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[供應(yīng)]杭州橋梁安全檢測(cè)資質(zhì)機(jī)構(gòu)
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- 更新日期:2020-01-15 16:11:23
- 有效期至:2030-01-12
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杭州橋梁安全檢測(cè)資質(zhì)機(jī)構(gòu)
詳細(xì)信息
橋梁在線安全監(jiān)測(cè)內(nèi)容 
(1)幾何線形監(jiān)測(cè)和施工測(cè)量,包括:拱肋線形監(jiān)測(cè)、主梁線形監(jiān)測(cè)、主梁撓度監(jiān)測(cè)、軸線偏移測(cè)量、拱座變位測(cè)量;
(2)拱肋應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè);
(3)鋼箱梁應(yīng)力、應(yīng)變觀測(cè);
(4)系桿錨固端應(yīng)力集中位置應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè);
(5)系桿索力監(jiān)測(cè);
(6)溫度監(jiān)測(cè),包括:控制截面溫度值和施工過程中環(huán)境溫度值;
(7)材料參數(shù)測(cè)試等;
(8)施工過程穩(wěn)定性的監(jiān)測(cè)隨著我國公橋梁事業(yè)的發(fā)展,橋梁越來越多,同時(shí)既有的許多橋梁亦逐漸進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)維修階段,有關(guān)專家認(rèn)為橋梁使用超過25年以上則進(jìn)入老化期。
橋梁檢測(cè)的主要內(nèi)容有:
一、常規(guī)定期檢測(cè):包括橋面系檢測(cè)、檢測(cè)、下部結(jié)構(gòu)檢測(cè)。
二、結(jié)構(gòu)定期檢測(cè):包括檢測(cè)、混凝土碳化深度檢測(cè)、鋼筋位置及厚度檢測(cè)。
三、水下構(gòu)件檢測(cè):對(duì)水下樁基混凝土脫落、裂紋、露筋、空洞、機(jī)械損傷等病害進(jìn)行探查,并錄像。
四、承載能力鑒定:通過承載能力鑒定判定現(xiàn)階段橋梁的承載能力能否滿足設(shè)計(jì)要求。
五、長期監(jiān)控點(diǎn)布設(shè)及首次觀測(cè):為了長期觀測(cè)橋梁墩臺(tái)、主梁在車輛作用下的變位情況,從而對(duì)橋梁的安全性進(jìn)行分析,在橋梁關(guān)鍵位置布置監(jiān)測(cè)點(diǎn),并對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行首次觀測(cè)。
六、提交各橋的最終橋梁檢測(cè)報(bào)告,內(nèi)容符合中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ99-2003要求,除上述內(nèi)容外,報(bào)告還應(yīng)包含各橋橋梁限載、限高等標(biāo)志設(shè)置意見。
近年來橋梁事故頻發(fā),橋梁維修加固,逐漸成為熱點(diǎn)話題。橋梁在使用過程中,由于受到外力影響,自身結(jié)構(gòu)和材料性能都可能發(fā)生變化。那么,橋梁檢測(cè)內(nèi)容有哪些?對(duì)使用年久的橋梁應(yīng)該如何加固?采用什么加固方法?
依據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-204、)3.5節(jié)的規(guī)定,橋梁技術(shù)狀況評(píng)定可采用考慮橋梁各部件權(quán)重的綜合評(píng)定方法,也可按重要部件(墩臺(tái)與基礎(chǔ)、上部承重構(gòu)件、支座)最差的缺損狀況評(píng)定。
依托橋梁專家,對(duì)橋梁混凝土材料、橋梁樓板、橋梁結(jié)構(gòu),進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和研究,通過模擬的計(jì)算,對(duì)橋梁整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算分析,出具權(quán)威房屋質(zhì)量檢測(cè)站橋梁檢測(cè)鑒定報(bào)告。
橋梁檢測(cè)內(nèi)容:
1)橋梁材料檢測(cè)橋面系的外觀檢查
2)橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查
3)支座的檢查
4)橋梁墩臺(tái)的檢查
5)橋梁基礎(chǔ)的檢查
6)動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測(cè)等
橋梁加固的必要性:
1、在橋梁使用期間內(nèi),任何橋梁都會(huì)成為舊橋。
早期修建的橋梁,由于當(dāng)時(shí)人們對(duì)鋪裝功能、病害認(rèn)識(shí)有限,往往存在配筋偏小,鋼筋直徑過細(xì),鋪裝與承載構(gòu)件的界面連續(xù)不牢靠等問題。橋梁的維修、養(yǎng)護(hù)、加固、改造已成為必然。
2、從經(jīng)濟(jì)上分析,橋梁加固可以節(jié)省大量投資,收到良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
采用適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)和拓寬措施,可以避免因拆除舊橋與重建新橋而增加工程費(fèi)用而且對(duì)現(xiàn)有交通運(yùn)輸影響有的甚至可以在不中斷交通的情況下完成,早期設(shè)計(jì)施工的高速公路的橋梁在長期大交通量、重荷載的運(yùn)營情況下大部分出現(xiàn)了病害。同時(shí)也恢復(fù)和提高了舊橋的承載能力及通行能力,延長橋梁的使用壽命,滿足現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/span>
3、橋梁的改造和加固,不僅可以提高公路橋梁的通行能力和服務(wù)水平,而且在更大程度上能夠消除交通安全隱患。
加固改造工程必須滿足的基本條件:
1、橋梁經(jīng)加固改造后,其結(jié)構(gòu)性能、承載能力與耐久性等都能滿足使用上的要求。
2、具有較明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)物的加固改造可以采用兩種不同的方式:
1)廢棄原有結(jié)構(gòu)物進(jìn)行重建。相當(dāng)于建造一座符合新的使用要求的新橋,但還要包括拆除原橋的工程內(nèi)容
2)充分利用原橋,進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固,若需加寬則再行拓寬,即通常說的橋梁技術(shù)改造。一般認(rèn)為技術(shù)改造比重建能節(jié)省50%~60%以上時(shí),經(jīng)濟(jì)效益已相當(dāng)可觀,此時(shí)以采用加固改造方案為宜,否則可采取重建新橋的方案。
橋面鋪裝層加固:
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