洛陽國潤管業(yè)有限公司

礦山耐磨管道廠家

洛陽今輝機(jī)電有限公司專業(yè)生產(chǎn)礦山耐磨管道，專業(yè)的礦山耐磨管道是指粘均分子量在150萬以上的線性結(jié)構(gòu)聚乙烯（PE），由于其分子量極高，具有耐磨損、耐沖擊、耐腐蝕、自潤滑等優(yōu)異的綜合性能，被稱為“令人驚異的塑料”，但成型加工較為困難。近年來由于柱塞推壓、單螺桿擠出等技術(shù)的突破，使得礦山耐磨管道以實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化連續(xù)生產(chǎn)。

礦山耐磨管道具有如下優(yōu)點(diǎn)：

（1）礦山耐磨管道的耐磨性居塑料之冠，是碳鋼、不銹鋼的7~10倍；

（2）礦山耐磨管道的沖擊強(qiáng)度列塑料之首，為PC的2倍、ABS的5倍，且能在液氮溫度（-196℃）下保持；

（3）礦山耐磨管道具有自潤滑、抗粘附、不結(jié)垢，磨擦系數(shù)低，可與聚四氟乙烯（PTEE）媲美；

（4）礦山耐磨管道的沖擊能吸收值在所有塑料中最高，且具消音性；

（5）礦山耐磨管道化學(xué)穩(wěn)定性好，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐各種腐蝕性介質(zhì)及有機(jī)介質(zhì)；

（6）礦山耐磨管道具有優(yōu)良的耐低溫性，在液氦溫度（-269℃）下仍具延展性；

（7）礦山耐磨管道具有優(yōu)良的抗內(nèi)壓強(qiáng)度、耐環(huán)境應(yīng)力開裂性、抗快速開裂性；

（8）礦山耐磨管道還具有衛(wèi)生、無毒，可接觸食品和藥物。

上述性能使礦山耐磨管道不僅可以輸送流體、氣體，而且可輸送固體顆粒、粉末等松散物料和漿體狀固液混合物料，從而拓展了礦山耐磨管道的應(yīng)用范圍。

1  松散物料輸送

固體顆粒、粉末等松散物料的輸送，主要采用以空氣為載體的氣力管道輸送方式，在高速風(fēng)送過程中物料對管道造成磨損，且由于磨擦阻力使功率消耗高、噪音較大。礦山耐磨管道以其耐磨損、耐沖擊、磨擦系數(shù)低、自潤滑、不粘附、衛(wèi)生無毒、消音、輕便等優(yōu)點(diǎn)而可替代鋼管、不銹鋼管等在以下領(lǐng)域應(yīng)用；

（1）糧食、飼料加工業(yè)

國內(nèi)外糧食加工行業(yè)的面粉廠、雜糧加工廠和大米廠以及儲糧庫等均采用氣力輸送糧食[2]。然而用鋼管或鐵皮管在較高風(fēng)速下輸送小麥、面粉、大米、谷物、大豆、玉米等糧食時不僅噪音大，而且存在嚴(yán)重的磨損問題，如面粉廠輸送小麥，使用鐵皮管4個月就磨損穿洞。儲糧庫內(nèi)糧垛的轉(zhuǎn)移采用氣力管道輸送，通常完成一次轉(zhuǎn)移后，使用的鐵皮管就會磨損報(bào)廢?，F(xiàn)在，北京、青島等地的面粉廠采用了以礦山耐磨管道為內(nèi)襯的鋼管或UHMWPE管，其耐磨性提高了7~10倍，養(yǎng)活噪音，改善了環(huán)境。全國有大型面粉廠2500多家，中小型面粉廠上萬家[3]，應(yīng)用礦山耐磨管道的潛力很大。

同樣，礦山耐磨管道也可在飼料加工業(yè)中應(yīng)用。國內(nèi)外現(xiàn)代化飼料廠均采用金屬管道輸送物料。比如，在預(yù)混料生產(chǎn)線的原料接收工序，礦物質(zhì)和其它大組分粉狀原料經(jīng)正壓輸送系統(tǒng)直接由風(fēng)運(yùn)送入生產(chǎn)線的配料倉；在成品包裝工序，成品預(yù)混料由風(fēng)運(yùn)送入濃縮飼料生產(chǎn)線的配料倉。截止到1994年底，全國共有飼料加工企業(yè)11000多家，即使部分企業(yè)采用UHMWPE管，其用量也相當(dāng)可觀。

（2）油脂、釀酒工業(yè)

油脂廠輸料管彎頭處磨損現(xiàn)象嚴(yán)重，輸送菜籽及餅粕時更為突出。如某榨油廠送料車間使用6mm鋼板卷制管送料，在運(yùn)送風(fēng)速20m/s的條件下，使用10d左右彎頭處就出現(xiàn)磨穿現(xiàn)象；軋床車間清雜后菜籽的輸料彎頭采用厚度5mm的玻璃制成，經(jīng)運(yùn)送1400t菜籽后出現(xiàn)磨穿現(xiàn)象。

釀酒廠豆粕、麩皮等原料，以及熟料、成曲、脫脂酒渣等都采用氣力輸送。酒精廠的主要原料瓜干大部分為片狀，通常不得不采用大風(fēng)速輸送，導(dǎo)致較小雜質(zhì)（砂子等）也隨著氣流運(yùn)動，不僅輸送噪音大，而且管路磨損嚴(yán)重。如果采用UHMWPE管，可以提高管道的使用壽命，且有良好的消音性，大幅度降低輸送噪音。

（3）建材、散裝物料運(yùn)輸

水泥、石灰、沙（砂）石、混凝土、耐火材料、陶瓷原料、焙燒礦、礬土、石膏等建材的輸送中，管道磨損較為嚴(yán)重。比如，某水泥公司的φ89mm×4.5mm窯灰輸送管，采用無縫鋼管只能使用3個月。水泥輸送管道彎曲部分雖采用了鑄鐵拱壁彎頭，也只使用2a就磨破了。在玻璃生產(chǎn)中已普遍地采用了氣力卸料系統(tǒng)，氣力輸送玻璃配合料的速度為10~15m/s，輸送過程中管道容易磨損。

礦山耐磨管道具有耐磨損、自潤滑等優(yōu)點(diǎn)，用于輸送流砂，其壽命比鋼管可提高18倍，成本降低24倍；與PA管相比，其壽命提高3倍，成本降低近7倍；輸送時管內(nèi)阻力比金屬管小25%。

在散裝物料運(yùn)輸中，各種散裝的水泥、谷物、食鹽、礬土、化肥、煤塊等物料需要采用氣力輸送裝置的卸料機(jī)來輸送。我國沿海接卸進(jìn)口糧食的港口，在散糧泊位配置了吸糧機(jī)、裝卸機(jī)和圓筒倉，中小港口的多數(shù)糧食泊位都配備了固定式吸糧機(jī)，均需要相應(yīng)的耐磨輸送管道。到2000年我國水泥散裝運(yùn)量將達(dá)到1.7億t以上，糧食散裝運(yùn)量將有6000萬t。由此看來，UHMWPE管在散裝物料運(yùn)輸中具有廣闊的應(yīng)用前景。

（4）礦粉輸送

選礦廠采用干式自磨礦石時，需要用風(fēng)力將磨好的產(chǎn)品排出。金屬礦山和煤礦近年來已開始采用風(fēng)力填充的新工藝，即利用氣力將矸石、爐渣等充填材料拋擲到采空區(qū)。機(jī)械鑄造廠的鑄造用砂、煤粉、粘土、鐵屑、噴涂鐵丸等現(xiàn)在也采用氣力輸送。輸送這些礦粉時，由于磨損嚴(yán)重，普遍鋼彎管的使用壽命通常為6個月。煤礦、礦山輸送高密度介質(zhì)也存在鋼管易磨損的問題。如某選煤廠采用鋼管輸送磁鐵粉，鋼管平均每4個月就需更換一次；某鐵礦使用的長度為300m的鐵精粉輸送管路為普通鋼管時，每年翻轉(zhuǎn)180°，2a即報(bào)廢。若采用礦山耐磨管道可顯著提高其使用壽命，并能減少維護(hù)工作量。

（5）電廠干除灰

我國火力發(fā)電廠的干除灰系統(tǒng)一般采用負(fù)壓、低正壓和正壓輸送等氣力輸送。由于輸送速度高達(dá)15~25m/s，輸灰管道磨損嚴(yán)重，使用壽命短。如某電廠6臺機(jī)組8條鋼灰管輸送干灰，其彎頭使用壽命僅3個月。在干灰溫度較低的情況下，采用礦山耐磨管道可大大提高使用壽命。

2  漿體輸送

漿體狀固液混合物的輸送主要采用以水為載體的水力管道輸送方式，輸送時易產(chǎn)生磨損、腐蝕、結(jié)垢等問題。礦山耐磨管道以其耐磨損、耐腐蝕、不結(jié)垢、磨擦系數(shù)低等優(yōu)點(diǎn)，可替代普通鋼管、不銹鋼管、特種鋼管等在下列領(lǐng)域應(yīng)用。

（1）采選礦、冶金

煤礦、化工礦、鐵礦、有色金屬礦及非金屬礦等的采礦，選礦廠的礦漿輸送大量采用管道，如原礦管、尾礦管、精礦管、浮選系統(tǒng)管等。選煤廠輸送煤炭洗選所產(chǎn)生的浮選入料、浮選精礦和重介質(zhì)懸浮液等固液混合物都要用管道輸送。據(jù)日本統(tǒng)計(jì)，輸送礦漿的精礦管使用壽命為15000h，原尾礦管最短時為6000h，砂漿填充用管多為6000h，最長時為1000h。目前，我國選礦廠尾礦、精礦輸送用管道多為鋼管，由于礦漿中含有約30%的鐵礦石，對鋼管的磨損相當(dāng)厲害，使用壽命僅為1~2a，且每半年要翻轉(zhuǎn)90°，工作量很大。

冶金行業(yè)的焦炭粉、礦粉、礦漿及冶煉廢渣的處理也涉及大量的管道輸送。如革鋼鐵公司的一個選礦廠用于精選各種礦物的輸送管路長達(dá)60km，對磨損最嚴(yán)重的部位通常幾個星期需要更換一次管道，其余管道每隔不長時間就需進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，工作量之大可想而知。我國是煤炭、礦業(yè)大國，煤礦多達(dá)9萬余個。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年需礦山耐磨管道/耐磨塑料礦用管約2萬t，若普遍使用，每年需求量在4萬t以上，可節(jié)約鋼材20萬t。據(jù)報(bào)道，美國聯(lián)邦環(huán)境保護(hù)委員會規(guī)定采礦業(yè)，特別是礦砂排水操作要采用礦山耐磨管道。

（2）水煤漿工程

水煤漿是一種新型的高粘度液、固混合流體，由約70%的煤粉、30%的水及1%的化學(xué)添加劑配制而成，可以像油一樣通過管道輸送到終點(diǎn)，再經(jīng)過脫水、干燥處理后送給用戶。水煤漿在北京造紙一廠、桂林鋼廠、紹興軋鋼廠等廠燃用均取得成功。

我國自80年代初開始規(guī)劃了10條不同長度的輸煤管道，其中孟-濰管道長達(dá)600km。煤炭管道運(yùn)輸是當(dāng)前解決我國煤炭運(yùn)力不足的重要運(yùn)輸方式。1998年我國制