液壓起重機(jī)液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)小型3噸液壓絞盤(pán)車(chē)用
卷?yè)P(yáng)機(jī)操作方法
a、絞車(chē)操作非常簡(jiǎn)單。操作閥手柄的三個(gè)位置,分別控制著絞車(chē)提升、停止、下放三種位置。
b、當(dāng)重物下放需要減速時(shí),可將控制閥的開(kāi)度減小。
c、當(dāng)超負(fù)荷提升重物時(shí),剎車(chē)出現(xiàn)下滑現(xiàn)象,可通過(guò)控制閥給液壓馬達(dá)正開(kāi)加適當(dāng)壓力來(lái)解決。
d、滾筒上的鋼絲繩必須排列整齊。
e、注意絞車(chē)不為載人提升而設(shè)計(jì),工作中重物下嚴(yán)禁站人,以確保安全。
本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是:本發(fā)明通過(guò)設(shè)置減速機(jī)和制動(dòng)器均直接與卷筒相連接,可使得整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔合理并具有足夠的強(qiáng)度和剛性,從而提高了卷筒的穩(wěn)定性,延長(zhǎng)了使用壽命,通過(guò)設(shè)置離合器,可實(shí)現(xiàn)自由放繩功能,還具有體積小,結(jié)構(gòu)緊湊以及維修方便等優(yōu)點(diǎn)
,克服了現(xiàn)有的液壓絞車(chē)整體結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定以及使用壽命短等缺陷,易于推廣應(yīng)用。
如圖1、圖2所示,本發(fā)明提供一種新型液壓絞車(chē)技術(shù)方案:一種新型液壓絞車(chē),包括支架1、卷筒2、制動(dòng)器3、液壓馬達(dá)4和減速機(jī)5,所述支架1之間安裝有卷筒2,所述支架1的一側(cè)通過(guò)制動(dòng)器3連接液壓馬達(dá)4,該液壓馬達(dá)4具有高效、低速大扭矩等特點(diǎn),所述液壓馬達(dá)4
的上端安裝有平衡閥6,所述平衡閥6通過(guò)管路與制動(dòng)器接口7相連接,所述支架1的另一側(cè)安裝有減速機(jī)5,該減速機(jī)5采用浮動(dòng)式行星輪減速,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪音小,所述減速機(jī)5和制動(dòng)器3均與卷筒2相連接,可使得整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔合理并具有足夠的強(qiáng)度和剛性,所述減速機(jī)5的
上方設(shè)有加油孔8,所述減速機(jī)5的一側(cè)安裝有離合器10,可實(shí)現(xiàn)自由放繩功能,所述離合器10上設(shè)有出油孔9,所述離合器10的一側(cè)安裝有氣缸11,所述氣缸11上設(shè)有進(jìn)氣孔。
工作原理:本發(fā)明一種新型液壓絞車(chē),包括支架1、卷筒2、制動(dòng)器3、液壓馬達(dá)4和減速機(jī)5,支架1之間安裝有卷筒2,支架1的一側(cè)通過(guò)制動(dòng)器3連接液壓馬達(dá)4,該液壓馬達(dá)4具有高效、低速大扭矩等特點(diǎn),支架1的另一側(cè)安裝有減速機(jī)5,該減速機(jī)5采用浮動(dòng)式行星輪減速
,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪音小,減速機(jī)5和制動(dòng)器3均直接與卷筒2相連接,可使得整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔合理并具有足夠的強(qiáng)度和剛性,提高了卷筒2的穩(wěn)定性,延長(zhǎng)了使用壽命,減速機(jī)5的一側(cè)安裝有離合器10,可實(shí)現(xiàn)自由放繩功能,還具有體積小,結(jié)構(gòu)緊湊以及維修方便等優(yōu)點(diǎn),克服了現(xiàn)
有的液壓絞車(chē)整體結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定以及使用壽命短等缺陷,易于推廣應(yīng)用。
液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)還包括支撐板、拉伸彈簧、Y型桿、環(huán)形摩擦帶、第二液壓油缸和壓力彈簧,所述離合器通過(guò)支撐板固定在機(jī)架上,所述支撐板一端焊接于機(jī)架上,另一端兩側(cè)分別設(shè)有兩塊板,這兩塊板與環(huán)形摩擦帶的開(kāi)口兩段內(nèi)側(cè)固定,拉伸彈簧分別與這兩塊板連接,所述
環(huán)形摩擦帶的外圈面與筒圈的內(nèi)圈可接觸,所述Y型桿安裝在支撐板的中部,所述Y型桿一端卡在環(huán)形摩擦帶開(kāi)口端,另兩端分別與第二液壓油缸和壓力彈簧連接,所述第二液壓油缸和壓力彈簧分別固定在機(jī)架上。
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