博遠(yuǎn)視訊自成立起一直專(zhuān)注無(wú)人機(jī)系統(tǒng)x4193d1n、無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)等產(chǎn)品生產(chǎn),公司擁有多條測(cè)繪無(wú)人機(jī)、城管無(wú)人機(jī)生產(chǎn)線,目前已成為農(nóng)用無(wú)人機(jī)行業(yè)整套解決方案服務(wù)商。
   無(wú)人機(jī)教育產(chǎn)品基本資料如下:
產(chǎn)品名稱(chēng):無(wú)人機(jī);
品牌商標(biāo):大疆/DJI;
價(jià)格:1;
售后服務(wù):優(yōu)質(zhì);UTC培訓(xùn)產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明:規(guī)范無(wú)人機(jī),我國(guó)民航局都做了哪些嘗試?民用無(wú)人機(jī)作為一種相對(duì)新興且用途廣泛的民用航空器,作為可以影響到國(guó)家空域安全的空中運(yùn)行設(shè)備,其問(wèn)題是我國(guó)民航部門(mén)工作的重點(diǎn)。近年來(lái),在無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)迅速崛起、無(wú)人機(jī)用戶群體不斷壯大、旺盛的市場(chǎng)需求催生大批運(yùn)營(yíng)企業(yè)大背景下,我國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的監(jiān)管不斷取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,無(wú)人機(jī)的探索之路日漸明晰。去年宇辰網(wǎng)發(fā)表的文章《無(wú)人機(jī)到底是如何監(jiān)管的?看這一篇就夠了圍繞適航、注冊(cè)、空域、運(yùn)行、飛行執(zhí)照等方面對(duì)我國(guó)無(wú)人機(jī)監(jiān)管做了系統(tǒng)的梳理。如今,時(shí)隔近一年后,我國(guó)無(wú)人機(jī)監(jiān)管又發(fā)生了哪些變化?在此,本文在前文的基礎(chǔ)上,補(bǔ)充了民航部門(mén)近來(lái)的監(jiān)管新舉措,再次為廣大讀者做一次全面的匯總。一、無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)概述:使用無(wú)人駕駛航空器開(kāi)展經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)應(yīng)當(dāng)取得經(jīng)營(yíng)許可證(載客類(lèi)和載貨類(lèi)經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)除外)。民航局發(fā)布的《民用無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)辦法(暫行)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法)自2018年6月1日起正式實(shí)施,自此無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)將有章可依、有據(jù)可查。根據(jù)該《辦法,取得無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證,應(yīng)當(dāng)具備四項(xiàng)基本條件:從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主體應(yīng)當(dāng)為企業(yè)法人,法定代表人為中國(guó)籍公民企業(yè)應(yīng)至少擁有一架無(wú)人駕駛航空器,且以該企業(yè)名稱(chēng)在中國(guó)民用航空局"民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名登記信息系統(tǒng)"中完成實(shí)名登記具有行業(yè)主管部門(mén)或經(jīng)其授權(quán)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的培訓(xùn)能力(此款僅適用從事培訓(xùn)類(lèi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng))投保無(wú)人駕駛航空器地面第三人責(zé)任險(xiǎn)。民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)上線25家企業(yè)獲許可證今年4月,為規(guī)范無(wú)人駕駛航空器從事經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng),促進(jìn)無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)業(yè)安全、有序、健康發(fā)展,民航局公開(kāi)發(fā)布《辦法,在《民航法框架下,規(guī)范了無(wú)人駕駛航空器從事經(jīng)營(yíng)性通用航空飛行活動(dòng)的準(zhǔn)入和監(jiān)管要求。《辦法一經(jīng)發(fā)布,引起廣泛關(guān)注,大家普遍認(rèn)為,今后更多的無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)企業(yè)將告別被動(dòng)“黑飛”狀態(tài),最終得以合法合規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
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