衡水旭升橡塑制品有限公司

耐候型伸縮縫有以下的特點：
1、鐵路橋梁伸縮裝置不考慮承載要求，不承受車輪的直接作用，構(gòu)造高度僅為40mm，施工簡單方便。
2、耐候型材因其采用的是整體熱軋成型的加工而成，具有良好的機械性能，斷面尺寸標準，型腔的尺精度高，防水膠條夾持性好，具有良好的防水性。  
3、耐候型材耐腐蝕性優(yōu)良，耐久性能好，伸縮縫型材選用高強度鋁合金，具有良好的耐腐蝕的性能，因而具有良好的耐候性能。
4、耐候型伸縮縫具有良好的橡膠條抗老化性能，可采用三元乙丙橡膠制作膠條，提高防水橡膠條的使用壽命。
5、耐候型材的開口向上十分有利于防水膠條的安裝和更換。
6、獨特的箱形結(jié)構(gòu)使防水橡膠條頂面與型鋼頂面平齊，又能起到自動排碴作用。

三、TSSF(FK)防水快裝伸縮裝置膠條材料
 1、耐候型鋼及擋碴蓋板采用Q355NH耐候鋼制作，其質(zhì)量要求符合GB699和GB700的規(guī)定。
2、波形筋采用Q235材料，其斷面尺寸、化學成分和力學性能及其服要求應(yīng)符合GB13013-91的有關(guān)規(guī)定。
3、TSSF(FK)防水快裝伸縮裝置膠條：
TSSF(FK)防水快裝伸縮裝置膠條用氯丁橡膠或三元乙丙橡膠，其物理機械性能滿足《客運專線橋梁伸縮裝置暫行技術(shù)條件》的要求

存放與安裝中注意的事項也要注意，步驟如下：
1、如要在先攤鋪路面后裝伸縮縫，為保證路面良好的平整度，應(yīng)該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級配砂石袋填實槽口。回填標高以控制瀝青不會污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪備壓壞預(yù)埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。
2、橋面的切縫、清槽按預(yù)留的槽口寬度用切縫機對路面的油面層進行切縫。切縫時應(yīng)注意保持路面切口完好，無啃邊現(xiàn)象。切縫后及時清除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。
3、在安裝伸縮縫時，下縫前應(yīng)認真檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當或間隙過大，必須采取補救措施。要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預(yù)埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應(yīng)該認真檢查XF型橋梁伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時，應(yīng)進行修整。必要時，還應(yīng)根據(jù)安裝時的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線與實際預(yù)留縫中心線相重合，偏差不得超過10mm，同時使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應(yīng)根據(jù)縱、橫坡和標高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標高。
4、在焊接先點焊部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時固定其位置。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝配夾具。
5、對于立模、澆混凝土立模應(yīng)注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應(yīng)插入一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設(shè)置雙層防震鋼網(wǎng)。應(yīng)采用低收縮、快硬、早強混凝土，其標號不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標號。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實。在混凝土養(yǎng)護期內(nèi)，禁止一切車輛通行。
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