德州揚東土工布有限公司

產(chǎn)品介紹復(fù)合土工布大量用于公路、鐵路、水利、大型建筑、電廠灰壩建設(shè)、有色金屬尾礦處理、環(huán)保工程、水土保持等方面。我國對基礎(chǔ)工業(yè)發(fā)展的重視和政府對推廣應(yīng)用土工合成材料的大力提倡，今后土工合成材料的發(fā)展將會加快。據(jù)預(yù)測，年2013年我  復(fù)合土工布國土工布的使用量可能達到10萬t。水利工程：海堤、江堤、湖堤達標(biāo)工程；水庫加固工程；圍墾工程；防汛搶險。公路鐵路航空港工程：軟基加固處理；邊坡防護；路面防反射裂縫結(jié)構(gòu)層；排水系統(tǒng)；綠化隔離帶。電工工程：核電站基礎(chǔ)工程；火電灰壩工程；水電站工程。產(chǎn)品屬性產(chǎn)品規(guī)格：800g/㎡產(chǎn)品材質(zhì):滌綸，道路建設(shè)，土工布應(yīng)用于道路建設(shè)中,它替代地坪與路基之間的細沙層,還可以使路基高度降低四分之一。格柵土工布用于路面代替常用的鋼筋,使路面受力更為均勻,且施工簡單,投資省。機場建設(shè)，機場跑道與普通的道路相比,要承受更大的沖擊力和摩擦力,設(shè)計要求很高。國外機場建設(shè)中大多使用了土工布,如哥倫比亞的波哥大國際機場使用了120萬平方米的土工布,主要是聚丙烯土工布,其經(jīng)向拉伸強度是70kN/m,緯向是56kN/m,經(jīng)緯，向伸長率均為13%。，鐵路建設(shè)火車的重量大,它的震動會使鐵路路基中各層材料混合,造成局部下沉或坍塌。地坪與路基之間鋪一層土工布后,同樣可以省略細沙層,路基高度也可以降低,且鐵路更為堅固。，江河堤壩和海塘建設(shè)，堤壩和海塘由于長期受水浸泡和沖擊,洪水期和漲潮時容易出現(xiàn)險情,加固堤壩和海塘是一項重要的工作,常用的方法是用石塊和水泥來加固,工程量大,投資大,但如果在堤壩浸水側(cè)的坡面上鋪上一層土工布,施工就很簡單,只要在土工布上鋪上石塊即成,且可以帶水施工。其他說明防滲復(fù)合土工布檢測需要遵循的檢測規(guī)范，和常規(guī)檢測項目。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)國標(biāo)：GB/T176422-1998. 產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)項目主要有：產(chǎn)品克重（g/sq.m)，膜厚(mm)，單位面積質(zhì)量偏差（%），斷裂強度（KN/m），縱橫斷裂伸長率（%），撕破強力（KN），CBR頂破力強度（KN），等效孔徑O55（mm），垂直滲透系數(shù)（cm/s），耐靜水壓（Mpa）。交易說明產(chǎn)品波動請來電咨詢手機:15964188883 網(wǎng)站：http://www.ydtgb.com/德州揚東土工布有限公司