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機(jī)架的結(jié)構(gòu)：
機(jī)架采用整體框架式焊接機(jī)構(gòu)，它是整個(gè)車(chē)體的機(jī)體，承受著柴油機(jī)及其他零部件的質(zhì)量，并將柴油機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)和行駛部件相互連接成為一個(gè)整體。
（二）車(chē)輪總成的結(jié)構(gòu)：
采用低壓輪胎，車(chē)輪總成由內(nèi)胎、外胎、輪輞組成，見(jiàn)圖江蘇四不像車(chē)廠家所示，前輪結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖.
（三）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與調(diào)整：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為手把轉(zhuǎn)向和方向盤(pán)轉(zhuǎn)向。
1.手把轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖4-16所示，手把過(guò)緊或過(guò)松都將影響到行車(chē)安全。
方向柱5安裝在車(chē)架的總成的前叉管10內(nèi)。發(fā)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向過(guò)重，或手把振動(dòng)過(guò)大時(shí)，必須調(diào)整方向柱5上、下兩端的軸承間隙，使間隙適宜（約為0.2毫米）。
2.方向盤(pán)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的組成及調(diào)整
方向盤(pán)式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)兩部分組成。一般采用齒輪齒條或循環(huán)式轉(zhuǎn)向器。圖4-17位齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)。
安裝方向盤(pán)式轉(zhuǎn)向器時(shí)，一般可在前輪處于直線(xiàn)行使位置，使齒輪處于齒條有齒部分的中間位置。
駐車(chē)時(shí)應(yīng)注意以下內(nèi)容：
1.駐車(chē)時(shí)應(yīng)盡量在平坦的地方駐車(chē)。
2.拉起駐車(chē)制動(dòng)器操縱手柄，將變速器操縱桿放在空擋位置，需要時(shí)用三角墊木塞住車(chē)輪。
3.行使完畢后，暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使溫度下降后才能熄火，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大或高速行使后，江蘇四不像車(chē)廠家發(fā)動(dòng)機(jī)溫度一般較高，不宜突然起火。
4.熄火后關(guān)掉一切開(kāi)關(guān)。
5.將鑰匙開(kāi)關(guān)旋至OFF檔后，拔出鑰匙。