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鐵路機(jī)車材料TBT3138阻燃要求
最近總是特別想知道廈門到深圳的動(dòng)車是什么時(shí)候開通，以前一直說(shuō)是因?yàn)闇刂輨?dòng)車事故沒有足夠的資金繼續(xù)這項(xiàng)工程，但是后面又報(bào)道某某工程正在建筑，其實(shí)我真的蒙了，這是沒錢？
后來(lái)想想或許是因?yàn)橘|(zhì)量問題的原因吧，即使真的挺想知道這個(gè)到底是什么原因，但是吧，官員那么多，我相信沒有一個(gè)能夠真正回答這個(gè)問題的。畢竟這不是一個(gè)小的工程，我想大家也都明白，也都清楚。
溫州的動(dòng)車事故其實(shí)影響之大誰(shuí)都清楚，有的寶寶沒有了父母，有的妻子沒有了丈夫，反過來(lái)也都是很凄涼的一件事情，可見像動(dòng)車這種大眾交通工具，安全性能的重要性，不管是哪方面，它的質(zhì)量都是需要保證的。
TBT3138是一個(gè)規(guī)定鐵道機(jī)車輛用阻燃材料的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，它和TBT3237一樣，適用于規(guī)范最高運(yùn)營(yíng)速度低于200 km/h 的鐵道機(jī)車車輛用阻燃材料。
這個(gè)TBT3138-2006標(biāo)準(zhǔn)代替TBT2402-1993《鐵路客車非金屬材料的阻燃要求》及TBT2560-1995《鐵路客車非金屬材料的選擇要求》這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。之前的第七章，有講過一個(gè)國(guó)際有軌客運(yùn)列車UIC564-2防火測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，再第八章也講過法國(guó)鐵路車輛NFF16-101電氣耐火性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。TBT3138-2006標(biāo)準(zhǔn)就是參考了UIC 564-2-2002《鐵路客車或國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)同類車輛的防火和消防規(guī)》和NFF16-101-1988《鐵路機(jī)車車輛阻燃材料的選擇要求》。
TBT 3138-2006和TBT2402-1993和TBT2560-1995相比較，其實(shí)大致內(nèi)容是一樣的，只是主要內(nèi)容作了一點(diǎn)增補(bǔ)與修改：（1）增加了機(jī)車車輛用阻燃材料的物理、機(jī)械性能以及試驗(yàn)方法的技術(shù)要求。（2）增加了機(jī)車車輛用阻燃材料的煙密度限定指標(biāo)的要求。（3）增加了機(jī)車車輛用內(nèi)裝材料有害物質(zhì)限量。（4）提高了結(jié)構(gòu)材料、紡織品等材料的阻燃性能指標(biāo)。（5）增加了機(jī)車車輛用阻燃材料的品種。
當(dāng)然啦，TBT3138的適用范圍還是很廣的，對(duì)于有軌車輛的車體呢，上到高壓裝飾板、地板耐磨裝飾性防腐地板、非裝飾性防腐地板、仿理石復(fù)合地板、聚氯乙烯地板革、玻璃棉板、熱塑性工程塑料、纖維增強(qiáng)塑料類、SMC模壓玻璃鋼、木結(jié)構(gòu)類、保溫及包裝材料、聚乙烯塑料薄膜等等。下到車內(nèi)裝飾：覆面人造革、覆面紡織物、墊材、窗簾、地毯都是用TBT3138去規(guī)范防火質(zhì)量的。
怎么講呢，看似小部件，其實(shí)內(nèi)涵也挺深?yuàn)W的，就像一臺(tái)小筆電，好像很簡(jiǎn)單，其實(shí)拆下去才發(fā)現(xiàn)，里面的部件是那么的零散。生命不容小視，對(duì)自己負(fù)責(zé)，也對(duì)他人負(fù)責(zé)。