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[供應(yīng)]亨瑞達(dá)主壓繩輪
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：山東省鄒城市西外環(huán)路5956號(hào)
- 產(chǎn)品品牌：亨瑞達(dá)
- 包裝規(guī)格：HRD
- 產(chǎn)品數(shù)量：3000
- 計(jì)量單位：個(gè)
- 產(chǎn)品單價(jià)：520
- 更新日期：2019-04-14 11:53:53
- 有效期至：2029-04-11
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亨瑞達(dá)主壓繩輪
詳細(xì)信息
廠價(jià)直銷SQ無(wú)極繩絞車及配件
SQ-20SQ-30SQ-40SQ-50SQ-60BSQ-80BSQ-100BSQ-120B
SQ-132B
SQ-80/110PSQ-90/132PSQ-120/132PSQ-160/160P
主機(jī)配件：
繩襯有1200mm1400mm1600mm三種尺寸
制動(dòng)輪
聯(lián)軸節(jié)
輔機(jī)配件
尾輪有直徑3507108201130等種型號(hào)均帶有尾輪支座
張緊裝置五輪張緊器三輪張緊器配重塊活動(dòng)輪固定輪導(dǎo)向輪等
梭車有600軌距和900軌距兩種
梭子牽引板緊繩裝置輪對(duì)等
輪組系列
主壓繩輪組彈簧壓繩輪組
副壓繩輪組
托繩輪組
彎道護(hù)軌分左右
過(guò)岔輪組
組合壓繩輪組
組合托繩輪組
各種繩輪：壓繩輪托繩輪彎道輪
供應(yīng)主壓繩輪組等SQ連續(xù)牽引車配件
主壓繩輪組
副壓繩輪組組合壓繩輪組托繩輪組組合彎道護(hù)軌裝
SQ無(wú)極繩絞車及配件SQ-20
SQ-30SQ-40SQ-50SQ-60BSQ-80BSQ-100BSQ-120BSQ-132B制動(dòng)輪聯(lián)軸節(jié)輪轂?zāi)Σ凛喆簖X輪
軸套傳動(dòng)軸軸承蓋齒輪軸軸承座隔套底座尾輪五輪張緊器三輪張緊器梭車主壓繩輪組副壓繩輪組托繩輪組組合壓繩輪組組合托繩輪組組合拐彎裝置
彎道護(hù)軌裝置詳細(xì)說(shuō)明:無(wú)極繩連續(xù)牽引車，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運(yùn)輸設(shè)備；適用于長(zhǎng)距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上(下)山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸；是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運(yùn)輸，最大適應(yīng)傾角不得大于20°。無(wú)極繩連續(xù)牽引車，吸收了繩牽引卡軌車的先進(jìn)技術(shù)，借鑒了傳統(tǒng)無(wú)極繩絞車的實(shí)用經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造性開(kāi)發(fā)研制的一種實(shí)用新型輔助運(yùn)輸裝備，是對(duì)井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)一步完善和提高。綜合起來(lái)有如下性能特點(diǎn):(1)可靠性高，操作簡(jiǎn)單。采用機(jī)械傳動(dòng)方式，設(shè)置兩套制動(dòng)系統(tǒng)，可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊；按鈕控制，操作方便，極大地降低了對(duì)工人的操作要求，大大地減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。(2)一機(jī)多能，用途廣。無(wú)極繩連續(xù)牽引車既可使用在順槽，又可應(yīng)用在采區(qū)上(下)山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。(3)布置靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。
系統(tǒng)既能布置成雙軌單運(yùn)輸，又能布置成四軌雙運(yùn)輸，還能布置成三軌雙運(yùn)輸。無(wú)極繩連續(xù)牽引車的絞車可布置在軌道一直線上，平行于軌道布置，也可布置成與軌道成一定角度。雙軌單運(yùn)輸，可采用兩根鋼絲繩同在軌道內(nèi)側(cè)，也可采用主繩在軌道內(nèi)側(cè)，而副繩在軌道外側(cè)的布置形式。絞車采用雙向出繩，進(jìn)出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置，又能靠巷道側(cè)幫布置，可適應(yīng)不同巷道工況靈活布置。(4)可實(shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。根據(jù)巷道轉(zhuǎn)彎角度配置必要的專用彎道護(hù)軌裝置，達(dá)到水平曲線運(yùn)輸之目的。(5)配置靈活，便捷安裝。根據(jù)不同條件，選用不同方案，采用不同輪組配置方式，可適應(yīng)起伏變化坡道的不同運(yùn)輸需求；采用靈活的固定結(jié)構(gòu)，拆裝便利；尾輪固定簡(jiǎn)單，適應(yīng)運(yùn)輸距離的變化，可快捷地移動(dòng)。(6)容繩量大，運(yùn)行費(fèi)用低。采用機(jī)械式張緊裝置張緊鋼絲繩，鋼絲繩張力隨牽引工況而變化；采用導(dǎo)向輪分繩，避免鋼絲繩咬繩，減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩使用壽命長(zhǎng)；梭車采用儲(chǔ)繩結(jié)構(gòu)，可減少有運(yùn)距變化巷道鋼絲繩浪費(fèi)；部件采用可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)，故障率低，維護(hù)量小。(7)連續(xù)運(yùn)輸，安全高效。安裝區(qū)段內(nèi)直達(dá)運(yùn)輸，無(wú)需轉(zhuǎn)載，減少人力倒車次數(shù)，減輕了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；大大降低了管理人員的管理難度，以及設(shè)備使用的事故率。主要技術(shù)參數(shù):型號(hào)SQ-20
SQ-30SQ-40SQ-50SQ-60BSQ-80BSQ-100BSQ-120B牽引力kN20
30405060/4080/53100/65120/80電機(jī)功率kW2237455555
7590110牽引力速度m/11110.67/1.120.67/1.120.67/1.12
0.67/1.12鋼絲繩最小直徑mmφ18φ18φ22φ22φ22φ24φ26φ28結(jié)構(gòu)6×19S+FC最小破斷拉力kN179179267267267317373432驅(qū)動(dòng)滾筒最小直徑mm9501200120012001200120014001400軌距mm600/900外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)mm1700x1330x10452210x1440x13552352
x1500x13662405x1500x13662598x1698xe1
主壓繩輪組，SQ礦用絞車及配件出售主壓繩輪，副壓繩輪組，托繩輪
SQ無(wú)極繩絞車及配件
SQ-20SQ-30SQ-40SQ-50SQ-60BSQ-80BSQ-100BSQ-120BSQ-132B
SQ主機(jī)配件：
制動(dòng)輪聯(lián)軸節(jié)輪轂?zāi)Σ凛喆簖X輪軸套傳動(dòng)軸軸承蓋齒輪軸軸承座隔套
底座尾輪有直徑350600900三種型號(hào)均帶有尾輪支座張緊裝置，五輪張緊器三輪張緊器配重塊，梭車有600軌距和900軌距兩種，梭子碰頭楔子緊繩裝置
輪組液壓張緊裝置梭車尾輪底座裝置后支撐座后部張緊輪前部主壓繩輪裝置托繩輪副壓繩輪
彈簧壓繩輪轉(zhuǎn)彎裝置防爆開(kāi)關(guān)過(guò)卷保護(hù)、深度顯示泄露通訊
重錘張緊裝置梭車尾輪底座裝置后支撐座后部張緊輪前部主壓繩輪裝置托繩輪副壓繩輪
彈簧壓繩輪轉(zhuǎn)彎裝置防爆開(kāi)關(guān)礦用絞車綜合保護(hù)裝置主機(jī)本安型速度傳感器礦用本安型過(guò)卷開(kāi)關(guān)
礦用信號(hào)急?？刂葡渲欣^放大器礦用語(yǔ)言燈光報(bào)警裝置手持機(jī)電纜漏泄同軸電纜三聯(lián)按鈕
調(diào)車絞車配件支架輪滑車鐵牛壓輥托輥枕木托輥直徑1000導(dǎo)向輪重錘支架重錘塊直徑600導(dǎo)向輪側(cè)向壓輥
SQ-20SQ-30SQ-40
SQ-50SQ-60BSQ-80BSQ-100BSQ-120BSQ-132B
制動(dòng)輪聯(lián)軸節(jié)輪轂?zāi)Σ凛喆簖X輪軸套傳動(dòng)軸軸承蓋
齒輪軸軸承座隔套底座尾輪五輪張緊器三輪張緊器梭車
主壓繩輪組副壓繩輪組托繩輪組組合壓繩輪組組合托繩輪組
組合拐彎裝置彎道護(hù)軌裝置彈簧壓繩輪組
600mm主壓繩輪組是無(wú)極繩連續(xù)牽引車配件之一，和副主壓繩一樣重要。主壓繩有兩個(gè)規(guī)格：600mm主壓繩輪組和900mm主壓繩輪組。
600mm主壓繩輪組的維護(hù)
①經(jīng)常檢查各輪組的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)清理影響輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的雜物。輪子轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，必要時(shí)更換輪子。
900mm主壓繩輪組是無(wú)極繩連續(xù)牽引車配件之一，和副主壓繩一樣重要。主壓繩有兩個(gè)規(guī)格：600mm主壓繩輪組和900mm主壓繩輪組。
900mm主壓繩輪組的安裝
壓繩輪組用壓板固定在軌道的下沿上。一般在下列地點(diǎn)考慮安裝壓繩輪：①在水平彎道的前后，當(dāng)彎道處的位臵較低時(shí)。②在巷道的下凹變坡點(diǎn)，當(dāng)變坡角較大時(shí)，主壓繩輪組應(yīng)保證安裝數(shù)量，否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象。③當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多時(shí)。平托輪組用壓板固定在鋼軌的下沿上。在平道或坡道上每隔一定的間距安裝托繩輪組，在軌道的上凸處即坡頂前后間距要縮小。
900mm主壓繩輪組的維護(hù)
①經(jīng)常檢查各輪組的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)清理影響輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的雜物。輪子轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，必要時(shí)更換輪子。②定期給各輪組加注潤(rùn)滑油。③定期檢查各輪組的磨損情況，磨損嚴(yán)重時(shí)須更換輪組或調(diào)換方向使用。
主壓繩輪組系統(tǒng)在起伏變化巷道運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩的上漂與拉棚，會(huì)直接的影響著系統(tǒng)運(yùn)行甚至巷道支護(hù)的安全。因此，為防止鋼絲繩上漂，出現(xiàn)拉棚現(xiàn)象，能更有效地防止車輛掉道，必須采用可靠的壓繩技術(shù)。
在軌道凹點(diǎn)處采用強(qiáng)制性壓繩，并防止兩鋼絲繩由于軌道不直而相互交叉。
主壓繩輪分為主壓繩輪組和副壓繩輪組，副壓繩輪組的輪組相對(duì)固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；而主壓繩輪組的輪子靠彈簧壓緊，在受到外力作用時(shí)會(huì)張開(kāi)，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜
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