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[供應(yīng)]鍍鋅鋼板點(diǎn)焊接頭的高速拉伸性能-高速拉伸檢測(cè)機(jī)構(gòu)
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- 更新日期：2022-03-15 10:31:05
- 有效期至：2023-03-15
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鍍鋅鋼板點(diǎn)焊接頭的高速拉伸性能-高速拉伸檢測(cè)機(jī)構(gòu)
詳細(xì)信息
鍍鋅鋼板點(diǎn)焊接頭的高速拉伸性能-高速拉伸檢測(cè)機(jī)構(gòu)
電阻點(diǎn)焊是車身鋼板最基本、應(yīng)用最廣的連接技術(shù)，大部分薄壁構(gòu)件通過點(diǎn)焊連接進(jìn)行裝配.對(duì)于車身某零件的焊接總成來說，焊點(diǎn)的質(zhì)量對(duì)金屬薄壁結(jié)構(gòu)的剛度、強(qiáng)度、噪聲、震動(dòng)、不平順性、耐久性均有重要影響.在進(jìn)行汽車碰撞特性研究時(shí)發(fā)現(xiàn)，焊點(diǎn)不僅起到連接車身零件的作用，它的失效行為還影響著車身各部件的動(dòng)力學(xué)關(guān)系，對(duì)整車的碰撞性能起著至關(guān)重要的作用.
實(shí)驗(yàn)表明，在進(jìn)行車身安全設(shè)計(jì)和碰撞仿zhen時(shí)不能把點(diǎn)焊接頭連接簡(jiǎn)單化為母材連接.DP７８０＋Z鋼多用于汽車的防撞加強(qiáng)件，在實(shí)際碰撞過程中許多焊點(diǎn)比母材先達(dá)到強(qiáng)度極限發(fā)生斷裂，使整車碰撞剛度減小。因此，在車身安全設(shè)計(jì)和碰撞模擬過程中必須考慮點(diǎn)焊接頭的高速拉伸承載特性，否則會(huì)影響仿zhen模擬的精度和有效性.
安普檢測(cè)技術(shù)服務(wù)有限公司是一家擁有國(guó)家CNAS、CMA資質(zhì)的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，專注于為客戶提供檢測(cè)、分析與技術(shù)咨詢等服務(wù)，服務(wù)對(duì)象涉及金屬材料、汽車、航空航天、塑料橡膠、貨架、軌道交通等行業(yè)。
主要檢測(cè)項(xiàng)目：
1.高速拉伸測(cè)試：CAE分析
應(yīng)變率C、P值
載荷-應(yīng)變曲線
真塑性應(yīng)變-真應(yīng)力曲線
應(yīng)變速率應(yīng)變速率分別為：0.001/s、0.01/s、0.1/s、1/s、10/s、100/s，500/s、1000/s
2.常規(guī)元素分析：品質(zhì)（成份分析）、硅(Si)、錳(Mn)、磷(P)、碳(C)、硫(S)、鎳(Ni)、鉻(Cr)、銅(Cu)、鎂(Mg)、鈣(Ca)、鐵(Fe)、鈦(Ti)、鋅(Zn)、鉛(Pb)、銻(Sb)、鎘(Cd)、鉍(Bi)、砷(As)、鈉(Na)、鉀(K)、鋁(Al)、牌號(hào)測(cè)定
3.物理性能：磁性能、電性能、熱性能、抗氧化性能、耐磨、鹽霧、腐蝕、密度、熱膨脹系數(shù)、彈性模量、硬度；
4.化學(xué)性能：大氣腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕、點(diǎn)蝕、腐蝕疲勞、人造氣氛腐蝕；
5.力學(xué)性能：拉伸、彎曲、屈服、疲勞、扭轉(zhuǎn)、應(yīng)力、應(yīng)力松弛、沖擊、磨損、硬度、耐液壓、拉伸蠕變、擴(kuò)口、壓扁、壓縮、剪切強(qiáng)度等；
6.工藝性能：細(xì)絲拉伸、斷口檢驗(yàn)、反復(fù)彎曲、雙向扭轉(zhuǎn)、液壓試驗(yàn)、擴(kuò)口、彎曲、卷邊、壓扁、環(huán)擴(kuò)張、環(huán)拉伸、顯微組織、金相分析；
7.無(wú)損檢驗(yàn)：X射線無(wú)損探傷、電磁超聲、超聲波、渦流探傷、漏磁探傷、滲透探傷、磁粉探傷
8.失效分析：斷口分析、腐蝕分析等；
9.金相檢驗(yàn)：宏觀金相、微觀金相；
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