河北滄州興龍工程儀器有限公司

3.6/5.4/7.2米路面彎沉儀，貝克曼梁路面彎沉儀，路面回彈彎沉儀，路面彎沉儀
貝克曼梁路面彎沉儀行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(1)鋁探測梁和測頭采用鑄鋁，符合ZL401，GB1173-74《鑄鋁合金的機(jī)械性能》。
貝克曼梁路面彎沉儀主要零部件材料行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求：
(2)中軸套采用45號(hào)鋼GB699-65《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》。
1、測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺(tái)上，測頭置于壓力機(jī)的下承臺(tái)上，安置百分表，并于測頭處置一百分表。(用以測量下承壓臺(tái)的位移)，啟動(dòng)壓力機(jī)，使承壓臺(tái)微升(或下降)同時(shí)讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計(jì)算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定應(yīng)反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。
2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應(yīng)合符要求。
3、梁的橫向剛度：用百分表或千分表測量，擺動(dòng)度應(yīng)符合要求。
4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求。
5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗(yàn)或用簡單方法檢查。
6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查
7、裝配要求：前后杠桿連接平整、牢固，不得有松動(dòng)現(xiàn)象，整個(gè)長度范圍內(nèi)，不平整度各方面均應(yīng)小于2mm。
8、外觀要求：儀器顏色為銀灰色，以利反光，避免溫度影響，涂漆表面應(yīng)平整，色澤均勻，漆層不得有漏涂，起皺，劃傷和脫落，百分表架應(yīng)電鍍，電鍍件鍍層不得有斑痕，氣泡露底和劃傷現(xiàn)象。
貝克曼梁路面彎沉儀基本參數(shù)要求應(yīng)符合滄州興龍工程儀器有限公司表1的規(guī)定：     表1 
項(xiàng)目參數(shù) 
杠桿比1∶2 
儀器長度(mm) 前杠桿的端部與中心軸孔之間的距離為2400±0.5；后杠桿測孔中心與軸中心的距離為1200±0.5。 
測頭長度(mm) 50±0.5，100±1.0，150±1.5三種 
測頭寬度與厚度 10±0.5，15±0.5二種：底部為半圓柱體懸臂端測點(diǎn)處加載2N，撓度≤0.005 
梁的橫向剛度當(dāng)橫向風(fēng)速3m/s時(shí)，橫向擺動(dòng)值≤0.01mm 
儀器質(zhì)量≤120kg 
彎沉儀彎沉儀路基路面強(qiáng)度指標(biāo)測試方法
1.1 路基路面回彈彎沉測試方法
國內(nèi)外普遍采用回彈彎沉值來表示路基路面的承載能力,回彈彎沉值越大,承載能力越小,反之則越大.我們通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)軸載輪隙中心處的最大回彈彎沉值.在路表進(jìn)行測試,則反映了路基路面綜合承載能力.回彈彎沉值在我國已廣泛使用且有很多試驗(yàn)和研究成果,正確的測試路表回彈彎沉具有重要的意義.
彎沉儀1.利用彎沉儀量測路面表面在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)車雙后輪垂直靜載作用下,輪隙處的回彈彎沉值,用作評定路面強(qiáng)度指標(biāo).
2.根據(jù)實(shí)測所得的土基或整層路面材料的回彈彎沉值,按照彈性半空間體理論的垂直位移公式,計(jì)算土基或路面材料的回彈彎沉模量.
3.通過對路面結(jié)構(gòu)分層測定所得的回彈彎沉值,根據(jù)彈性層狀體系垂直位移理論解,反算路面各結(jié)構(gòu)層的回彈模量.
彎沉儀本節(jié)主要介紹路基,柔性路面回彈彎沉測試方法和回彈模量測試方法.
1.1.1 貝克曼梁測定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法
一,適用范圍
1.本方法適用于測定各類路基路面的回彈彎沉,用以評定其整體承載能力,供路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用.
2.瀝青路面的彎沉以路表濕度20℃時(shí)為準(zhǔn),在其他溫度測試時(shí),對厚度大于5cm的瀝青路面,彎沉值應(yīng)予溫度修正.
二彎沉儀,試驗(yàn)原理
利用杠桿原理制成的杠桿式彎沉儀測定輪隙彎沉.
三,彎沉儀儀具與材料
1.標(biāo)準(zhǔn)車:雙軸,后軸雙側(cè)4輪的載重車,其標(biāo)準(zhǔn)軸荷載,輪胎尺寸,輪胎間隙及輪胎氣壓等主要參數(shù)應(yīng)符合表1-1的要求.測試車可根據(jù)需要按公路等級選擇,高速公路,一級及二級公路應(yīng)采用后軸100kN的BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車;其他等級公路可采用后軸60kN的BZZ-60標(biāo)準(zhǔn)車.
2.路面彎沉儀:由貝克曼梁,百分表及表架組成.貝克曼梁由合金鋁制成,上有水準(zhǔn)泡,其前臂(接觸路面)與反臂(裝百分表)長度比為2:1.彎沉儀長度有兩種:一種長3.6m,前后臂分別為2.4m和1.2m;另一種加長的彎沉儀長5.4m,前后臂分別為3.6m和1.8m.當(dāng)在半剛性基層瀝青路面或水泥混凝土路面上測定時(shí),宜采用長度為5.4m的貝克曼梁彎沉儀,并采用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車.彎沉采用百分表量得,也可用自動(dòng)記錄裝置進(jìn)行測量.
3.接觸式路表溫度計(jì):端部為平頭,分度不大于1℃.
4.其它:皮尺,口哨,白油漆或粉筆,指揮旗等.
測定彎沉用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù) 表1-1
彎沉儀標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 等 級
BZZ-100
BZZ-60
后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載P (kN)
100±1
60±1
一側(cè)雙輪荷載 (kN)
50±0.5
30±0.5
輪胎充氣壓力 (MPa)
0.70±0.05
0.50±0.05
單輪傳壓面當(dāng)量圓直徑 (cm)
21.30±0.5
19.50±0.5
輪隙寬度
應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測頭的測試要求
四彎沉儀,試驗(yàn)方法
1.準(zhǔn)備工作
(1)檢查并保持測定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及剎車性能良好,輪胎內(nèi)胎符合規(guī)定充氣壓力.
(2)向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料),并用地磅稱量后軸總質(zhì)量,符合要求的軸重規(guī)定.汽車行駛及測定過程中,軸載不得變化.
(3)測定輪胎接地面積:在平整光滑的硬質(zhì)路面上用