山東世邦礦山機(jī)械設(shè)備有限公司

水泥軌枕 水泥軌枕——別名：混凝土軌枕。是承載物體，是用于鐵路、煤礦軌道、金屬礦軌道等其它專用軌道走行設(shè)備鋪設(shè)和承載設(shè)備鋪墊的材料。

混凝土軌枕用途及適用范圍：用于各種標(biāo)準(zhǔn)軌道線路鋪設(shè)、設(shè)備承墊設(shè)施的枕木。

軌枕又稱枕木，只不過現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學(xué)。
　　軌枕是鋼軌的支座，它除承受鋼軌傳來的壓力并將其傳給道床以外，還起著保護(hù)鋼軌位置和軌距的作用。當(dāng)列車經(jīng)過時，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。
　　軌枕按照制作材料主要分為鋼筋混泥土枕和木枕兩種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運(yùn)量和行車速度等運(yùn)營條件來確定的，一般而言，在1520～1840根之間。因此軌枕數(shù)量越多，軌道強(qiáng)度越大。
　　寬混泥土軌枕即為寬鋼筋混凝土軌枕（又稱混凝土軌枕板），外形和普通鋼筋混凝土軌枕相似，它在線路上是連續(xù)鋪設(shè)的，我國已在隧道內(nèi)、大橋橋頭和大客運(yùn)站內(nèi)鋪設(shè)，并且在主要干線上逐步擴(kuò)大使用。

軌距是鐵路線路兩根鋼軌頭部內(nèi)側(cè)之間，與線路中心線相垂直的距離。世界各國鐵路由于歷史原因，采取各種不同的軌距標(biāo)準(zhǔn)。普遍采用  1435mm  軌距，稱為標(biāo)準(zhǔn)軌距。美國、加拿大、墨西哥、歐洲的大部分，以及亞洲、非洲的部分國家均采用標(biāo)準(zhǔn)軌距。軌距寬于1435mm  稱為寬軌距，常用的有1524mm、1600mm和1676mm，主要用于蘇聯(lián)、印度及澳大利亞。軌距窄于1435mm稱為窄軌距，有1067mm、1000mm和762mm。除少數(shù)國家采用1067mm和1000mm作干線軌距標(biāo)準(zhǔn)外，窄軌距主要用于工礦企業(yè)鐵路。雙軌距鐵路或多軌距鐵路鋪有三或四條鋼軌，不同軌距的列車都可行駛。我國鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm  。

鋼軌的作用是直接承受車輪的巨大壓力并引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向，因而它應(yīng)當(dāng)具備足夠的強(qiáng)度，穩(wěn)定性和耐磨性。
　　鋼軌的斷面形狀采用“工”字形，由軌頭，軌腰和軌底組成。
　　  在我國，鋼軌的類型或強(qiáng)度以每米長度的重量表示，現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)鋼軌類型有：75kg/m、60  kg/m、50kg/m等。

混凝土軌枕部分產(chǎn)品參考報價：

序號          產(chǎn)品名稱        規(guī)格      單位        參考價格備注

1            混凝土軌枕        I型        根           120.00

2           混凝土軌枕        Ia型      根           130.00

3            混凝土軌枕        XII型    根           140.00

4            混凝土軌枕        IIIa型  根           160.00

　　按配筋種類分為兩個系列，即S系列和J系列（“S”代表鋼絲），“J”代表鋼筋）。按承載能力分為I，II，III級。

其中I型用于中型或輕型軌道；II型用于重型和次重型軌道；III型用于75kg/m鋼軌配套使用的特重型軌道。各種類型的軌枕是通過在軌枕一端頂面上的型號及廠名標(biāo)記來區(qū)別的。