上海威斯特閥門有限公司

軌道球閥產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、啟閉無摩擦。這一功能完全解決了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、上裝式結(jié)構(gòu)。對(duì)裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車，降低生產(chǎn)成本。
3、單閥座設(shè)計(jì)。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。
4、低扭矩設(shè)計(jì)。特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿，只需配一個(gè)小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門是靠閥桿提供的機(jī)械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、密封面的自清結(jié)構(gòu)。當(dāng)球體傾離閥座時(shí)，管線中的流體會(huì)沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對(duì)閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達(dá)到自清潔的目的。



軌道球閥工作原理： 

①當(dāng)閥門處于全開位置時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動(dòng)球體開始旋轉(zhuǎn)。 
 
⑧繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，當(dāng)閥桿升到極限位置時(shí)，此時(shí)球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90°閥門已處于全開位置。 
 ②連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用，帶動(dòng)球體隨閥桿不停的按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。 
 
⑦當(dāng)閥門將要開啟時(shí)，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用帶動(dòng)球體在與閥座密封面完全無摩擦的情況下不停的按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
 
 ③當(dāng)閥門將要關(guān)閉時(shí)，閥桿帶動(dòng)球體在與閥座密封面完全無摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。 
 
⑥連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪、閥桿會(huì)在向上升的同時(shí)帶動(dòng)球體傾離閥座。 
 ④繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，再次下降的閥桿會(huì)機(jī)械地壓球體，使球體與閥座緊密接觸，從而達(dá)到密封效果。 
 
⑤當(dāng)閥門處于全關(guān)位置時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始升，并帶動(dòng)球體開始旋轉(zhuǎn)。 
 

軌道球閥技術(shù)規(guī)范：
設(shè)計(jì)依據(jù) GB API 
結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度 JB/T 7745
GB/T 12221  ANSI B16.10  
連接法蘭 GB/T 9113
JB/79 HG20592  ANSI B16.5  
對(duì)焊端 GB/T 12224  MSS SP 44
ANSI B16.25  
檢驗(yàn)和試驗(yàn) JB/T 9092 SPI 598  

軌道球閥主要零件名稱及材質(zhì)： 主要型號(hào) 零件名稱 材質(zhì) 

  F 
GQ40 Y 
  H 

  


  F 
GQ41 Y 
  H 
 
 閥體、閥蓋 WCB ZG1Cr5Mo ZG1Cr18Ni9Ti ZG1Cr18Ni12Mo2Ti 
球體         
閥桿 2Cr13 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni9Ti 1Cr18Ni12Mo2Ti 
密封面 硬質(zhì)合金 合金鋼  
導(dǎo)向銷 2Cr13 40CrMn  
閥桿螺母 鑄錳黃銅 
螺栓 35 1Cr18Ni9Ti 
螺母 35 45  
填料 柔性石墨環(huán)PTFE 
墊片 柔性石墨纏繞墊 柔性石墨復(fù)合墊  
手輪 可鍛鑄鐵