近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,高鐵也得到快速發(fā)展。與此同時(shí),國家對(duì)基礎(chǔ)工程的投入和扶植力度也在增加。在修建高鐵、地鐵等新型的交通工具方面投入了大量的人力、物力和財(cái)力,隨之而來也為礦山設(shè)備行業(yè)帶來了新的發(fā)展方向。作為國內(nèi)一家專業(yè)技術(shù)頂尖的礦山機(jī)械設(shè)備研發(fā)與制造廠商,宏基礦機(jī)預(yù)計(jì),未來隨著科學(xué)技術(shù)水平的迅猛提高,建筑用房、高鐵、公路、水利水電對(duì)砂石骨料整形方面的要求越來越嚴(yán)格,相應(yīng)的對(duì)沖擊式破碎機(jī)http://www.hjksjx.com/、磨粉機(jī)等礦山機(jī)械設(shè)備的要求也會(huì)越來越高,也將使礦山機(jī)械行業(yè)快速恢復(fù),市場(chǎng)前景不斷擴(kuò)大,促進(jìn)礦山機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。礦山機(jī)械行業(yè)的發(fā)展,也促進(jìn)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),使沖擊式破碎機(jī)價(jià)格更低,性能更強(qiáng)!隨著社會(huì)發(fā)展節(jié)奏的不斷加快,我國人口的日益增長以及人們對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)信息化、智能化、高效化的要求不斷提高。高鐵建設(shè)進(jìn)入高峰期,這不僅對(duì)與鐵路基建密切關(guān)聯(lián)的礦山機(jī)械行業(yè)的發(fā)展來講長期利好消息,而且更多的是為礦山機(jī)械行業(yè)制造商帶來了新的發(fā)展機(jī)遇,有力地推動(dòng)了該市場(chǎng)的迅猛發(fā)展。因此,長遠(yuǎn)來看,國家對(duì)與地鐵的建設(shè)和投入將會(huì)大大拉動(dòng)礦山機(jī)械的高速發(fā)展。
 
硬巖反擊式破碎機(jī)由機(jī)架、反擊裝置和轉(zhuǎn)子三個(gè)部分組成。機(jī)架是整機(jī)的基礎(chǔ)所有零部件都裝在機(jī)架上,它分上、下兩部分,用鋼板和型鋼焊接制成。在轉(zhuǎn)子兩端的機(jī)架內(nèi)壁上裝有錳鋼襯板,機(jī)架頂蓋和左側(cè)壁以及兩端壁構(gòu)成可以翻轉(zhuǎn)的半開式上蓋,它是借助絲桿或液壓頂打開和關(guān)閉的,便于更換易損件等工作。
機(jī)架右側(cè)壁上部有進(jìn)料導(dǎo)板,在下部(底部)機(jī)架裝有主軸承。
反擊裝置,它由反擊板和懸掛裝置所組成。反擊板內(nèi)壁裝有高耐磨材料制成的鋸齒形襯板。反擊板一端鉸接在機(jī)架上蓋上而中間部位借助拉桿彈簧懸掛裝置吊在機(jī)架上蓋。利用懸掛裝置調(diào)節(jié)排料口大小,當(dāng)有不能破碎物料時(shí),又能起到保護(hù)作用。
轉(zhuǎn)子是由主軸、轉(zhuǎn)盤、板錘 與板錘緊固裝組成。主軸裝在機(jī)架兩端壁外側(cè)的滾動(dòng)軸承里。轉(zhuǎn)盤為焊接結(jié)構(gòu)件,它與主軸不是用鍵連接而是靠鎖緊與主軸牢固連接的。
破碎機(jī)破碎物料的空間是由進(jìn)料導(dǎo)板、兩級(jí)反擊板和從進(jìn)料導(dǎo)板卸載點(diǎn)起到第二級(jí)反擊板排料口的圓弧所組成的空間,稱為破碎腔。
 
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