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[供應(yīng)]福建隧道800逃生管
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：河南
- 產(chǎn)品品牌：洛陽國潤新材
- 包裝規(guī)格：800
- 產(chǎn)品數(shù)量：1000
- 計(jì)量單位：米
- 產(chǎn)品單價(jià)：1
- 更新日期：2019-02-26 16:52:46
- 有效期至：2029-02-23
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福建隧道800逃生管
詳細(xì)信息
隧道逃生管對管材的要求：
1.要保證逃生管，隧道逃生管厚度不小于10mm。
2.逃生管徑不小于700mm。
3.每節(jié)逃生管，隧道逃生管長度為3米—6米。
4.逃生管，隧道逃生管可手動(dòng)拆卸，銜接結(jié)實(shí)，拆裝方便。
5.逃生管，隧道逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相銜接，構(gòu)成網(wǎng)狀逃生通道。
6.對逃生通道設(shè)置不到位的，嚴(yán)禁開挖作業(yè)。
逃生管，超高分子量聚乙烯逃生管的優(yōu)勢所在：
1.管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高
遭到強(qiáng)外力沖擊時(shí)超高分子量聚乙烯逃生管霎時(shí)變形，吸收大量沖擊能量，然后疾速恢復(fù)來外形，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為平安牢靠的保證；
2.管道環(huán)剛度高
耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)作坍塌時(shí)，超高分子量聚乙烯逃生管承壓能力和抗環(huán)境毀壞才能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越普通管道。
3.資料重量輕
拆裝和搬運(yùn)便當(dāng)，在隧道狹小空間可無需機(jī)械設(shè)備協(xié)助下停止挪動(dòng)。超高分子量聚乙烯逃生管重量輕，拆裝和搬運(yùn)便當(dāng)；
4.抗老化，耐候性強(qiáng)，環(huán)剛度高。
新型隧道逃生管道的特性
1、洛陽國潤新材料隧道安全逃生通道，材料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)約采購成本。
2、隧道安全逃生通道有很強(qiáng)的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達(dá)30-50年。
3、隧道安全逃生通道在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、隧道安全逃生通道以我們公司的獨(dú)特配方制成，所以隧道安全逃生通道有很高的防腐可靠性。
ren何品牌，要想獲得大家的青睞，最根本的還得要看質(zhì)量，良好的、過硬的、穩(wěn)定的質(zhì)量才是產(chǎn)品立足的基石。好聽的名字，鋪天蓋地的廣告，大張旗鼓的渲染，不過是五光十色的肥皂泡泡。任何一個(gè)崗位的疏忽和輕視都會(huì)對企業(yè)的整體質(zhì)量造成不同程度的影響。我們都是企業(yè)的主人，企業(yè)的生存和我們的生活息息相關(guān)，為了企業(yè)的發(fā)展而工作，企業(yè)提供我們懶以生存的經(jīng)濟(jì)來源，假如我們不用心工作，將是自毀長城，自挖墻角，自斷后路。
隧道施工前，安全準(zhǔn)備工作最重要，一些必備的安全物質(zhì)都要供應(yīng)到位，比如隧道逃生設(shè)備，更是必不可少，因?yàn)樵谒淼篱_挖施工的過程中，難免會(huì)呈現(xiàn)不測情況，隧道逃生管和通風(fēng)管成為隧道開挖必要的前提條件。關(guān)于逃生管的選擇，首要思索的要素就是管道的平安系數(shù)。這就要求逃生管道要抗沖擊，抗撞擊，耐高壓，柔韌度要好，另外就是逃生管的口徑要大，合適人體匍匐。孫經(jīng)理 136-9888-7149 ，185-3886-9025
蒙華鐵路隧道施工信息
蒙華鐵路31標(biāo)石巖嶺隧道位于江西省宜豐縣境內(nèi)，全長1644.92米，最大埋深178.8米。設(shè)計(jì)進(jìn)口為單線無砟隧道、出口為單——雙——三線燕尾式有砟隧道。隧道最大開挖斷面寬18.74米，高14.24米，斷面面積216.43平方米，為蒙華鐵路全線斷面之最。鑒于超大隧道斷面和復(fù)雜地質(zhì)情況，為確保隧道安全質(zhì)量，在蒙華公司湘贛指揮部、中鐵北京局蒙華鐵路項(xiàng)目部以及設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的共同努力下，成功將原設(shè)計(jì)的CRD開挖工法變更為三臺(tái)階法開挖，并采用格柵拱架柔性支撐，實(shí)現(xiàn)了隧道“新奧法”施工工法的大膽創(chuàng)新。
施工中，由于石巖嶺隧道地處淺埋、偏壓地質(zhì)段，隧道開挖對地形變量干擾大，變形監(jiān)控量測預(yù)警頻出，對于有序推進(jìn)隧道掘進(jìn)施工造成了一定影響。為此，項(xiàng)目部成立了課題小組，加強(qiáng)了對石巖嶺隧道開挖地形變量的監(jiān)控、總結(jié)、分析，優(yōu)化了該類隧道施工控制監(jiān)控量測措施和相關(guān)參數(shù)。此項(xiàng)課題獲得了中國鐵道建設(shè)協(xié)會(huì)2017年度質(zhì)量管理小組成果一等獎(jiǎng)、全國工程建設(shè)質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)。中鐵北京工程局承建的蒙華鐵路31標(biāo)位于江西省宜春市境內(nèi)，標(biāo)段長62.07公里，共有隧道14座，全長19.92公里，占標(biāo)段總長的32.1%。其中1000米以上的隧道有6座，均以花崗巖、千枚巖、全風(fēng)化板巖、灰?guī)r等地質(zhì)為主，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、節(jié)理發(fā)育、變化性大，隧道施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。
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