HD-SDI攝像機監(jiān)控售票機及票務卡口圖像清晰
產(chǎn)品關鍵字:HD-SDI攝像機、HD-SDI高清攝像機、高清SDI攝像機
地鐵監(jiān)控系統(tǒng)過去一直都是在網(wǎng)絡監(jiān)控及模擬監(jiān)控混合架構下運行,網(wǎng)絡監(jiān)控分為高清與標清二種方式。目前地鐵系統(tǒng)仍以矩陣系統(tǒng)搭配網(wǎng)絡儲存設備DVR/NVR為主,因此在局域網(wǎng)絡帶寬及骨干帶寬普遍不足下,本地存儲與遠程視頻調閱都無法獲得良好的高清圖像效果,采用HD-SDI攝像機,首先可解決前端視頻質量與順暢問題,其次,在既有線路均為同軸電纜的情況下,HD-SDI攝像機取代原有模擬攝像機容易簡單。
為了有效提出HD-SDI攝像機在地鐵監(jiān)控系統(tǒng)的應用解決方案,將地鐵各監(jiān)控點使用
HD-SDI高清產(chǎn)生的實際效能做具體分析。
地鐵車站出入口:原系統(tǒng)采用部分為PTZ模擬攝像機及百萬像素網(wǎng)絡攝影機,模擬畫面分辨率不足,人臉特征無法辨識。PTZ攝影機無法一次涵蓋特定范圍,容易產(chǎn)生畫面死角;百萬像素網(wǎng)絡攝像機由于帶寬問題導致錄像前存在延遲或失幀情況,使錄像結果不完整,損失部份細節(jié)內容。采用HD-SDI攝像機后,1080P畫面涵蓋出入口范圍大小約為模擬攝像機的2至2.5倍,通過高清SDI光端機傳輸,且進入存儲系統(tǒng)之前為實時影像,無延遲及掉幀情況。
地鐵停車場:采用模擬攝像機或PTZ攝像機,對于車輛進出及人員進出存在畫面不夠清晰、車牌無法辨識及車燈光線的阻礙監(jiān)控問題,改采用HD-SDI攝像機后,進出人員辨識度提高,車牌模糊度降低,加上HD-SDI攝像機的寬動態(tài)與背光補償?shù)碾娐纺芰Ω?,因此對于燈光影響及逆光寬動態(tài)的解決能力遠勝于原有模擬系統(tǒng)化,當然在停車場與DVR主控距離上可能存在問題,但在傳輸介質與轉換器的搭配下,HD-SDI攝像機可以克服傳輸距離問題。
站臺:動態(tài)分析在此處是重要議題,為了掌握地鐵站臺層的人潮動態(tài)及站臺邊緣人群活動,同時還需掌握列車進出站的狀態(tài),及屏蔽門的運作正常與否,因此站臺層的攝像機布建密度及功能最多最強。過去模擬高速球正常狀態(tài)下沒有辦法立即補捉細微動作及清晰畫質,因此給了HD-SDI在站臺層應用的契機。此處采用HD-SDI攝像機不但可以降低攝像機布放的密度,更可以實現(xiàn)HD-SDI高速球巡查站臺。至于百萬像素網(wǎng)絡攝像機所能提供的智能分析等功能,HD-SDI攝像機ISP芯片也可在固定或高速球機上提供完整的方案實現(xiàn)應用。
售票機及票務卡口:原有地鐵此部分均實行多組固定攝像機方式,對于售票區(qū)的監(jiān)控甚至只采用一個高速球來因應,因此發(fā)生票務爭紛時無法做好查證工作,同時對于卡口的人流也無法清晰的記錄進出過程,對于取證存在錄像結果誤差產(chǎn)生糾紛。若在此二處也改采用HD-SDI攝像機,由于其不壓縮無延時的特性,可以將售票取票付鈔過程清晰記錄,票務卡口進出的人群圖像清楚的記錄存查。
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