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[供應]內(nèi)燃鋼軌拉伸器YSL-900
- 產(chǎn)品產(chǎn)地：濟寧
- 產(chǎn)品品牌：鑫隆
- 包裝規(guī)格：DL-5
- 產(chǎn)品數(shù)量：0
- 計量單位：臺
- 產(chǎn)品單價：0
- 更新日期：2023-04-30 09:13:46
- 有效期至：2033-04-27
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內(nèi)燃鋼軌拉伸器YSL-900
詳細信息
一、拉軌器使用范圍：
DL多功能拉軌器是我廠新研制的鐵路工務設備，適用于50、60、75公斤/米鋼軌的應力放散作業(yè)。也可以用于鋼軌軌縫的調整作業(yè)。也是大型拉軌器，可以進行拉軌作業(yè)，由于牽引力大，可牽拉重軌和超長軌。
二、拉軌器主要技術參數(shù)：
額定拉軌油壓
50MPa
額定拉力
710KN
額定推軌油壓
30MPa
額定推力
570KN
工作行程
500mm
銷售夸得再好不如客戶用的好
質量好不好一用就知道
產(chǎn)品質量是用出來的不是嘴巴夸出來的！
靠忽悠做不長的要的就是誠信！
用心做產(chǎn)品
山東內(nèi)燃多功能拉軌器哪家質量好
三、多功能拉軌器結構特點：
1、 本拉軌器優(yōu)于其他同類產(chǎn)品，采用分體現(xiàn)場組裝式結構，包括兩個夾座、四塊楔鐵、兩個油缸活塞桿組件及進、回油管。結構簡單、組裝極方便。
2、 本機挾持機構采用兩個夾座與兩組楔鐵挾持鋼軌的軌頂兩側面上，挾持牢固，不打滑，優(yōu)于同類產(chǎn)品的其他挾持機構（如挾持鋼軌軌腰的，零件多，并必須清除軌底道渣，）不用清道渣。
3、 本機主要用于鋼軌應力放散作業(yè)，并可以一機多用，可以雙向作業(yè)，即能拉軌，又能推軌，所以即可代替軌縫調整器調整軌縫，又可以代替拉軌器進行拉軌，而且拉力比一般拉軌器大幾倍的拉力。
4、 本機整體都在軌枕螺栓以上，操作時不用躲螺栓或打倒螺栓。
鑫隆公司成立于2001年，長期致力于鐵路設備的研發(fā)、生產(chǎn)，至今已17年，公司一直堅持誠信經(jīng)營，合理定價，并與中鐵四局、中鐵十三局等單位建立長期合作關系。
四、多功能拉軌器使用方法：
1、 鋼軌應力放散前的準備工作
a． 送放散區(qū)間的軌枕扣件螺栓，安放備用鋼軌。
b． 鋼軌底部每隔適當距離在軌枕上放一個滾杠，使軌底與軌底墊板分離。
c． 把魚尾板一端用螺栓連接在一根鋼軌的一端上，魚尾板一端夾入另一根鋼軌的一端。
2、 安裝拉軌器
a． 連通各油路，啟動電動泵站，是活塞桿行程全部伸出。
b． 把夾座分別放在兩根鋼軌上，插入楔鐵，安放油缸、活塞桿組件，使油缸一端放在有連接魚尾板的鋼軌上。
c． 調整安裝設置。油缸口端面要探出所在鋼軌端面以外40毫米左右。然后打緊兩端楔鐵。如果拉軌長度在300毫米以上，油缸端面要探出所在鋼軌端面以外160毫米左右。
3、 應力放散作業(yè)
a． 扣件松開后，就要每隔50米有一人用錘敲擊所放散鋼軌；電動泵站換向，緩慢牽引兩鋼軌靠近。（注意：只要鋼軌在動就不要過于提高油壓。）
b． 當兩鋼軌打倒適當軌縫時，電動泵站保持一定壓力。
c． 上魚尾板另一端螺栓，并緊固全部魚尾板螺栓。
d． 抽出滾杠，緊固全部軌底扣件螺栓。
e． 電動泵站換賂，反向進油，一端夾座失去挾持狀態(tài)，關閉電動泵站，用錘震動另一端夾座，使之失去挾持狀態(tài)，然后從鋼軌上卸下雙缸拉軌器，作業(yè)完畢。
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