濟(jì)寧元昇機(jī)電股份有限公司

河北1噸液壓絞車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)圖片小型液壓絞盤(pán)廠家
今天元昇機(jī)電的小編又與大家見(jiàn)面啦，下面與大家一起學(xué)習(xí)一下關(guān)于卷?yè)P(yáng)機(jī)行業(yè)的相關(guān)知識(shí)，多年來(lái)，溜放型建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)的傳動(dòng)及工作原理，為兩級(jí)平行軸閉式減速箱加一級(jí)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)、錐形摩擦離合器和帶式制動(dòng)器等。


這種結(jié)構(gòu)形式體積大、操作費(fèi)力、性能較落后。，原開(kāi)式齒輪傳動(dòng)由外嚙合改為內(nèi)嚙合，使結(jié)構(gòu)尺寸減小，齒輪嚙合強(qiáng)度得到改善，原錐形摩擦離合器改用濕式摩擦片式離合器，離合器從傳動(dòng)末級(jí)向高速級(jí)方向上推一級(jí)，且


內(nèi)裝于閉式減速箱末級(jí)大齒輪中。這種結(jié)構(gòu)使整機(jī)外形尺寸減小，離合器的操縱用人工杠桿螺旋結(jié)構(gòu)。電動(dòng)機(jī)采用法蘭與減速箱體聯(lián)接，電機(jī)軸直接和高速級(jí)齒輪套接，省去了原結(jié)構(gòu)的彈性聯(lián)軸器。對(duì)卷筒采用心軸支承結(jié)構(gòu)


，一端用墻板支承，另一端則利用減速箱體支承。制動(dòng)器仍采用帶式制動(dòng)器型式，但其結(jié)構(gòu)與常規(guī)設(shè)計(jì)比較，制動(dòng)器緊邊多加了一個(gè)聯(lián)桿，使其成為四聯(lián)桿機(jī)構(gòu)，在剎車(chē)時(shí)緊邊相對(duì)增加了一個(gè)附加制動(dòng)力，且所吊荷重越大，


這個(gè)附加制動(dòng)力就越大，提高了制動(dòng)效果。為了提高制動(dòng)帶整體壽命，在制動(dòng)器緊迫使用了高比壓、耐磨損的新型摩擦材料


今天元昇機(jī)電的小編又與大家見(jiàn)面啦，下面與大家一起學(xué)習(xí)一下關(guān)于液壓平衡閥作為液壓平衡回路中的重要元件，目前被廣泛的用于許多工程機(jī)械液壓系統(tǒng)。傳統(tǒng)平衡閥存在控制壓力較大、工作時(shí)穩(wěn)定性和可靠性較差、工作中


雙缸無(wú)法同步、結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加工難度大的特點(diǎn)。文章通過(guò)對(duì)比分析現(xiàn)有平衡閥的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)液壓挖掘機(jī)用平衡閥進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，使其先導(dǎo)控制力更小，工作時(shí)閥芯開(kāi)度較大，同步性與穩(wěn)定性較好并且能夠與主控閥實(shí)現(xiàn)較好的


匹配，整機(jī)動(dòng)作更加協(xié)調(diào)。主要內(nèi)容如下:(1)論文分析了平衡回路與平衡閥的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，詳細(xì)敘述了挖掘機(jī)用新型平衡閥的工作原理和其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)新型液壓平衡閥的關(guān)鍵零部件進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算與仿真分析。(2)文中


詳細(xì)地分析了均壓槽的數(shù)量、規(guī)格、槽深、槽寬和均壓槽的位置對(duì)其卡緊力和泄漏的影響。研究發(fā)現(xiàn)均壓槽的數(shù)量對(duì)其液壓卡緊力和泄漏有著較大的影響，當(dāng)均壓槽的規(guī)格一定時(shí)，其液壓卡緊力和泄漏變化趨于穩(wěn)定槽寬的變化


對(duì)油液的泄漏量影響最為明顯，而槽深的變化則不明顯。(3)運(yùn)用CFD數(shù)值分析方法，實(shí)現(xiàn)了不同工況下，閥體內(nèi)部油液流動(dòng)狀態(tài)的可視化文章對(duì)不同開(kāi)口度和不同流量分別進(jìn)行了仿真研究，研究發(fā)現(xiàn)閥口開(kāi)度是影響其內(nèi)部壓力分


布、速度矢量及流線變化的主要因素，而流量變化對(duì)閥內(nèi)壓力、速度值有較大影響，但是對(duì)分布區(qū)域的影響較小。(4)根據(jù)可視化的結(jié)果，對(duì)閥體內(nèi)部的流道進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，使得改進(jìn)后的油液流動(dòng)更加符合液體流動(dòng)的客觀規(guī)律，


為流道的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供依據(jù)。(5)利用液壓綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)，對(duì)平衡閥進(jìn)行了相關(guān)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，通過(guò)實(shí)驗(yàn)較好的驗(yàn)證了仿真結(jié)果，并且分析了誤差出現(xiàn)的原因，使得仿真結(jié)果更加可信。(6)基于流場(chǎng)仿真結(jié)果，采用流固耦合的分析方法，


對(duì)特定工況下，閥芯的受力情況進(jìn)行了詳細(xì)的分析。研究發(fā)現(xiàn)伴隨閥口開(kāi)度的變大，閥芯的變形逐漸減小，在開(kāi)口變化增加到一定值時(shí)，變形逐漸趨于穩(wěn)定。
具體價(jià)格以咨詢(xún)?yōu)闇?zhǔn)！重要的事情說(shuō)三遍，具體價(jià)格以咨詢(xún)?yōu)闇?zhǔn)！具體價(jià)格以咨詢(xún)?yōu)闇?zhǔn)！具體價(jià)格以咨詢(xún)?yōu)闇?zhǔn)！
歡迎您的來(lái)電，咨詢(xún)熱線：13305472781(微信同號(hào))