用什么型號(hào)的機(jī)械設(shè)備修復(fù)最復(fù)雜和最困難的道岔區(qū)段的搗固作業(yè)?液壓道碴搗固機(jī)有什么特點(diǎn)?液壓道碴搗固機(jī)適應(yīng)用于多重的軌?來(lái)濟(jì)寧鑫隆,王鑫會(huì)給您一個(gè)滿意的答案,鑫隆品牌憑借多年日積月累的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),以精益求精的技術(shù)把產(chǎn)品做到最好!
YCD-22型液壓道岔?yè)v固機(jī)適用范圍:
YCD-22型液壓道岔?yè)v固機(jī)適用于線路養(yǎng)修中最復(fù)雜和最困難的道岔區(qū)段的搗固作業(yè)。該機(jī)具是鐵路線路道碴道床搗固作業(yè)的養(yǎng)路機(jī)械,適用于43kg/m~75kg/m鋼軌各種道碴道床線路的搗固作業(yè)。
YCD-22型液壓道岔?yè)v固機(jī)的技術(shù)性能:
1 功        率:汽油發(fā)動(dòng)機(jī)6.6kW(本田GX390)
2 振動(dòng)頻率:60Hz~70Hz
3 激振力:    22kN
4 系統(tǒng)工作壓力:5Mpa
5 外形尺寸:1450mm×700mm×1650mm
6 工作效率:≥260根/小時(shí)
7 主機(jī)質(zhì)量:390kg/臺(tái)
YCD-22型液壓道岔?yè)v固機(jī)主要特點(diǎn):
YCD-22型液壓道岔?yè)v固機(jī)雙導(dǎo)柱框架結(jié)構(gòu),單缸升降方式。由柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng);有齒輪泵、手動(dòng)泵、換向閥、震動(dòng)盤、搗鎬、升降缸和夾實(shí)缸等組成。其工作性能完全能滿足線路維修作業(yè)的需要,同樣適用于新建線路的搗固作業(yè)和清篩后的搗固作業(yè)。
道岔?yè)v固機(jī)其主要特點(diǎn):
(1)  道岔?yè)v固機(jī)取消夾軌鉤,增大激振力,實(shí)現(xiàn)自由下落,減少夾軌鉤帶來(lái)的不便;
(2)  道岔?yè)v固機(jī)采用1個(gè)操作把,防止機(jī)具誤動(dòng)作;
(3)  道岔?yè)v固機(jī)旋轉(zhuǎn)走行架的設(shè)計(jì),在搗固道岔的直股或曲股線路中搗固鎬均能同時(shí)對(duì)中軌枕,提高了工作效率;(
4)  道岔?yè)v固機(jī)在作業(yè)時(shí)遇到液壓系統(tǒng)故障,可以采用手動(dòng)液壓泵工作,安全快速下道處理故障,不影響行車安全。該機(jī)使用方便,重量輕,作業(yè)效率高、故障率低,滿足鐵路道碴搗固作業(yè)的需.
YCD-22型液壓道岔?yè)v固機(jī)的優(yōu)點(diǎn):
YD-22型液壓搗固機(jī)是廣集國(guó)內(nèi)外用戶十多年對(duì)搗固機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn),以汽油機(jī)為動(dòng)力針對(duì)鐵路道碴搗固作業(yè)研制出的新產(chǎn)品,主要應(yīng)用于線路的維修、大修及 新建線路的搗固作業(yè)。YD-22型液壓搗固機(jī)采用雙導(dǎo)柱,單缸升降方式,通過(guò)對(duì)線路的搗固使石碴具有一定的密實(shí)度及彈性,提高了線路整體穩(wěn)定性與平順性, 不僅能延長(zhǎng)鋼軌使用壽命,同時(shí)也能延長(zhǎng)輪對(duì)的使用壽命,使列車運(yùn)行更平穩(wěn),降低了鐵路運(yùn)輸成本。該型搗固機(jī)主要是為了適應(yīng)客運(yùn)高速、貨運(yùn)重載、運(yùn)輸高密度 的重載軌道結(jié)構(gòu)的需要而設(shè)計(jì)。應(yīng)用該機(jī)械對(duì)線路搗固作業(yè),完全可以取代傳統(tǒng)的線路維修機(jī)具,克服了傳統(tǒng)線路維修工具勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低、搗固質(zhì)量差的 缺點(diǎn)。YD-22液壓搗固機(jī)已通過(guò)鐵路局的技術(shù)鑒定及鐵道部安全審查,具有搗固裝置重量輕、操作靈活、故障率低、搗固質(zhì)量好、上下道方便等許多優(yōu)點(diǎn)。
具體特點(diǎn)如下:
  l、該機(jī)采用高性能、高品質(zhì)、進(jìn)口汽油機(jī)為動(dòng)力,具有穩(wěn)定的大馬力輸出,燃油消耗率低,潤(rùn)滑油耗量少,質(zhì)量小,噪音低等特性。也可根據(jù)用戶需要采用電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)為動(dòng)力。
  2、鎬撐插入道碴深度≥90mm,可適用于不同型號(hào)鋼軌線路的大、中維修及新建線路的搗固作業(yè)。
  3、液壓系統(tǒng)采用扣壓式膠管接頭,同時(shí)加大了管通經(jīng),使得液壓油流量增大,提高了作業(yè)效率。
  4、夾軌裝置采用下插時(shí)自動(dòng)夾軌,夾鉗動(dòng)作迅速,操作方便。
  5、傳動(dòng)離合器采用離心塊摩擦片式結(jié)構(gòu),傳遞扭距大,降低傳動(dòng)損失,提高了傳動(dòng)效率。
  6、每臺(tái)搗固機(jī)兩對(duì)鎬臂同時(shí)作業(yè),由兩個(gè)夾實(shí)油缸同時(shí)驅(qū)動(dòng),夾實(shí)力大,搗固質(zhì)量好,作業(yè)效率高。
 
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