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雅馬哈二沖程四沖程船外機馬達(dá)船用發(fā)動機舷外機

【船外機用前須知】
嚴(yán)格按照汽油和二沖程機油比例為【25：1】充分混合，以確保發(fā)動機運轉(zhuǎn)中的充分潤滑。
機器前10小時的累積運轉(zhuǎn)期為磨合期。
*前10分鐘：以盡可能低的速度運轉(zhuǎn)發(fā)動機。位于空擋位置的快怠速最為適宜。
*接下來的50分鐘：請勿超過半油門速度（約3000轉(zhuǎn)/分鐘）。不時地改變發(fā)動機速度。若您的船易于滑行，加速至全油門進行滑行，然后立即將油門降低至3000轉(zhuǎn)/分鐘或更低。
*接下來的兩小時：加速至全油門進行滑行，然后將發(fā)動機速度降低至四分之三油門（約4000轉(zhuǎn)/分鐘）。不時地改變發(fā)動機速度。以全油門速度運行一分鐘，然后以四分之三油門或更低速度運行10分鐘，以使發(fā)動機冷卻。
*保持7小時：以任意速度運轉(zhuǎn)發(fā)動機。但要避免以全油門速度一次運轉(zhuǎn)5分鐘以上。
*前10小時的磨合期過后，按標(biāo)準(zhǔn)預(yù)混比例【50：1】混合汽油和二沖程機油。發(fā)動機進入正常運轉(zhuǎn)期。

雅馬哈動力，YAMAHA舷外機，雅馬哈船動力，雅馬哈舷外機首次時候點火比較難啟動問題 
新發(fā)動機由于汽缸和油路都處于未使用狀態(tài)，內(nèi)部沒有燃油，所以啟動的時候會比較麻煩，需要嘗試數(shù)次，但第一次成功啟動以后，以后每次發(fā)動都比較容易了，手拉最多3-5次就可以搞定了，一般一次就可以點火成功。
總之機器在啟動時適量調(diào)節(jié)風(fēng)門。風(fēng)門有3個檔位，適量拉出兩節(jié)即可。具體需要在啟動過程中自己掌握調(diào)節(jié)。
船外機紅色螺旋拉繩的（熄火開關(guān)）作用
隨即的紅色螺旋拉繩一頭需要插到機器蓋子上的紅色“熄火開關(guān)”上面，保持熄火開關(guān)的關(guān)閉狀態(tài)，另外一頭是固定在自己手腕上，其作用是，當(dāng)駕駛者不小心從行駛中的船舶落水是，拉繩可以立刻關(guān)閉發(fā)動機，使船只不會不會駛離落水者。
船外機出水口不出水問題
機器運轉(zhuǎn)過程中噴水口要一直保持噴水狀態(tài)，這才是正常的冷卻發(fā)動機的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)噴水孔不噴水請立即停機檢查，不要繼續(xù)行駛，導(dǎo)致這樣的情況多數(shù)是因為空擋加速發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致的，所以要絕對避免發(fā)動機空擋高速旋轉(zhuǎn)！！
由于進水孔比較小，所以也有能河流的雜物堵塞導(dǎo)致，請及時檢查。
后退檔變前進擋問題
有客戶反應(yīng)有時后退檔會變成前進擋，這樣的問題主要是因為在換擋時候“復(fù)位彈簧”沒有及時彈起導(dǎo)致的，主要原因是在高速前進擋時直接換擋到了后退檔，應(yīng)該在空擋稍作停留在換到后退檔。
船外機外置油箱的使用
用外置油箱的話要把內(nèi)置郵箱的開關(guān)關(guān)上，否則拉的時候，外置油箱中的油和部分空氣會進入到內(nèi)置油箱。另外外置油箱使用前需要捏幾下油管上的預(yù)供捏手供油以便機器容易啟動。
船外機磨合須知
有的朋友拿到新機器后習(xí)慣在家中水桶或者水槽中做琢磨處理，這種操作是可以的，但是要求保證最低要將螺旋槳和水泵浸沒在水中才能啟動，并且在機器運行中需要掛前進擋，切忌不要空擋加油門，時刻關(guān)注機器出水孔冷卻水流是否正常，紅線為水位線，要保證機器最低的吃水線
對于發(fā)動機“淹缸”的處理
不正確的啟動方式會導(dǎo)致發(fā)動機“淹缸”，所謂的“淹缸”就是指由于多次沒有成功發(fā)動導(dǎo)致氣缸里面有汽油積累（因為每拉一次拉繩都有相應(yīng)的汽油會注入氣缸），這對機器點火是很有威脅的，多余的汽油會從火花塞滲漏出來，處理的方法是：火花塞拆出來，拉啟動拉繩把油排掉再擰回去就好了。
雅馬哈動力，YAMAHA舷外機，雅馬哈船動力，雅馬哈舷外機齒輪油更換方法
對于船外機來講，不管是2沖程還是4沖程，無論是大馬力還是小馬力的，更換齒輪油的過程都大同小異，無非是2個螺釘拆下然后放油、加油的事情。