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[供應(yīng)]橋面連續(xù)裝置的改進(jìn)及施工工藝
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  • 產(chǎn)品產(chǎn)地:河北衡水
  • 產(chǎn)品品牌:康普
  • 包裝規(guī)格:橋面連續(xù)裝置
  • 產(chǎn)品數(shù)量:6500
  • 計(jì)量單位:米
  • 產(chǎn)品單價(jià):5.6
  • 更新日期:2018-06-22 11:10:13
  • 有效期至:2019-06-22
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橋面連續(xù)裝置的改進(jìn)及施工工藝 詳細(xì)信息

橋面連續(xù)裝置的改進(jìn)及施工工藝

1概述

在高等級(jí)公路橋梁工程的設(shè)計(jì)中,存在大量的梁板簡(jiǎn)支、橋面結(jié)構(gòu)連續(xù)的設(shè)計(jì)形式。為研究橋面連續(xù)破損的實(shí)際情況,本文對(duì)某條高速公路68座橋左幅橋面破損情況進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查,其中:13米鋼筋混凝土空心板橋31座(其中有15座為單跨橋),20米空心板橋22座,16米空心橋10座,10米空心板橋5座。檢查結(jié)果顯示共有21座橋梁橋面連續(xù)處存在破損病害,破損病理主要為橫橋貫通裂縫,嚴(yán)重者形成較寬的坑槽。

1.1破損機(jī)理研究

為進(jìn)一步研究分析各因素對(duì)橋面連續(xù)破損的貢獻(xiàn)值,采用大型有限元軟件ANSYS對(duì)橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)進(jìn)行了計(jì)算分析。

計(jì)算時(shí)選橋梁?jiǎn)纹嚎v向兩跨計(jì)算。為了加速計(jì)算速度,同時(shí)也不影響計(jì)算的精度,T型梁整體用SOLID45單元,但是其1m長(zhǎng)的加強(qiáng)區(qū)段(包括瀝青混凝土面層)用

SOLID65單元。鋼筋用link8單元,支座用SOLID185單元(模擬板式橡膠支座),為了防止接縫兩端發(fā)生滲入,在接縫兩對(duì)面上采用了面對(duì)面接觸隊(duì)單元targe170單元和

conta173單元。

材料屬性確定C40混凝土:ft=1.71Mpa,Ec=3.25×104Mpa,p=2500kg/m3,v=0.2,熱膨脹系數(shù)=1×10-5

鋼筋:fy=360Mpa,Ec=2×105Mpa,p=7800kg/m3,v=0.25,熱膨脹系數(shù)=1.2×10-5

通過(guò)以受力計(jì)算結(jié)果分析可知,橋面連續(xù)構(gòu)造主要是長(zhǎng)期處于彎拉或彎壓的受力狀態(tài),其中影響較大的是主梁撓曲變形(即梁端轉(zhuǎn)動(dòng))引起的彎曲應(yīng)力。

1.2工程概況

某公路沿線村鎮(zhèn)密布,河渠交錯(cuò),并跨過(guò)多條公路、鐵路及水運(yùn)等運(yùn)輸干線。在設(shè)計(jì)時(shí),充分考慮了與沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)發(fā)展相配合,并盡量避免與原有道路和農(nóng)田水利設(shè)施發(fā)生干擾的原則,大量布設(shè)互通立交、橋涵等構(gòu)造物。本線各類(lèi)中、小跨徑的橋梁多采用:16m、20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板簡(jiǎn)支梁或25m預(yù)應(yīng)力混凝土T型簡(jiǎn)支梁,為適應(yīng)高速公路的行車(chē)要求,每100m~160m設(shè)一道仿毛勒伸縮縫,其余的橋孔跨間作橋面連續(xù)。橋面鋪裝混凝土層厚10cm,上覆瀝青混凝土層10cm。橋中心樁號(hào)為K14+096,其下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ),柱式墩臺(tái);上部構(gòu)造為3-25預(yù)應(yīng)力組合T梁,在橋臺(tái)處設(shè)置RG-80伸縮縫,其余的橋孔跨間作橋面連續(xù),橋面板縱向鋼筋通長(zhǎng)綁扎,梁段橋面連續(xù)構(gòu)造鋼筋與橋面板鋼筋綁扎成一體。其橋面連續(xù)構(gòu)造設(shè)計(jì)如圖1所示。

此種橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)存在有設(shè)計(jì)缺陷,在橋面連續(xù)構(gòu)造處出現(xiàn)的損害較多,并已影響了橋梁壽命以及行車(chē)安全。經(jīng)過(guò)研究,鑒于該工程多數(shù)橋梁已完成梁板安裝,若作設(shè)計(jì)變更為梁板結(jié)構(gòu)連續(xù),改變梁板結(jié)構(gòu)型式、上部構(gòu)造建筑高度或橋梁跨徑,將會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失,直接影響工期,影響工程投資控制。較后統(tǒng)一的意見(jiàn)是:不改變橋面連續(xù)構(gòu)造的形式,所有需處理的橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)只在連續(xù)縫形式上給予加強(qiáng)和改進(jìn),并在施工工藝上加以嚴(yán)格控制。

2連續(xù)縫形式的確定

本橋T梁的配筋及構(gòu)造布筋均是按簡(jiǎn)支梁受力圖式進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算的,施工又是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行的,若現(xiàn)在只是通過(guò)增加鋼筋等加強(qiáng)手段,將其改為剛性的連接縫結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行施工,將會(huì)造成:

1.梁體內(nèi)力的變化——因計(jì)算圖式的改變,內(nèi)力發(fā)生變化,影響受力筋的配置,梁體上端部將產(chǎn)生負(fù)彎矩,原設(shè)計(jì)中是未考慮的;

2.梁體端部鋼筋需要調(diào)整及加強(qiáng)——若現(xiàn)在在梁端上部增設(shè)梁與梁之間連接的縱向鋼筋,因設(shè)計(jì)中末考慮該鋼筋的連接構(gòu)造要求及加強(qiáng)措施,無(wú)法形成整體的理想效果。

橋面連續(xù)伸縮縫構(gòu)造圖

鑒于上述原因,為避免出現(xiàn)意想不到的其他不良情況,首先將剛性連續(xù)縫形式排除。

結(jié)合原設(shè)計(jì),我們?cè)谑┕ぎ?dāng)中采用了半剛性型式的連續(xù)橋面結(jié)構(gòu),即用φ20的滑動(dòng)傳力鋼筋(失效處理)代替φ16連續(xù)鋼筋,橋面鋪裝鋼筋在一聯(lián)長(zhǎng)度內(nèi)通長(zhǎng)布置(在連續(xù)縫處不斷開(kāi)),梁縫處橋面鋪裝頂面設(shè)假縫,底面設(shè)斷縫的結(jié)構(gòu)型式。詳見(jiàn)圖3。

3施工方案

采用上述橋面連續(xù)縫形式,結(jié)合本橋?qū)嶋H情況,連同橋面鋪裝一并考慮,提出如下施工方案:

I方案:按現(xiàn)設(shè)計(jì)鋪裝類(lèi)型及分層(即l0cm砼及10cm瀝青砼),在梁端部2m范圍(即連續(xù)縫處4m范圍)內(nèi)砼鋪裝改用鋼纖維砼鋪裝。

II方案:瀝青砼改為8cm厚,砼鋪裝加厚到l2cm,鋼纖維砼鋪裝采用范圍同I方案。

III方案:取消瀝青砼鋪裝層。采用砼鋪裝20cm厚,鋼纖維砼鋪裝采用范圍同I案。

各方案優(yōu)、缺點(diǎn)見(jiàn)下表

針對(duì)各方案的利弊,我們較后決定呈報(bào)本橋施工采用II方案,經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)后,決定該橋面連續(xù)構(gòu)造的連續(xù)縫采用半剛性的形式,橋面鋪裝縱向鋼筋通長(zhǎng)布置,橋面鋪裝砼層為瀝青砼8cm,砼12cm,連續(xù)縫處2m范圍內(nèi)砼鋪裝改用鋼纖維砼鋪裝。

4施工工藝

(一)施工工藝框圖

(二)施工工藝要求

1、清洗和修整梁端頂面,清除多余預(yù)埋件,如有起伏,用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿抹平。

2、清除梁端縫間雜物并用泡沫板塞縫。

3、在橋面連續(xù)范圍內(nèi)的梁端頂面上涂布1-2毫米厚的瀝青,并蓋0.5毫米厚的鍍鋅

薄鋼板。

4、注意做好滑動(dòng)傳力鋼筋的失效處理。

5、注意保證鋼筋的設(shè)計(jì)間距和砼保護(hù)層。

6、嚴(yán)格控制砼配比中粗骨料的規(guī)格(宜選用2.0cm以下的碎石)和砼的振搗均勻、密實(shí)砼的振搗要人工結(jié)合機(jī)械,不可漏振。

7、砼的切縫要上、下對(duì)應(yīng),宜早不宜遲。建議控制在施工后24-48小時(shí)左右,瀝青灌縫也要及時(shí)飽滿。

8、指派專(zhuān)人加強(qiáng)砼養(yǎng)護(hù)工作,至少保證灑水養(yǎng)護(hù)7晝夜以上。

衡水康普科技發(fā)展有限公司本著“質(zhì)量為天、信守承諾”的經(jīng)營(yíng)理念,憑借過(guò)硬的技術(shù),高質(zhì)量的產(chǎn)品以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到用戶的一致好評(píng)。產(chǎn)品主要用于:水利、電力、環(huán)保、冶礦、機(jī)械、市政、交通、機(jī)場(chǎng)、港口、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、園藝、農(nóng)田灌溉等基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)。讓我們以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與您共創(chuàng)優(yōu)良的工程,康普人愿與您攜手共創(chuàng)輝煌!王雪13663286655

 

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