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常州到重慶貨運專線
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四川省發(fā)改委主任唐利民日前對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，已經(jīng)向高層提交“長江源頭航運物流中心”規(guī)劃報告，希望將其納入國家戰(zhàn)略規(guī)劃。
“長江源頭航運物流中心”規(guī)劃是指以四川宜賓港以及云南水富港為主中心，帶動長江宜賓段至上游金沙江段的川滇黔三省八市州經(jīng)濟發(fā)展。
但有云南省航務(wù)管理局人士對21世紀經(jīng)濟報道記者稱，預計到2020年前后，金沙江將形成多個深水庫區(qū)，但部分電站未建設(shè)過船設(shè)施，這對金沙江的航運連續(xù)性造成不利影響。
長航局專家委員會副秘書長姚育勝亦有憂慮，長江上游水庫群的建設(shè)和運行對于長江航運影響深遠，“但目前尚缺乏系統(tǒng)和準確的認識”。
金沙江流域地跨青、藏、川、滇四?。▍^(qū)），至宜賓與岷江匯合后稱為長江，主要流經(jīng)和輻射的城市有昭通市、六盤水市、畢節(jié)市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、涼山州等。
而上述地區(qū)是我國鋼鐵、釩鈦、煤炭、稀土、頁巖氣、有色金屬的富集區(qū)，此前受交通運力等多重因素的影響，國家僅僅把該區(qū)作為戰(zhàn)略資源儲備區(qū)。
國務(wù)院已經(jīng)確定的上海、武漢、重慶三大航運中心所帶動的經(jīng)濟發(fā)展，使得上述三省八市州期望通過規(guī)劃建設(shè)“長江上游航運物流中心”，主動融入長江經(jīng)濟帶。
四川省社會科學院西部大開發(fā)研究中心秘書長劉世慶認為，長江源頭航運中心的提出，將使得長江航運所產(chǎn)生的經(jīng)濟和社會效益進一步向西部腹地延伸。
進一步講，就是通過開發(fā)金沙江800公里航道，延伸長江干流近三分之一的長度，同時通過推進攀西-六盤水資源富集區(qū)加快開發(fā)開放，建設(shè)國家清潔能源基地和戰(zhàn)略資源開發(fā)基地，帶動長江源頭腹地經(jīng)濟。
林凌認為，可以通過打造長江上游航運物流中心，解決大宗礦產(chǎn)資源的運輸問題，激活攀西-六盤水戰(zhàn)略資源區(qū)的發(fā)展。而金沙江干流與長江干流航運一體化，不僅為川滇提供了東向出海水路大通道，而且通過金沙江沿線港口、港口物流園區(qū)和港站節(jié)點由跨江鐵路、公路主通道向南北輻射，增強了以金沙江航運為主通道的綜合交通樞紐帶的地位。
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