干貨車廂的廂體板材采用新材料、新技術(shù)、新工藝,以玻璃鋼纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(FRP)作面板,高強(qiáng)度復(fù)合材料做骨架,塑料蜂窩板做芯體,在專用的模具上經(jīng)負(fù)壓工藝復(fù)合而成。該廂體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,密封性能好。同傳統(tǒng)的鋼質(zhì)廂體結(jié)構(gòu)相比優(yōu)點(diǎn)在于:
1、容積大、廂體重量更輕、增加裝載重量、減少運(yùn)輸成本;
2、外觀時(shí)尚新穎、表面光潔,制作廂體廣告平順大氣;
3、衛(wèi)生、環(huán)保、節(jié)能,沒有鐵銹污染、增加隔熱性能;
4、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好,耐腐蝕,抗老化,使用壽命長(zhǎng)達(dá)15年;
5、自重輕,抗沖擊;
6、隔熱性能遠(yuǎn)優(yōu)于鋼質(zhì)、鋁質(zhì)等貨車;
7、廂面玻璃鋼板表面光潔度高,具備耐腐蝕、抗老化、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。
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