成都康福德高青羊駕駛學(xué)校有限公司

   成都康福德高青羊駕駛學(xué)校有限公司創(chuàng)建于2006-01-05，經(jīng)歷快速發(fā)展，已經(jīng)發(fā)展成為一家頗具規(guī)模和成效的成都駕培網(wǎng)站x4116d1n、青羊區(qū)駕校的公司，是中國商務(wù)服務(wù)、教育培訓(xùn)、職業(yè)技能行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)之一。

   成都康福德高青羊駕校教育擁有一個(gè)基于熱門的成都駕校技術(shù)的教育服務(wù)模式，并建立了一套完整的駕校系統(tǒng)，依托、，向全國輻射，形成了一個(gè)覆蓋全國的教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)。并在此基礎(chǔ)上輔以先進(jìn)科學(xué)的教學(xué)與學(xué)員系統(tǒng)，保證了成都康福德高青羊駕校教育的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造高速增長的經(jīng)營績效。 延伸拓展 產(chǎn)品詳情：成都駕培網(wǎng)站“價(jià)格戰(zhàn)”很不合理，最終受傷害的還是學(xué)員“現(xiàn)在駕校打‘價(jià)格戰(zhàn)’對教練影響就大了!”合肥某知名駕校科目二徐姓教練說。徐教練介紹，以前考過一個(gè)學(xué)員獎(jiǎng)金是350元，而現(xiàn)在降到了300元，同時(shí)駕校還給教練員定了招生指標(biāo)，達(dá)不到就扣錢，工資少了但工作時(shí)間卻長了，學(xué)員越少越講究服務(wù)，導(dǎo)致學(xué)員練車的周期也在拉長。對于駕校“價(jià)格戰(zhàn)”行為，徐教練認(rèn)為，這種行為很不合理，學(xué)車價(jià)格降了，駕校收入就少了，很多駕校都無法繼續(xù)運(yùn)營下去，所以就出現(xiàn)了駕校跑路的情況，“學(xué)員沒人管，最終受傷害的還是學(xué)員?！痹撔Ａ硪幻?fù)責(zé)科目三教學(xué)的徐教練稱，“價(jià)格戰(zhàn)”后，教練員的薪資待遇出現(xiàn)下滑，工資不是很高，無法達(dá)到改善生活條件的目的。與此同時(shí)，教練員的工作時(shí)間在延長，工作壓力在加大。徐教練介紹，他現(xiàn)在每天早上7點(diǎn)起床去訓(xùn)練場帶學(xué)員，中午11點(diǎn)半又要帶快考試的學(xué)員去考場練車，下午1點(diǎn)半回到訓(xùn)練場繼續(xù)帶學(xué)員，到了下午4點(diǎn)半又帶著快考試的學(xué)員去考場練，正常情況下都是工作到凌晨。“工作壓力那真是超大，起碼是之前的三倍以上，感覺比在工地上打工還苦，又費(fèi)神?！毙旖叹氄f，他現(xiàn)在想換工作，但卻不知道做什么，這讓他很迷茫。一名李姓教練介紹，現(xiàn)在合肥有不少“黑駕校”，他們一直宣傳快速拿證，學(xué)費(fèi)低，吸納了一部分的學(xué)員，對于正規(guī)駕校有很大的影響。（韓喻）導(dǎo)讀：成都駕培網(wǎng)站大打“價(jià)格戰(zhàn)”直降千元、“跑路”學(xué)員維權(quán)難……2018年3月，這些亂象讓合肥駕培市場不平靜。如何整治亂象，還駕培市場以寧靜？敬請關(guān)注明日本網(wǎng)刊發(fā)的“合肥駕培市場亂象”調(diào)查報(bào)道③——《各方支招整治合肥駕培市場亂象駕培聯(lián)盟：資金應(yīng)由第三方監(jiān)管現(xiàn)在的馬路狀況可以說越來越復(fù)雜，別說新手司機(jī)了，就算是有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，在面對自己不太熟悉的道路時(shí)，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)走錯(cuò)車道拐錯(cuò)彎的情況。而新手司機(jī)就更加舉步維艱，想要從根本上解決新司機(jī)技術(shù)不過關(guān)的問題，還是需要在學(xué)習(xí)時(shí)候加大難度，才能使新手在路面駕駛時(shí)更有信心。而最近就有消息稱，在四月開始有駕考新規(guī)出臺(tái)。這次的新規(guī)新在哪里就不是很多朋友了解。交通運(yùn)輸部正式公告，自2018年4月1日起，開始施行機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)，網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程理論教學(xué)模式，科一科四的理論學(xué)習(xí)部分，也將實(shí)行網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和簽到打卡。成都駕培網(wǎng)站也就是說，從4月開始學(xué)習(xí)理論部分，哪怕是在家里學(xué)習(xí)，需要像實(shí)操那樣在打卡簽到，只不過是在網(wǎng)上完成。說實(shí)話，別看措施不大好像沒啥用，成都駕培網(wǎng)站其實(shí)這就像我們常說的“輸出倒逼輸入”那樣。通過打卡簽到的手段，令學(xué)員在足夠時(shí)間里學(xué)懂并記得理論知識(shí)。以考勤記錄換算考試的資格，只有在學(xué)習(xí)滿足夠時(shí)間才能到后面的考試項(xiàng)目。如果按照規(guī)定那樣，每天學(xué)習(xí)幾個(gè)小時(shí)的話，應(yīng)該能對知識(shí)有深層次的掌握。學(xué)員自行網(wǎng)上預(yù)約眾所周知，成都駕培網(wǎng)站現(xiàn)在造成考駕照時(shí)間變長的原因除了報(bào)考人數(shù)太多，還有一個(gè)原因就是報(bào)考只能通過教練去約考。要是教練抱著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，從考試能力來控制約考就算了。就怕是為收取利益而控制，不給好處就不約考來逼學(xué)員就范。而從今年開始，學(xué)院就可以自己在網(wǎng)絡(luò)上預(yù)約考試。

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