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延伸內(nèi)容
詳情介紹:成都C2駕駛證培訓(xùn)門踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn),腳掌輕踏在加速踏板上,用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作,踏下或放松。踏放油門踏板時(shí),用力要柔和,做到輕踏緩抬。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),油門踏板不要踩到底,略高于怠速油門為好。起步時(shí),加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥,油門開(kāi)度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合,動(dòng)作敏捷。運(yùn)行中,應(yīng)根據(jù)道路情況和實(shí)際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當(dāng),使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門,以節(jié)省燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。汽車上坡時(shí)不得踏死油門踏板,用低速擋時(shí),油門一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車沖坡時(shí),也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí),應(yīng)換入低一級(jí)擋位,再踩下油門踏板進(jìn)行加速。汽車停駛、熄火前,應(yīng)先松油門踏板,不得猛轟空油門。1、習(xí)慣將方成都C2駕駛證培訓(xùn)向盤打死不少人從駕校出來(lái)后都有將方向盤打死的習(xí)慣。剛開(kāi)車不滿兩個(gè)月的李先生在4S店買車時(shí),銷售顧問(wèn)千叮嚀萬(wàn)囑咐“別把方向盤打死”,但他在開(kāi)車時(shí)一著急還是忘了,結(jié)果新買的車助力泵壞了。維修店的師傅告訴他,目前絕大部分車型都配備了助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),如果將方向盤打死的話,助力泵壓力會(huì)增大幾倍甚至更高,持續(xù)打死方向盤更會(huì)縮短助力泵壽命。2、倒車?yán)走_(dá)有盲點(diǎn)王先生的車裝配成都C2駕駛證培訓(xùn)有倒車?yán)走_(dá),因此倒車時(shí)從來(lái)都不看后面。這天在小區(qū)里倒車,只聽(tīng)得“哐”的一聲,王先生趕忙從車上下來(lái),發(fā)現(xiàn)后保險(xiǎn)杠底面的漆被安全島給蹭掉了。王先生想不通:為什么倒車?yán)走_(dá)連安全島這么大的東西都無(wú)法識(shí)別呢?經(jīng)銷商解釋,倒車?yán)走_(dá)只能感應(yīng)到與其處于同一水平面的障礙物,如果后方障礙物低于雷達(dá)的話,雷達(dá)是感應(yīng)不到的。、下雨時(shí)后視鏡排雨下雨時(shí),雨水常常將后視鏡和車玻璃打濕。這給本來(lái)就恐懼并線的新司機(jī)趙小姐帶來(lái)了“巨大”的壓力———并線時(shí)看不見(jiàn)后車,如果突然強(qiáng)行并線是非常危險(xiǎn)的。老司機(jī)表示,這種成都C2駕駛證培訓(xùn)情況,目前汽車用成都C2駕駛證培訓(xùn)品店有專為后視鏡設(shè)計(jì)的遮雨罩,成都C2駕駛證培訓(xùn)還有專門防止玻璃上留水珠的排雨劑,效果十分明顯。
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