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根據(jù)機房分析主要存在以下幾點問題
就噪音源分析：主要是機箱的低頻噪音，其低頻噪音具有聲波長、穿透力強、衰減慢的特點，在空氣傳聲的同時極易激發(fā)墻體構(gòu)件以及與之相連的硬性結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)傳聲。這也是其噪音影響久遠(yuǎn)的原因之所在。
一般機房存在的主要問題點（也是下部噪音治理的主要關(guān)鍵點所在）
1、同型號機組作業(yè)時產(chǎn)生同頻共振（機器自身包括基礎(chǔ)平臺沒有減震、阻尼隔音處理）；
2、機房狹小、墻體表面房頂光潔無明顯吸音體，容易形成反射聲波與原聲波（入射聲波）聲能增強疊加;
3、管道外殼過于光潔對入射聲波形成硬反射，同時聲波在透射管壁后與管道內(nèi)噪音形成混響噪音，而這種混響噪音以空氣傳聲的形式與管道震動的結(jié)構(gòu)傳聲共存又會加重機房內(nèi)部的混響噪音；
4、所有管線、管道進出房間過程與墻體均為硬性連接，一定程度上起到了負(fù)面聲橋的作用；
5、電纜、通信光纜地溝空腔沒有做吸音阻尼處理，與外界相連是空氣傳聲的主要途徑，同時聲波擊打地溝側(cè)壁又會激發(fā)整個地基的框架結(jié)構(gòu)傳聲；
6、窗戶玻璃隔音量較低主要還體現(xiàn)在框架的硬性安裝上；
7、為保證機房通風(fēng)散熱保持干燥的要求往往要安裝通風(fēng)散熱設(shè)備此時的通風(fēng)系統(tǒng)又會形成新的噪音源飛機的隔音也是不容忽視的環(huán)節(jié)；
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