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[供應(yīng)]加油站復(fù)合管，雙層復(fù)合管
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司
- 產(chǎn)品品牌：國(guó)潤(rùn)新材
- 包裝規(guī)格：加油站雙層復(fù)合管對(duì)比傳統(tǒng)單層鋼管的優(yōu)勢(shì)
- 產(chǎn)品數(shù)量：0
- 計(jì)量單位：米
- 產(chǎn)品單價(jià)：0
- 更新日期：2021-03-01 10:10:14
- 有效期至：2021-04-01
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加油站復(fù)合管，雙層復(fù)合管
詳細(xì)信息
加油站復(fù)合管，雙層復(fù)合管
材質(zhì)：
北歐料，EVOH阻隔層，粘接劑
形狀：
內(nèi)外雙層管，一盤50米或者30米或者6米；
規(guī)格
75mm/63mm
外管75mm×3.6mm；內(nèi)管63mm×6mm：
90mm
90mm×8mm：
110mm
外管125mm×7.4mm；內(nèi)管110mm×10mm
洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司生產(chǎn)的加油站輸油管是一種新型的加油站雙層復(fù)合輸油管，分不導(dǎo)靜電雙層復(fù)合管，導(dǎo)靜電雙層復(fù)合管兩大部分組成，最外層75mm*3.5mm，材質(zhì)為高密度聚乙烯，管內(nèi)壁有10個(gè)凸面，用來(lái)放置檢測(cè)內(nèi)管是否漏油的小型設(shè)備，凸層壁厚為3mm；內(nèi)管是北歐化工料，壁厚6mm，中間是粘接樹(shù)脂，最內(nèi)一層是EVOH材質(zhì)，具有防滲漏，防滲氧作用，EVOH層厚度為1mm左右，EVOH層與HDPE高密度聚乙烯中間由強(qiáng)力粘接劑，在機(jī)器上一次成型，這種是不導(dǎo)靜電的管材，每盤30m/50m。以上規(guī)格：內(nèi)管直徑63mm*6mm，外管75*3.5mm，歡迎咨詢！
業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人：焦凱彬，136-3389-7901 加油站復(fù)合管，雙層復(fù)合管
加油站雙層復(fù)合管性能簡(jiǎn)介： 加油站復(fù)合管，雙層復(fù)合管
——油品的低滲透
——與現(xiàn)在及未來(lái)燃油及其添加劑的相容性
——可控的雙層結(jié)構(gòu)以檢測(cè)滲漏
——尺寸穩(wěn)定性
——30年的壽命
加油站雙層復(fù)合管怎么焊接：
一、加油站雙層復(fù)合管怎么焊接？加油站雙層復(fù)合管、管件的連接應(yīng)采用電熔承插焊接方式或壓緊式機(jī)械連接方式。埋地部分的熱塑性塑料復(fù)合管道應(yīng)采用電熱熔承插焊接方式；電熔承插焊接必須采用供應(yīng)商提供的專用焊接機(jī)。
二、加油站雙層復(fù)合管、管件存放處與施工現(xiàn)場(chǎng)溫差較大時(shí)，連接前應(yīng)將管材、管件在施工現(xiàn)場(chǎng)放置至少半小時(shí)，使其溫度接近施工現(xiàn)場(chǎng)溫度。
三、加油站雙層復(fù)合管怎么焊接？加油站雙層復(fù)合管道連接時(shí)，管道、管件的切割必須采用供應(yīng)商提供的專用管剪或管刀。切割斷面需平整、光滑、去毛刺，且斷面應(yīng)垂直于管軸線。 加油站復(fù)合管，雙層復(fù)合管
四、加油站輸油管線埋地安裝時(shí)，應(yīng)盡量采用最少的接頭。
五、加油站雙層復(fù)合管、管件電熔承插焊接操作應(yīng)符合下列規(guī)定：
1.測(cè)量焊接接頭內(nèi)管道應(yīng)插入的焊接長(zhǎng)度，在管道插入端使用白色記號(hào)筆標(biāo)記插入深度；使用供應(yīng)商提供的刮刀刮擦去除配合焊接區(qū)域的表面氧化層；
2.組裝前必須使用異丙醇沾濕不起毛的潔凈棉布清潔干凈管道焊接區(qū)域表面，以及焊接接頭的內(nèi)部；
3.加油站雙層復(fù)合管怎么焊接？雙層復(fù)合管使用專用焊接夾具固定待焊接的接頭，夾具固定不要太緊或夾得距離焊接接頭太近，確保待焊接件未被施加任何外力。焊接夾具至少保持固定30分鐘或待焊接接頭溫度降至體溫，才能拆除；
4.完成焊接操作后在焊接接頭上標(biāo)記“X”、日期與時(shí)間及安裝人員的認(rèn)證號(hào)碼；
5.加油站雙層復(fù)合管道非埋地部分要盡可能短。
六、加油站雙層復(fù)合管怎么焊接？卸油管使用熱塑性塑料復(fù)合管道時(shí)，加油站雙層復(fù)合管道與地面以上的金屬管道或金屬管件連接部位要做好接地連接。
加油站復(fù)合管，雙層復(fù)合管
是加油站改造所使用的一種新型輸油管道，和鋼管不同，這種管材綜合性價(jià)比高，耐腐蝕，抗?jié)B漏，重量輕，綠色環(huán)保，使用壽命長(zhǎng)。
我公司主營(yíng)：加油站輸油管，雙層加油站輸油管，加油站雙層輸油管，加油站雙層復(fù)合輸油管，DN50加油站雙層輸油管，加油站輸油管安裝施工，EVOH加油站雙層輸油管。
加油罐到加油機(jī)之間的雙層輸油管是用多層熱塑擠出工藝生產(chǎn)的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學(xué)品的輸送管道。雙層輸油管的半柔性結(jié)構(gòu)確保了管子的強(qiáng)度和耐用性，同時(shí)也使管子容易安裝
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手 機(jī)：13633897901
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新聞資訊
加油站復(fù)合管，雙層復(fù)合管
作為全國(guó)首要實(shí)行汽車加油加氣站新國(guó)標(biāo)的城市，北京市在以前三年已結(jié)束422座的基礎(chǔ)上，本年將對(duì)起碼300座加油站進(jìn)行改造，以前進(jìn)加油站的安全水平。全市1010座加油站將于后年全部結(jié)束改造。
北京市于全國(guó)首要實(shí)行新國(guó)標(biāo)《汽車加油加氣站計(jì)劃與施工標(biāo)準(zhǔn)》。市安監(jiān)局從2013年開(kāi)端對(duì)全市加油站進(jìn)行了解，隨后發(fā)起安全改造工程。全市全部加油站公司需要按照新國(guó)標(biāo)進(jìn)行改造，要點(diǎn)包括卸油防滿溢方法、液位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、加油站雙層輸油管、急迫堵截系統(tǒng)、防滲方法等。其間最重要的是，曾經(jīng)建的加油站運(yùn)用的都是單層原油罐，防滲效果比較差，而新國(guó)標(biāo)懇求運(yùn)用雙層罐，連輸油管道都要換成雙層的。此外，加油站還要加裝高液位報(bào)警和急迫堵截等功能。各加油站根據(jù)自身的實(shí)際情況，改造工期短則數(shù)天，長(zhǎng)則月余。
據(jù)介紹，本市17個(gè)區(qū)（含北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)）共有加油站1010座。由于加油站改造過(guò)程中要歇業(yè)施工，假設(shè)多座加油站一起歇業(yè)會(huì)影響本市的油氣供應(yīng)，因此各區(qū)的改造
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