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[供應(yīng)]供應(yīng)船舶材料IMO FTPC阻燃防火測試標(biāo)準(zhǔn)
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  • 更新日期:2022-11-24 09:37:00
  • 有效期至:2032-11-21
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供應(yīng)船舶材料IMO FTPC阻燃防火測試標(biāo)準(zhǔn) 詳細信息

船舶材料IMO FTPC阻燃防火測試標(biāo)準(zhǔn)

       有時候我會想,泰坦尼克號這部電影的焦點是在冰山撞擊那霎那間的驚恐,還是單純的只是一對愛情的生死離別。這艘永不沉的豪華船舶意外的發(fā)生是船長的太過自信呢?還是船舶的質(zhì)量經(jīng)不起冰山的撞擊??
       據(jù)新聞報道:2011年,交通港航系統(tǒng)共發(fā)生火災(zāi)32起,其中船舶火災(zāi)19起、港口機械設(shè)備火災(zāi)5起、房屋3起、車輛2起、貨物2起、儲油罐1起,死亡4人,受傷3人,直接財產(chǎn)損失1514.1萬余元。與去年相比,火災(zāi)起數(shù)上升4起、死亡人數(shù)多3人、受傷人數(shù)減少6人,直接財產(chǎn)損失上升1099萬元,同比上升264.8%。已連續(xù)6年未發(fā)生重特大火災(zāi),交通港航火災(zāi)形勢基本保持穩(wěn)定。
從火災(zāi)基本情況分析從火災(zāi)類別看,船舶火災(zāi)占比例較大。船舶發(fā)生火災(zāi)19起,占全部火災(zāi)的59.4%,人員傷亡全部由船舶火災(zāi)所致,火災(zāi)造成船舶不同程度燒損,財產(chǎn)損失1088.5萬元,占全部火災(zāi)直接財產(chǎn)損失的71.9%。發(fā)生在船舶機艙的火災(zāi)8起,占船舶火災(zāi)42.1%,占所有火災(zāi)25%。長江干線水域發(fā)生11起船舶火災(zāi),直接財產(chǎn)損失917.8萬元,占全部直接財產(chǎn)損失的60.6%?;馂?zāi)船舶均屬中小型航運企業(yè)。
       船舶類別的火災(zāi)占據(jù)的百分比高達59.4%,因為EU(歐盟)和USCG(美國海岸警衛(wèi)隊)規(guī)定所有用于船上的材料都要進行防火測試認證,并且只認可通報認證機構(gòu)頒發(fā)的證書,測試根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)IMO MSC 61(67)進行(IMO)。在國際海域航行的船舶都要遵循SOLAS(海上生命安全公約)的規(guī)定,船舶包含輪船,艦艇等等。由于船舶發(fā)生火災(zāi)時不易逃生,其材料的防火性能特別受關(guān)注。
      同時,船舶材料/設(shè)備用在歐洲注冊的船舶上面需要根據(jù)船舶設(shè)備指令MED 96/98/EC要求進行測試并執(zhí)行Wheelmark認證,而到美國注冊的船舶則需要美國海上警衛(wèi)隊USCG認證。
     看過泰坦尼克號的人都應(yīng)該有間接看到船舶的整個結(jié)構(gòu),其實無論是哪一種類別的船舶,它的基本劃分都只有三大區(qū)域:起居處所、機器處所、裝載處所。這三個區(qū)域包含了整艘船舶的各個功能的艙室場所、控制室、工作室、樓道、走廊、衛(wèi)生間等等。各個場所都是有許許多多的小零件,而這些零件除了根據(jù)規(guī)范要求具有不同的防火級別外,它也會有它該有的功能,如門具有隔風(fēng)、自動關(guān)閉等功能。
     當(dāng)然船舶上的相對的設(shè)備也會有相對應(yīng)的測試標(biāo)準(zhǔn),船上設(shè)備/材料防火測試需根據(jù)IMO MSC 61(67)和IMO FTPC (fire testing procedure code)進行
船舶材料IMO FTPC 阻燃防火測試細表如下:
MO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 1: 不燃物測試
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 2:煙霧毒性測試
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 3:A, B, F 耐燃等級測試
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 4: 防火門控制系統(tǒng)測試
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 5: 表面燃燒試驗
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 6: 主要甲板覆蓋物測試
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 7: 垂直放置的紡織物料和覆膜測試
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 8: 軟墊家具測試
IMO MSC 61(67) / IMO FTPC Part 9: 床上用品測試
IMO MSC 40(64) / ISO 9705 and ISO 5660: 高速船舶防火材料
     
      當(dāng)然除了船舶零件上的防火阻燃功能,它也會配有固定式的探火和失火報警系統(tǒng),如感溫式火災(zāi)探測器,感光探測器等等;有感應(yīng)器,固定的滅火系統(tǒng)當(dāng)然也不會缺少,如消防水帶、消防水槍等等。
      不管是什么系統(tǒng)什么設(shè)備,也都只是在為人們的生命負責(zé),每一個零件的標(biāo)準(zhǔn)都是減少火災(zāi)發(fā)生的關(guān)鍵,從小零件做起,希望下次

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