕道碴搗固作業(yè)。
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鐵路用D-3型直動(dòng)式破碎機(jī)生產(chǎn)商_搗固鎬軸承
詳細(xì)參數(shù)
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據(jù)悉,目前1號(hào)線深大-桃園、鯉魚(yú)門(mén)-前海兩個(gè)區(qū)段的換軌主體工程已經(jīng)完工。后續(xù),深圳地鐵還將開(kāi)展軌道幾何尺寸精調(diào)和更換零部件等收尾工作,預(yù)計(jì)用時(shí)20余天。
首次在長(zhǎng)距離換軌地段使用吊軌法施工
據(jù)介紹,深圳地鐵1號(hào)線此次換軌作業(yè)還首次嘗試在長(zhǎng)距離換軌地段,使用吊軌法施工,一次性更換新鋼軌長(zhǎng)度六百余米。
深圳地鐵運(yùn)營(yíng)方前期首先將新軌運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng),然后通過(guò)鋁熱焊接的方式,將標(biāo)軌焊接成無(wú)縫長(zhǎng)軌。之后,再經(jīng)過(guò)鋸軌、拆除扣件、舊軌吊出、新軌吊入、接頭安裝等流程,讓長(zhǎng)達(dá)六百余米的新軌道順利落槽,從而確保了1號(hào)線在24日的首班車順利發(fā)出載客運(yùn)營(yíng)。
據(jù)深圳地鐵運(yùn)營(yíng)總部維修中心工程師介紹,吊軌法施工的好處就是能大大縮短作業(yè)時(shí)間,同時(shí),還有利于長(zhǎng)軌精準(zhǔn)定位落槽,減小對(duì)隧道內(nèi)其他設(shè)備的影響,從而將換軌工作對(duì)正常運(yùn)營(yíng)的影響降到最低。該工程師同時(shí)表示,這次換軌不僅僅是1號(hào)線,隨著2、3、5號(hào)線等線路運(yùn)營(yíng)年代延長(zhǎng),壽命到了也要開(kāi)展換軌作業(yè)。
有不少市民對(duì)地鐵換軌表示疑問(wèn):大型換軌作業(yè)是否會(huì)經(jīng)常影響列車運(yùn)營(yíng)?、會(huì)不會(huì)暫停部分區(qū)段的列車?"對(duì)此,地鐵運(yùn)營(yíng)部門(mén)表示,深圳地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)近13年來(lái),已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)展了7次大規(guī)模集中換軌作業(yè)。今年的作業(yè)規(guī)模最大,共涉及11個(gè)車站區(qū)段。為了確保對(duì)乘客乘車的影響降到最低,運(yùn)營(yíng)方會(huì)力爭(zhēng)在夜間或凌晨完成所有施工,以保證此次首班車的正常開(kāi)出。
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其他型號(hào)搗固鎬:D-3型電動(dòng)搗固鎬、NCD-50型內(nèi)燃搗固鎬、ND-4.2*2型軟軸搗固機(jī)、ND-4.2*4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)、ND-4.2型手提式內(nèi)燃搗固機(jī)、ND-4型手提式式內(nèi)燃搗固鎬、ND-40沖擊搗固鎬、NRD-4型內(nèi)燃軟軸搗固機(jī)、PPSN55鐵路搗固鎬、SND-23型內(nèi)燃搗固鎬、XYD-2液壓搗固機(jī)、YD-2型液壓道岔?yè)v固機(jī)、ZCD-300型直動(dòng)沖擊搗固鎬、威客內(nèi)燃搗固鎬。
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