上海鈞測檢測技術服務有限公司

鈞測橋梁檢測再下一城(昆山某河橋技術狀況評估順利完成)

橋梁檢測鑒定評估：18601763426（劉工）

交通對于世界的意義不富而喻，橋梁在其中起著至關重要的作用。它可以拉近世界的距離，減緩解決城市的擁堵問題，帶動經(jīng)濟的發(fā)展，同時也是國家經(jīng)濟實力，科技實力的象征。因此，橋梁建設的多元化，經(jīng)濟化以及安全性能成為我們的重要目標。隨著時代的發(fā)展，橋梁建設也日益現(xiàn)代化，無論是從設計、建設還是驗收、維護，科技的運用越發(fā)重要。隨著我國橋梁工程建設數(shù)量逐漸增加，為了保證橋梁工程施工質(zhì)量以及正常運行，需要對橋梁工程進行試驗專項檢測。
2018年12月28日上海鈞測接到昆山某開發(fā)有限公司的咨詢電話，希望通過第三方檢測機構(gòu)對橋梁的現(xiàn)狀進行全面、細致的檢查：
1.對橋梁的主體結(jié)構(gòu)進行無損抽檢，判斷其各項指標是否滿足設計和規(guī)范要求
2.對該橋梁上部結(jié)構(gòu)拱肋及空心板梁主要控制截面進行承載能力檢算，檢算其承載能力
3.通過以上檢查、檢測，根據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護技術標準》（CJJ99-2017）對橋梁的技術狀況進行全面評估，評估橋梁的技術狀況等級，為橋梁養(yǎng)護維修及加固提供技術依據(jù)。
了解到客戶的需求后，多名上海鈞測工程師迅速響應——-立即召開項目研討會議，根據(jù)客戶所提供的現(xiàn)場資料用時半小時擬定出一份詳細的檢測方案，并迅速組織一名技術負責人，兩名檢測工程師前往現(xiàn)場進行檢測。收集完現(xiàn)場數(shù)據(jù)后，工程師立即返回公司對數(shù)據(jù)進行分析，并提出合理化建議：
1）河橋病害統(tǒng)計
1.橋面系：經(jīng)現(xiàn)場查勘，該河橋未設置橋梁銘牌及限載標志，橋面鋪裝層局部開裂，局部接坡后管線蓋板移位、破損明顯，局部欄桿混凝土剝落。
2.上部結(jié)構(gòu)：經(jīng)現(xiàn)場查勘，該河橋頂板無橫向裂縫，東、西兩孔頂板近中隔墻處局部存在縱向裂縫，連通于中隔墻體，并伴有滲水及白色結(jié)晶物析出現(xiàn)象。 
3.下部結(jié)構(gòu)：經(jīng)現(xiàn)場查勘，該河橋東西兩側(cè)墻體未發(fā)現(xiàn)明顯裂縫，但中隔墻兩側(cè)面局部存在豎向裂縫，部分裂縫伴有滲水現(xiàn)象，且有白色結(jié)晶物析出現(xiàn)象。
2）主要病害分析
1.銹脹：主要是空氣中的二氧化碳與混凝土中氫氧化鈣起反應，使混凝土碳化而失去堿性保護，當外界有腐蝕物質(zhì)時，就會導致鋼筋表面而產(chǎn)生銹蝕，從而脹裂混凝土保護層，造成銹脹現(xiàn)象。
2.頂板縱縫及墻體豎縫：結(jié)合現(xiàn)場勘測及橋梁結(jié)構(gòu)特性，考慮為由于橋面較寬、橫向配筋不足或不均勻沉降引起。
3.白色結(jié)晶物析出：主要是由于混凝土開裂滲水，致使混凝土內(nèi)氫氧化鈣被水溶解，滲流出混凝土表面，產(chǎn)生白色結(jié)晶物。
3）結(jié)論
通過對河橋的外觀檢查、混凝土強度及碳化深度、鋼筋配置及保護層厚度的檢測，并根據(jù)橋梁技術狀況進行承載力驗算，得出結(jié)論如下： 
1.根據(jù)《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對河橋的技術狀況進行評定，河橋狀況評定得分為80.4分，橋梁屬于二類橋，橋梁健康狀態(tài)為有輕微缺損，對使用功能無影響。
2.河橋混凝土強度均滿足C級40等級要求，鋼筋保護層厚度基本滿足要求，碳化深度較大。
3.河橋上部結(jié)構(gòu)能夠滿足汽車-20級荷載的安全承載要求。
4）建議
1.為保證橋梁壽命及長期通行安全，建議對該橋存在的病害進行處理。
2.結(jié)合橋梁現(xiàn)狀，建議限制通行荷載，河橋總重限載均為30t，軸重限載均為14t。
3.荷載通行期間，密切關注河橋頂板縱向裂縫及腹板豎向裂縫開展情況，若發(fā)現(xiàn)裂縫寬度擴大應及時向管理單位報告。
4.建議加強日常維護，每月定期巡查，每年定期安排專項檢測。
鈞測能夠保障橋梁的安全和長期使用性能，在我國大量橋梁需要進行安全檢測的情況下，需要運用不同的橋梁檢測技術如外觀檢測、技術檢測和荷載試驗，可以獲得橋梁狀態(tài)信息的多方面結(jié)果，只有這樣才能在zui大限度保障橋梁性能。